Retrouvez toute l'actualité de notre garage AUTOMOBILE PREMIUM FONTAINE !

Citroën C5 Aircross

Visuellement plus grand et imposant, Citroën C5 Aircross introduit un nouveau langage de design dans lequel les courbes cèdent la place à des lignes plus structurées. Le style de la face avant a fait peau neuve pour devenir plus vertical et moderne, renforçant le caractère d'un véhicule sûr et imposant. Les lignes tendues et la construction en gradins verticaux contribuent à élargir visuellement l'avant du C5 Aircross. Apparaissant plus large et plus imposant sur la route, il affiche une attitude très confiante.

Nouveau C5 Aircross se pare d'une nouvelle interprétation du logo de la Marque, qui prend progressivement son indépendance et se détache des feux diurnes, marquant ainsi une rupture avec les autres modèles de la gamme, où les chevrons s'étendaient aux feux diurnes. via une bande chromée. Les chevrons apparaissent désormais en laque noire rehaussée de chrome. Ils se prolongent visuellement via un ensemble de touches de piano chromées et noires de plus en plus serrées qui se fondent progressivement dans les feux diurnes à LED. Un travail très subtil, raffiné et détaillé a été fait dans cette section pour améliorer l'impression générale. Cela donne au logo plus d'espace pour respirer au centre de la calandre.

Caractéristique de la nouvelle identité Citroën, la signature LED des feux diurnes en V est composée d'un design en touches de piano qui donne un effet 3D high-tech et plus profond aux feux avant. De plus, les projecteurs LED Vision sont plus discrets et plus sombres, prolongeant visuellement la calandre noire et accentuant encore la robustesse du véhicule.
Le logo et la signature lumineuse en V sont soulignés en bas de la calandre par un bandeau laqué noir de qualité soigné jusque dans les détails graphiques : le motif en chevron qui part sous le logo se déplace verticalement vers le haut pour devenir parallèle aux touches du piano de la signature des feux de jour.

Sous la calandre, le nouveau style de la zone d'admission d'air élargit visuellement la face avant de Citroën C5 Aircross et lui confère une posture plus imposante sur la route. Les rideaux d'air, devenus ouverts et fonctionnels, semblent sculptés par l'air et contribuent à améliorer l'aérodynamisme. La couleur des inserts qui ornent les rideaux d'air participe à la montée en gamme du véhicule, avec des teintes brillantes ou nacrées telles que Glossy Black et Dark Chrome. La prise d'air principale au centre gagne également en dynamisme et en élégance grâce à des lignes nettes faisant écho au style des prises d'air centrales de C4 et C5 X.

La plaque de protection dans la zone inférieure du pare-chocs avant rend l'avant plus dynamique et lui donne un aspect plus qualitatif et prestigieux. Le carénage est disponible en deux matières très haut de gamme, selon le niveau de finition : en Glossy Black sur les finitions Live, Live Pack et Feel, et en Glossy Aluminium sur les finitions Feel Pack, C-Series, Shine et Shine Pack.

UN PROFIL PLUS DYNAMIQUE, UNE NOUVELLE SIGNATURE VISUELLE À L'ARRIÈRE

Le nouveau profil vertical et structuré du nez renforce la perception de puissance et de robustesse au premier regard. Cette amélioration se retrouve également à l'arrière dans les nouveaux verres de phares structurés. Citroën C5 Aircross affiche une posture singulière qui s'exprime à travers son modelé plein et généreux, son capot haut et horizontal, ainsi qu'une ligne vitrée à 360° dessinant une signature latérale C chromée et renforçant l'effet flottant du toit. Les attributs d'un SUV puissant et rassurant se retrouvent également dans ses flancs musclés : garde au sol de 230 mm, grandes roues de 720 mm de diamètre, protections 360° dont Airbump® et passages de roues, barres de toit distinctives et position de conduite dominante.

De plus, plusieurs nouveaux éléments de style sur les flancs renforcent son élégance et sa modernité, comme les nouvelles jantes alliage PULSAR 18" diamantées au design aérodynamique très graphique et un subtil jeu de couleurs et de matières entre l'aluminium et le noir brillant ; la nouvelle Couleur Glossy Black des coques de rétroviseurs, de série sur toute la gamme, qui renforce l'élégance et la qualité perçue ; les barres de toit fonctionnelles noir brillant avec un nouvel insert noir mat ; le nouveau design des Packs Couleur Airbump®, en écho au prestigieux couleurs des inserts frontaux.

En totale cohérence avec l'avant du véhicule, Citroën C5 Aircross se dote d'une nouvelle signature lumineuse tridimensionnelle à LED à l'arrière. Sans changer de taille, le bloc lampe est désormais équipé d'un verre foncé et structuré, mettant en valeur les trois modules d'éclairage LED qui constituent la signature lumineuse. Les éléments graphiques accentuent l'élégance et la cohérence avec la signature lumineuse avant. Comme sur la face avant, le design subtil des touches de piano renforce l'effet 3D profond de la signature lumineuse.

PERSONNALISATION PLUS ÉLÉGANTE ET DYNAMIQUE

Afin de mieux répondre aux attentes des clients du segment C-SUV, Nouveau Citroën C5 Aircross mise sur une personnalisation élégante pour améliorer significativement la montée en gamme du véhicule.

Citroën C5 Aircross adopte une nouvelle teinte de carrosserie Bleu Eclipse, un bleu très profond et élégant qui passe du bleu foncé au noir selon la lumière extérieure. La gamme s'est désormais resserrée autour de couleurs de carrosserie prestigieuses et préférées des clients : Polar White, Pearlescent White, Perla Nera Black, Platinum Grey, Steel Grey et la nouvelle couleur appelée Eclipse Blue.

Les nouvelles couleurs des Packs Color se retrouvent sur les entrées d'air avant et les Airbump®. Quatre nouveaux Packs Couleurs, qui permettent à C5 Aircross d'affirmer son caractère SUV et son élégance : Glossy Black, Dark Chrome, Anodized Bronze et Energetic Blue. Le toit noir bicolore et les barres de toit noires de la finition Shine ajoutent encore plus de raffinement au véhicule.

UN HABITACLE EN ÉVOLUTION POUR ÊTRE PLUS CONFORTABLE ET RAFFINÉ

Suite à la montée en gamme extérieure, l'intérieur de Nouveau Citroën C5 Aircross se refait une beauté plus dynamique et raffinée, avec des gains d'espace et de confort qui se remarquent dès le départ. La position de conduite haute, la qualité perçue des matériaux ainsi que l'ergonomie et la praticité des interfaces en font un SUV moderne et racé.

UN NOUVEL ÉCRAN TACTILE 10"

C5 Aircross se dote d'un nouvel écran tactile 10" qui semble flotter sur le tableau de bord et plonge conducteur et passagers dans un habitacle plus moderne. Ce nouvel écran plus grand améliore l'ergonomie en proposant des commandes de climatisation à accès direct et une lecture plus élevée qui permet de garder vos yeux sur la route. Les aérateurs sont désormais situés sous l'écran et ont été modernisés avec un nouveau design horizontal et net. Le nouvel écran tactile 10" équipera les versions essence et diesel avec navigation, et à partir de la version Feel pour les hybrides .

De plus, l'écran numérique 12"3 entièrement personnalisable fournit toutes les informations essentielles et personnalisables directement dans le regard du conducteur : rapport de cartographie de navigation, informations sur les systèmes actifs d'aide à la conduite, informations sur l'état de fonctionnement du moteur hybride, etc. - assurant que les yeux du conducteur restent sur la route pour une conduite en toute sécurité.

NOUVEAUX SIÈGES CITROËN ADVANCED COMFORT®

C5 Aircross est équipé de la nouvelle génération de sièges Citroën Advanced Comfort® déjà présents sur C4 et C5 X. Composé de mousse haute densité au cœur du siège, d'une couche de mousse supplémentaire de 15 mm et d'une construction spécifique, Citroën Advanced Comfort ® offrent ce qui se fait de mieux en termes de confort visuel, d'assise et de conduite, et ce dans la durée grâce à une mousse spéciale qui résiste à l'affaissement dans le temps. Pour améliorer encore le confort du conducteur et du passager avant, les sièges avant peuvent être chauffants et massants.

De plus, les couleurs et les matériaux ont été raffinés, avec un choix de matériaux haut de gamme pour mettre en avant le confort et la qualité supérieure. Les sièges, arborent un nouveau tissu structuré et contemporain pour les versions milieu de gamme, un nouvel Alcantara au toucher doux au niveau Shine, ainsi qu'une nouvelle option cuir perforé haut de gamme. Les accoudoirs et la console centrale sont constitués d'un nouveau tissu effet cuir noir et le tableau de bord, d'un nouvel insert effet cuir noir structuré.

L'ambiance entrée de gamme modernisée et les quatre nouvelles ambiances Advanced Comfort créent une atmosphère plus élégante, dynamique et qualitative. De nouvelles surpiqûres bleues habillent les sièges, les panneaux de portes et le tableau de bord sur toutes les ambiances de manière très cohérente et élégante. L'ambiance Wild Black remplace l'ambiance Wild Grey, avec un nouveau tissu structuré noir flamine mélangé à un nouveau tissu effet cuir gris et des coutures bleues. L'ambiance Urban Black associe un nouveau noir Alcantara et un tissu effet cuir noir. L'ambiance Metropolitan Black remplace l'actuel Metropolitan Grey par un nouveau cuir grainé noir et le nouveau tissu effet cuir gris. Enfin, l'ambiance Hype Black a été rafraîchie pour agrémenter les finitions haut de gamme d'un subtil mélange entre le nouveau cuir Paloma perforé et le cuir Blue Nappa.

NOUVELLE CONSOLE CENTRALE

La console centrale, haute et large, a été modernisée avec un tissu effet cuir noir rehaussé de lignes design chromées qui soulignent, sur les boîtes de vitesses automatiques, une disposition plus ergonomique des commandes : un nouveau e-Toggle gear élégant et high-tech sélecteur, un nouveau bouton de sélection du mode de conduite intégrant la fonction Grip Control et, sur les versions hybrides rechargeables, un choix intuitif du mode de conduite (Electrique, Hybride ou Sport). La console centrale intègre également un large chemin de rangement regroupant la connectique avec 2 ports USB et un chargeur sans fil.

LES ÉLÉMENTS DISTINCTIFS DU CONFORT À BORD

Représentant émérite du confort inscrit dans l'ADN de Citroën, Nouveau C5 Aircross conserve des caractéristiques qui le distinguent sur son segment, contribuant à une expérience globale centrée sur le bien-être et la facilité d'utilisation.

La suspension à Butées Hydrauliques Progressives®, exclusive à Citroën, améliore l'absorption des imperfections de la route et assure aux passagers un voyage dans un confort absolu, avec un véritable effet "tapis volant".

Le seul SUV du segment à proposer trois sièges arrière individuels coulissants, inclinables et escamotables, vous permettant de profiter d'une modularité de niveau monospace dans un véritable SUV. Le volume de coffre est un record pour le segment : de 580 L à 720 L dans les versions essence et diesel et de 460 L à 600 L pour la version hybride.

Enfin, une attention particulière a été portée aux caractéristiques acoustiques avec la possibilité de bénéficier de vitres avant feuilletées acoustiques qui amplifient l'effet cocon à l'intérieur de la voiture.

HYBRIDE RECHARGEABLE : EXPÉRIENCE ULTIME DE CONFORT

L'offre d'une motorisation hybride rechargeable pour les versions milieu de gamme renforce encore le bien-être à bord, grâce aux avantages de la conduite électrique pour les trajets quotidiens jusqu'à 55 km et de l'autonomie illimitée pour les longs trajets avec le moteur essence.

La motorisation hybride rechargeable permet une conduite silencieuse et sans vibrations en mode électrique jusqu'à 135 km/h, offre une disponibilité instantanée de 320 Nm de couple, assurant un confort d'utilisation permanent en garantissant des reprises dynamiques à tout moment. Sans émission de CO2, il donne la liberté d'accéder aux zones urbaines où les véhicules essence et diesel sont interdits.

Les utilisateurs du Citroën C5 Aircross Plug-In Hybrid bénéficient également d'une gamme de services pour faciliter la recharge : avec une gestion soit directement dans le véhicule, soit depuis leur smartphone, ainsi que la possibilité de programmer des temps de recharge. La charge est rapide, avec une charge complète effectuée en moins de deux heures sur une Wall-box.

UN VOYAGE SEREIN GRÂCE AUX TECHNOLOGIES EMBARQUÉES

C5 Aircross propose un large éventail de technologies de dernière génération pour améliorer au quotidien le confort et la sécurité de ses occupants. Les conducteurs de Nouvelle Citroën C5 Aircross bénéficient de 20 systèmes d'aide à la conduite de référence sur le segment des SUV compacts. Il s'agit notamment du Highway Driver Assist, un système de conduite autonome de niveau 2, associant le régulateur de vitesse adaptatif à une fonction Stop & Go et le système Active Lane Departure Warning, tout en procurant un sentiment de sécurité renforcé grâce à une assistance permanente à la conduite.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Longueur : 4 500 mm
Largeur : 1 840 mm
Hauteur : 1670 (avec barres de toit)
Empattement : 2 730 mm
Garde au sol : 230 mm
Taille des roues : 720 mm
Volume du coffre (moteurs essence et diesel) : 580 L à 720 L, et jusqu'à 1 630 L sièges rabattus
Volume de coffre (moteur hybride) : 460 L à 600 L

Venez l'essayer chez votre agent AUTOMOBILE PREMIUM CITROËN à Fontaine, à moins de 5 km de Seyssinet-Pariset

Video C5 Aircross

Dans un segment B tendant de plus en plus vers la standardisation, au détriment de notions telles que le plaisir ou la jeunesse, la marque Peugeot se distingue en présentant la séduisante nouvelle Peugeot 208.

Parce que l'usage de la voiture change, parce que la transition énergétique est une véritable opportunité, la nouvelle Peugeot 208 propose dès son lancement trois options de sources d'énergie différentes: électrique, essence ou diesel. La ligne de carrosserie ne dicte plus l'utilisation du véhicule!

Cette nouvelle génération de Peugeot 208, qui s'inscrit parfaitement dans la stratégie de montée en gamme de la marque, se distingue par son design vif qui apporte un souffle de jeunesse et d'énergie.

Outre un style original et distinctif, la nouvelle Peugeot 208 innove également avec une nouvelle génération de Peugeot i-Cockpit © comprenant un affichage tête haute 3D et une myriade d'aides à la conduite normalement réservées aux segments de marché supérieurs.

#FUTURISTIQUE & JEUNE

Le monde change et l'avenir est porteur de nombreuses questions. Dans le secteur automobile, comme dans d'autres domaines, les nouveaux défis appellent des réponses adaptées. Forte de ses 208 ans d'histoire, la marque Peugeot s'engage sereinement et pratiquement dans l'ère de la transition énergétique, offrant une vision passionnante mais rassurante de l'avenir: #UNBORINGTHEFUTURE.

Nouvelle Peugeot 208 est une nouvelle composante de cette vision du futur: elle affirme une image jeune et communique toute son énergie, sa spontanéité qui reflètent les valeurs de la marque Peugeot - Attentes, Style et Émotion. Son apparence souple incarne une vitalité enjouée et sportive, pleine de promesses. Son design épuré et de qualité lui confère un look haut de gamme qui s'inscrit parfaitement dans la stratégie haut de gamme de la marque Peugeot. La nouvelle Peugeot 208 est au cœur du segment B, apportant sa propre contribution à ce qui fait le succès de la gamme Peugeot: un design affirmé associé à une innovation et une technologie distinctives.

CMP / e-CMP: une plateforme modulaire et économe en carburant

La nouvelle Peugeot 208 est installée sur la plateforme de véhicules de dernière génération du Groupe PSA, CMP (Common Modular Platform). Dédiée aux segments B et C, cette nouvelle base de véhicules complète l'EMP2 (Efficient Modular Platform).

Comme son nom l'indique, la plateforme CMP est adaptable en termes de dimensions et de variantes de moteurs. Accueillant toutes les sources d'énergie, il permettra aux clients de choisir leur type de groupe motopropulseur préféré, un moteur à combustion traditionnel (essence ou diesel) ou un moteur électrique.

L'économie a été le mot d'ordre tout au long de la phase de développement. Cette nouvelle plateforme permet de limiter les émissions de CO2 de la nouvelle Peugeot 208, grâce à :

réduction du poids (30 kg de moins par rapport à la plateforme F1),
aérodynamique améliorée (plancher nivelé, entrées d'air contrôlées électroniquement),
résistance au roulement réduite (pneus de classe A, frottement de suspension réduit),
optimisation du groupe motopropulseur (puissance de combustion améliorée, réduction de la taille, frottement mécanique réduit, extension de la transmission et généralisation du Stop & Start).
La plateforme CMP offre également des niveaux de confort et de sécurité accrus:

un plus grand confort acoustique et thermique à bord, des niveaux de vibrations plus faibles,
des aides à la conduite normalement réservées aux segments de marché supérieurs et sans précédent dans le segment B.
Nouvelle Peugeot e-208: e-motion

La nouvelle Peugeot e-208 offre une expérience de conduite vivante et stimulante avec son moteur 100% électrique, disponible dès le lancement :

Moteur électrique de 100 KW (136 ch) développant 260 Nm de couple (disponible à partir de 0 km / h) pour une réactivité instantanée,
moteur silencieux, zéro vibration,
affichage de la technologie sur l'écran central (affichage fonctionnel en temps réel du groupe motopropulseur).
La nouvelle Peugeot e-208 propose trois modes de conduite:

Eco: pour optimiser l'autonomie
Normal: confort optimal pour un usage quotidien
Sport: priorité est donnée aux performances et aux sensations, à la puissance et au couple maximum (0 à 100 km / h en 8,1s).
Deux modes de freinage sont également disponibles via le levier de vitesses avec une régénération de batterie appropriée :

Modérée, procurant une sensation proche de celle ressentie lors du freinage avec un moteur thermique,
Augmenté, pour une décélération contrôlée au moyen de la pédale d'accélérateur.
La nouvelle Peugeot e-208 offre le meilleur confort thermique du marché avec:

un élément chauffant haute puissance (5 kW) alimenté par la batterie HV,
une pompe à chaleur et une régulation automatique de la température dans l'habitacle, offrant le même niveau de confort que dans un véhicule propulsé par un moteur thermique. L'autonomie du véhicule est préservée grâce à une efficacité énergétique améliorée par rapport à la climatisation conventionnelle,
sièges chauffants (selon version),
pré-conditionnement thermique programmable, contrôlé depuis l'écran tactile ou à distance par l'application smartphone MyPeugeot®. Outre le confort, cette fonction permet d'optimiser l'autonomie du véhicule (la température de consigne est atteinte plus rapidement lors des phases de démarrage) et permet d'atteindre plus rapidement la température de fonctionnement optimale de la batterie.
L'intérieur et le coffre sont identiques à la version ICE. Les batteries, qui occupent un volume de 220L, sont réparties sous le plancher de la nouvelle Peugeot 208.

Poinçon de la marque Peugeot, le nouveau train roulant de la Peugeot e-208 a été optimisé et des solutions techniques spécifiques ont été appliquées (répartition optimale des masses). Cela permet à la nouvelle Peugeot e-208 d'atteindre des performances dynamiques au même niveau que la version à moteur thermique.

La nouvelle Peugeot e-208 est équipée d'une batterie de grande capacité de 50 kWh permettant une autonomie allant jusqu'à 340 km, selon le protocole de certification WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures) et 450 km selon NEDC (New European Driving Cycle) ). Associé au système de refroidissement de l'habitacle, le contrôle de la température à refroidissement liquide permet une recharge rapide, une autonomie optimisée et une durée de vie accrue. Cette batterie est garantie 8 ans ou 160000 km pour 70% de sa capacité de charge.

Les modes de charge sont flexibles et adaptés à un usage quotidien. Trois modes de charge sont possibles:

en utilisant une prise domestique conventionnelle ou pour une charge complète en 16 heures, en utilisant une prise robuste Legrand® Green Up ™, fournie avec le câble de charge,
à partir d'une Wall Box, assurant une charge complète en 5 heures 15 minutes pour la version triphasée (11 kW) ou en 8 heures pour la version monophasée (7,4 kW),
en utilisant une borne de recharge publique dédiée: la régulation thermique de la batterie permet l'utilisation de chargeurs de 100 kW, 80% de la charge étant atteinte en 30 minutes.
La nouvelle Peugeot e-208 peut également être rechargée à distance si elle est programmée via l'écran de navigation connectée ou via l'application smartphone MyPeugeot®. Ce système vous permet également de démarrer ou d'arrêter la charge à tout moment et de vérifier l'état de charge.

Pour accompagner ses clients dans la transition énergétique, Peugeot lance une nouvelle offre de services, en parallèle des nouvelles opérations marketing Peugeot e-208, reposant sur trois piliers :

Easy-Charge ou comment faciliter l'accès aux différentes solutions de recharge pour nos clients:
Une gamme de solutions de recharge à domicile ou au bureau avec un large choix d'équipements (prise lourde, Wallbox, Smart Wallbox, etc.), un service de diagnostic pour évaluer l'installation électrique et planifier une meilleure solution de charge et l'installation finale,
Une offre de recharge publique via Free2Move Services, comprenant une carte de recharge donnant accès à plus de 85 000 bornes de recharge en Europe: présélection des bornes en fonction de la distance, de la vitesse et du prix de recharge. La navigation connectée se charge du guidage vers le terminal choisi.
Easy-Move ou comment assurer la mobilité de nos clients en toutes circonstances, avec:
Planificateur de voyage: un outil de planification et d'organisation de voyages pour les longs trajets via Free2Move Services; proposition des meilleurs itinéraires tenant compte de l'autonomie résiduelle et de l'emplacement des bornes de recharge sur la route. L'envoi de l'itinéraire vers la navigation connectée permet de retrouver cet itinéraire dans le véhicule,
Mobility Pass: mobilité prolongée et garantie au moyen d'un pass pour un véhicule de location à tout moment en fonction des besoins,
E-coaching: un outil de l'application MyPeugeot qui permet de recevoir des conseils pour optimiser la conduite et l'autonomie de la nouvelle e-208.
Sérénité ou comment rassurer nos clients dans leur démarche de découverte et leur faire profiter de leur voiture en toute sérénité:
De nouveaux simulateurs de parcours numériques pour favoriser la découverte du monde du véhicule électrique sur les sites Peugeot,
Contrats de services spéciaux et assistance routière, qui peuvent être inclus dans un seul paquet financier, pour assurer la tranquillité d'esprit à tout moment,
Un certificat de capacité de batterie pour faciliter la revente du véhicule avec une garantie de la capacité de charge de la batterie du véhicule.
La nouvelle Peugeot e-208 ouvre l'accès à une nouvelle forme de mobilité offrant la liberté de conduire en ville, même dans les villes où des restrictions de véhicules sont en place.

Nouvelle Peugeot 208: compatible avec les normes Euro6.d

La nouvelle Peugeot 208 possède une gamme complète de moteurs à essence de pointe conformes à la norme Euro6.d et de moteurs diesel conformes à la température de 6 d €. Unique dans le segment B, les PureTech 100 et 130 sont disponibles avec la boîte automatique à huit rapports EAT8.

Moteurs essence, 2 cylindres, 1,2 L cc:
PureTech 75 S&S BVM5
PureTech 100 S&S BVM6 ou EAT8
Moteur Hybrid,                                                                                                                                                                                                                                      Hybrid 100 e-DSC6                                                                                                                                                                                                                         Moteur électrique 136 ch (100 kW)                                                                                                                                                                                                  Pour les régions où les exigences de contrôle des émissions sont moins strictes, des moteurs équipés d'une boîte de vitesses mécanique (BVM6) ou automatique (EAT6) seront également disponibles.

Nouvelle Peugeot 208: design élégant et recherché

L'extérieur de la nouvelle Peugeot 208 est si distinctif et de bon goût qu'il peut se passer de garnitures chromées, révélant la force d'un design expressif aux proportions agréables. Il est bel et bien au centre de la montée en gamme de Peugeot.

Plus longue, plus large et plus basse que la Peugeot 208 actuelle, cette nouvelle génération révèle une silhouette distinctive, suggérant la sportivité avec ses lignes épurées et tendues. Il y a aussi une touche claire de sensualité conférée par les ailes larges et les courbes générales du corps - un équilibre discret entre douceur et fermeté.

De côté, la nouvelle Peugeot 208 dévoile son pare-brise épuré qui laisse de la place pour un capot plus long et sculpté. Pour souligner le look sportif, le quart de feu extrêmement incliné est parfaitement aligné avec le passage de roue arrière. Les versions GT Line ou GT présentent un évasement de passage de roue noir brillant: cela rationalise la carrosserie et fait paraître le diamètre de la roue plus grand. Sur ces versions premium, les jantes de 17 pouces se parent d'inserts vissés personnalisables qui améliorent l'effet aérodynamique et réduisent la masse non suspendue (-3,6 kg par véhicule).

Immédiatement reconnaissable, la partie avant est un savant mélange faisant écho à la signature visuelle de la partie inférieure de la nouvelle Peugeot et à la signature de phare Full LED 3 griffes (selon version). Le pare-chocs avant est conçu comme un contour unique contenant une grille de radiateur à sortie unique parfaitement intégrée au centre, portant l'emblématique Peugeot Lion. La pointe du capot montre le badge 208.

Dans le prolongement de la Peugeot 3008/5008/508, l'arrière de la nouvelle Peugeot 208 se démarque par sa bande noire sur toute la largeur du couvercle de coffre, reliant les feux à 3 griffes (également diurnes). Le design est exact, les formes sont tendues. Le diffuseur arrière est disponible dans une finition noire brillante et, selon la variante de moteur, peut être amélioré par un tuyau d'échappement chromé.

En plus des couleurs de carrosserie standard et du toit Black Diamond, la nouvelle Peugeot 208 propose une gamme de teintes qui reflètent parfaitement le caractère énergique et dynamique du véhicule:

Jaune Faro métallisé,
Triple couche Vertigo bleu,
Elixir rouge avec top-coat de couleur: ce procédé approfondit la profondeur de la couleur. La forme du corps est rehaussée de reflets.
La nouvelle Peugeot e-208 se pare de signes extérieurs immédiatement reconnaissables:

Grille de radiateur à code couleur de carrosserie,
Lions dichroïques (les Lions semblent changer de couleur en fonction de l'angle de vue),
Badge «e-208» à l'arrière et «e» sur les ailes arrière.
Nouvelle Peugeot 208: high-tech, high-touch

Inspirée du concept-car Peugeot FRACTAL, la nouvelle Peugeot 208 bénéficie d'une nouvelle génération inégalée du Peugeot i-Cockpit®, un élément indissociable de l'ADN Peugeot, avec une clientèle de plus de 5 millions de conducteurs.

Le Peugeot i-Cockpit® sur la nouvelle Peugeot 208 présente la même structure ergonomique à 3 niveaux sans couture que sur les autres modèles de la gamme.

Oeil: toutes les informations sont faciles à voir, soigneusement placées dans le champ de vision du conducteur. Selon les spécifications. niveau, le tableau de bord Peugeot i-Cockpit® 3D affiche des informations lisibles à deux niveaux. Sur le pavé numérique supérieur, les informations sont projetées sous forme d'hologramme. Les données sont dynamiques, affichées au plus près ou plus loin de l'œil du conducteur en fonction de l'importance ou de l'urgence, augmentant ainsi la réactivité d'environ une demi-seconde. Au-dessus des interrupteurs à bascule dans la section centrale, l'écran tactile est disponible en versions 5, 7 ou 10 pouces, selon les spécifications. niveau et options sélectionnés.

Mains: tous les matériaux utilisés sont agréables au toucher, les écarts et les alignements sont minimes, les commandes tactiles ou physiques sont judicieusement positionnées. A partir du niveau de finition Active (selon les pays), le tableau de bord est rembourré et la partie centrale est agrémentée d'une finition «carbone». Le volant compact a été adopté dans les segments de marché supérieurs. La commande EAT 8 Shift and Park by Wire est intuitive et ergonomique. Les commandes au volant associées permettent des changements de vitesse manuels occasionnels sans jamais perdre le mode automatique.

Carrosserie: l'habitacle forme un cockpit enveloppant les occupants. Les sièges sont extrêmement confortables et faciles à entretenir.

Une grande attention a été portée aux proportions et à l'aménagement des espaces de rangement de la nouvelle Peugeot 208. En plus des bacs de porte et de la boîte à gants, il y a 3 espaces de rangement le long du véhicule (selon version):

Un grand espace de rangement sous l'accoudoir entre les sièges avant,
Un plateau d'accès facile devant le levier de vitesses,
Un espace de rangement dissimulé intelligent dans la console centrale peut être utilisé pour charger discrètement un smartphone par induction. La partie arrière du capot est conçue pour permettre à un smartphone de se positionner en position ouverte.
Nouvelle Peugeot 208: une montée en gamme intelligente

La nouvelle Peugeot 208 est disponible en cinq niveaux de spécifications: Like, Active, Allure, GT Line et GT.

Les versions haut de gamme, GT Line et GT présentent des éléments de style distinctifs :

Phares Full LED avec signature lumineuse à 3 griffes,
Garniture de passage de roue et bandes d'étanchéité de fenêtre noir brillant,
Jantes en alliage 17 "avec inserts,
Détails de l'habitacle soignés: garniture de toit noire avec surpiqûres en adamite, 8 options de couleurs d'éclairage ambiant, sièges sport, pédalier en aluminium.
Spécialement pour Peugeot e-208, la spécification GT. niveau est encore plus distinctif, avec:

Revêtement exclusif Alcantara © / Greval gris en association avec un tricot en maille technique 3D,
Jantes de 17 'avec inserts spéciaux.
Nouvelle Peugeot 208: ultra-rassurante

Avec Drive Assist, la nouvelle Peugeot 208 ouvre la voie à la conduite semi-automatique avec sa dernière génération d'aides à la conduite, la meilleure du segment:

Régulateur de vitesse adaptatif, Stop & Go avec l'EAT8 (ou régulateur de vitesse automatique Stop & Go) avec informations de distance inter-véhicules réglables. Dans une file d'attente de circulation, le redémarrage du véhicule est automatique si l'arrêt dure moins de 3 secondes. Sinon, par un appui rapide sur la pédale d'accélérateur ou la pointe de la manette de colonne de direction, la fonction est relancée. La fonction est disponible à partir de 0 km / h. Avec la fonction 30 km / h disponible avec la boîte manuelle, suite à une opération de freinage portant le véhicule à moins de 30 km / h, le régulateur de vitesse est alors mis en attente et le conducteur doit prendre le relais, utiliser l'embrayage et freiner jusqu'au véhicule s'arrête complètement,
Assistance au positionnement de voie, par laquelle le conducteur peut choisir la position de voie (associée à ACC Stop & Go),
Aide au stationnement complète avec Flankguard (avec l'EAT8 AGB). Le système gère automatiquement la direction, l'accélération et le freinage à l'entrée ou à la sortie d'une place de parking,
Assistance automatique au freinage d'urgence de dernière génération (détection des piétons et des cyclistes de jour et de nuit de 5 km / h à 140 km / h) et alerte d'un risque de collision,
Aide au maintien de voie (ou accotement) active avec correction de cap à partir de 65 km / h,
Driver Attention Monitoring, qui détecte la vigilance du conducteur sur les longs trajets à partir de 65 km / h à l'aide de techniques d'analyse des micro-mouvements du volant,
Dipping automatique des phares,
Reconnaissance et recommandation de limite de vitesse,
Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation (panneaux Stop, No Entry),
Surveillance active des angles morts (avec correction de cap). Cette fonction est disponible à partir de 12km / h,
Frein de stationnement électrique.
Nouvelle Peugeot 208: ultra connectée

Nos smartphones font partie intégrante de nos vies, c'est pourquoi la nouvelle fonction Mirror Screen de Peugeot est compatible avec les protocoles de connexion MirrorLink ™, Apple CarPlay ™ et Android Auto ™. Un point de chargement par induction est idéalement positionné dans l'espace de rangement sous la console centrale et jusqu'à quatre prises USB sont disponibles (dont une de type C).

La navigation 3D connectée TomTom® Traffic indique les conditions de circulation et les zones à risques en temps réel.

Vidéo Peugeot 208

La nouvelle Peugeot 308 combine un nouveau design attrayant et un intérieur haut de gamme avec une technologie et une sécurité de pointe dans le segment des voitures familiales compactes. Des moteurs hybrides rechargeables puissants et efficaces sont disponibles pour la première fois sur ce modèle et sont complétés par des groupes motopropulseurs essence et diesel avancés. Avec une gamme de nouveaux niveaux de finition.

Poursuivant l'incroyable succès de Peugeot dans le segment des voitures familiales compactes, la nouvelle 308 établit de nouvelles normes pour la catégorie. Fièrement arborant le nouveau logo de la marque, le dernier design de la nouvelle Peugeot 308 met en valeur son dynamisme et son identité distincte, tout en donnant le ton aux futurs modèles Peugeot.

En termes de technologie, la nouvelle Peugeot 308 est équipée des aides à la conduite de dernière génération et du Peugeot i-Cockpit® avec technologie 3D, plus i-Connect® Advanced, un système d'infodivertissement intuitif à utiliser et vous permettant de rester connecté en permanence. L'intérieur de la nouvelle 308 offre plus d'espace et de confort, tandis que des matériaux soigneusement choisis soulignent la finition de haute qualité. L'efficacité et les performances sont également améliorées avec de nouveaux détails aérodynamiques.

La nouvelle 308 est disponible avec deux groupes motopropulseurs hybrides rechargeables ainsi que des moteurs essence et diesel efficaces, donnant aux acheteurs le pouvoir de choisir le groupe motopropulseur qui répond le mieux à leurs besoins. D'ici 2025, Peugeot proposera une variante électrifiée sur l'ensemble de sa gamme de modèles.

Julie David, directrice générale de Peugeot UK, a déclaré: "La catégorie des voitures familiales compactes reste l'un des segments les plus importants et les plus compétitifs - et celui dans lequel Peugeot a un fier palmarès de succès. Il est donc très excitant de lancer la nouvelle 308 , qui est l'une des offres les plus efficaces, pratiques et technologiquement avancées du marché. Avec l'ajout de groupes motopropulseurs hybrides rechargeables pour la première fois, la nouvelle 308 représente une nouvelle étape importante dans notre engagement à avoir une variante électrifiée de chaque nouvelle Modèle Peugeot d'ici 2025. 

CONCEPTION AFFÛTÉE ET ATTRACTIVE

Sensuelle et pointue, la nouvelle Peugeot 308 perpétue l'engagement de la marque pour un design saisissant. Avec une carrosserie qui suit de près la structure de la voiture, la nouvelle 308 a un look élégant et dynamique.

Avec un empattement plus long de 55 mm, il y a plus de place pour les passagers arrière, tandis que cette longueur supplémentaire se combine également avec une réduction de hauteur de 20 mm pour créer une silhouette encore plus élégante et une position plus puissante, même si elle n'est pas plus large qu'auparavant. Les flancs simples et lisses mettent en valeur son caractère puissant.

À l'avant, la nouvelle Peugeot 308 est le premier modèle à arborer fièrement le nouveau logo de la marque, une tête de lion rugissant. Le logo recouvre également parfaitement le radar utilisé par les aides à la conduite autonomes pour un look plus élégant.

Toutes les variantes de la nouvelle 308 sont équipées de phares à LED de série. Ciselés et fins, ils sont rehaussés par les feux de jour verticaux à LED de la marque. Cette signature lumineuse distinctive rend la nouvelle 308 immédiatement reconnaissable de nuit comme de jour. Sur les niveaux GT et GT Premium, les phares full LED intègrent la technologie Peugeot Matrix LED, pour encore plus d'efficacité et de sécurité. À l'arrière, les feux arrière sont dotés de la technologie Full LED avec la signature emblématique des feux arrière à trois griffes de Peugeot.

L'efficacité aérodynamique joue un grand rôle dans la conception de la nouvelle 308. Toute la carrosserie extérieure a été spécifiquement conçue (pare-chocs, déflecteurs, diffuseur, montants de carrosserie, rétroviseurs extérieurs, etc.) pour une meilleure circulation de l'air, l'ajout le plus évident étant le becquet de toit allongé . Même la conception de la roue contribue à l'impressionnant coefficient de traînée global de 0,28 Cd.

La nouvelle 308 sera disponible avec sept options de couleurs: vert olivine, blanc Bianca, gris Cumulus, noir Nera, blanc nacré, bleu vertige et rouge élixir.

NOUVEAU Peugeot i-Cockpit®

L'intérieur du i-Cockpit®, leader de sa catégorie, est un élément clé de l'ADN du design de la marque et à chaque génération, il a été amélioré, raffiné et modernisé.

La nouvelle Peugeot 308 marque un net changement en termes d'ergonomie, de qualité, de design et de technologie avec un tout nouveau système d'infodivertissement, le Peugeot i-Connect®.

Idéalement situé au niveau des yeux, le combiné d'instruments numériques de 10 pouces permet au conducteur d'accéder à des informations cruciales sans avoir à quitter la route des yeux. Sur les modèles GT, le cluster dispose d'un affichage 3D. Entièrement configurable et personnalisable, cet écran numérique dispose de plusieurs modes d'affichage, dont ceux de la navigation connectée TomTom®, de la source multimédia, des aides à la conduite et du flux d'énergie.

Un développement clé est le petit volant, qui comporte des capteurs pour détecter les niveaux d'adhérence du conducteur lors de l'utilisation des aides à la conduite. De conception ergonomique, il comprend également des commandes du bout des doigts pour la radio, les médias, le téléphone et les aides à la conduite.

L'architecture innovante «high-vent» place les bouches d'aération dans la position optimale pour plus d'efficacité et de confort. Cette disposition garantit également que l'écran tactile central standard de 10 pouces, situé légèrement plus bas que le groupe numérique, est plus proche de la main et de la ligne des yeux du conducteur pour une utilisation plus facile et plus sûre.

À partir du niveau Allure, la nouvelle Peugeot 308 propose des i-toggles virtuels entièrement configurables. Positionnés le long de l'écran central, ils offrent à la fois un design plus élégant et une facilité d'utilisation améliorée. Chaque i-toggle tactile offre une touche de raccourci personnalisée vers de nombreuses fonctions, y compris les paramètres de climatisation, un contact téléphonique, une station de radio ou un lancement d'application.

Le design intérieur soigné et distinctif réunit toutes les commandes dynamiques de la voiture du côté du conducteur :

Une nouvelle commande compacte pour la sélection par impulsion des modes (marche arrière, point mort, conduite) et deux boutons (stationnement et manuel) de la boîte automatique à huit rapports
Un sélecteur de style de conduite pour sélectionner différents modes de conduite (électrique, hybride, éco, normal et sport) en fonction du groupe motopropulseur
Le design pour le passager a également été optimisé, la console centrale s'ouvrant vers eux. Reflétant le design compact de la nouvelle unité de climatisation, il offre plus d'espace que jamais pour le stockage et la commodité et dispose d'un emplacement dédié pour le chargement sans fil du smartphone. Sont également inclus:

Deux porte-gobelets de grand diamètre
Deux prises USB C (charge et charge / données)
Espace de rangement jusqu'à 34 litres
Le design intérieur audacieux met également en évidence la variété et la qualité des matériaux qui ont été utilisés dans sa construction. L'éclairage d'ambiance à DEL comprend huit options de couleurs où il illumine les panneaux de porte qui, selon le niveau de finition, comportent de la mousse douce au toucher, du tissu ou de l'Alcantara®

Peugeot i-CONNECT ET i-CONNECT ADVANCE

Le nouveau système d'infodivertissement i-Connect® de Peugeot offre un nouveau niveau de connectivité pour les conducteurs et les passagers. Ergonomique et intuitif, il permet à jusqu'à huit conducteurs différents de définir leurs propres profils personnalisés, tandis que la fonction de mise en miroir de l'écran est désormais sans fil avec la plaque de chargement du smartphone et que deux téléphones peuvent être connectés via Bluetooth en même temps.

L'écran central haute définition de 10 pouces est entièrement personnalisable et est aussi facile à utiliser et réactif qu'une tablette, grâce à des "widgets" et des raccourcis multi-fenêtres. Il est simple de parcourir les différents menus de gauche à droite et de haut en bas pour les notifications. Alternativement, une pression à 3 doigts fera apparaître la liste des applications, tandis que le retour à l'écran principal ne nécessite guère plus que de toucher le bouton `` accueil '', tout comme un smartphone.

En haut de l'écran, une bannière permanente affiche des informations sur la température extérieure, la climatisation, la position dans les pages de widgets, les données de connectivité, les notifications et l'heure.

Pour une lisibilité optimale, la carte de la navigation connectée TomTom® est affichée sur tout l'écran de 10 pouces, tandis que des «mises à jour à distance» rapides et faciles permettent aux conducteurs de bénéficier des itinéraires les plus rapides et les plus efficaces.

La commande vocale «OK Peugeot» améliore encore la facilité d'utilisation et la sécurité. Grâce à la reconnaissance vocale, il peut être utilisé pour accéder à de nombreuses fonctions d'infodivertissement.

TECHNOLOGIE DE POINTE ET AIDES AU CONDUCTEUR

La nouvelle Peugeot 308 est dotée des aides à la conduite de dernière génération qui contribuent à assurer la sécurité des occupants et des autres usagers de la route. Le pack Drive Assist (disponible en fin d'année) comprend un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go (lorsqu'il est équipé de la boîte de vitesses automatique EAT8) et une assistance au maintien de voie. Il dispose également de trois nouvelles fonctions à utiliser sur les routes à deux voies et les autoroutes:

Changement de voie semi-automatique - Le conducteur propose une manœuvre de changement de voie en réglant les indicateurs de direction. Le système effectue une manœuvre de changement de voie semi-automatique si les conditions appropriées sont remplies et confirmées par le conducteur
Recommandation de vitesse anticipée - le système suggère au conducteur d'adapter sa vitesse (accélération ou décélération) en fonction des panneaux de limitation de vitesse
Adaptation de la vitesse en courbe - à des vitesses allant jusqu'à 112 mph (là où c'est légal), la configuration optimise la vitesse de la voiture en fonction de la sévérité du virage
Parmi les autres nouveautés disponibles de série ou en option sur la nouvelle Peugeot 308, citons:

Surveillance des angles morts à longue portée (75 mètres)
Alerte de circulation transversale arrière
Caméra de recul 180 ° haute définition avec buse de nettoyage intégrée
Aide au stationnement à vue panoramique à 360 ° avec quatre caméras (avant, arrière et des deux côtés)
Peugeot Open & Go
Chauffage pour le pare-brise et le volant
E-call + appel d'urgence avec informations sur le numéro du passager et l'emplacement, y compris la direction du véhicule dans la voie
Indexation des rétroviseurs extérieurs lors de l'engagement de la marche arrière
Bien entendu, la nouvelle 308 continue d'offrir la même gamme complète d'équipements que son prédécesseur, qui, selon le niveau de finition, comprend:

Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go (boîte de vitesses automatique EAT8)
Régulateur de vitesse adaptatif à distance réglable disponible à partir de 18 mph sur les modèles avec boîte de vitesses manuelle
Freinage d'urgence automatique avec avertissement de collision et détection des piétons et des cyclistes
Aide au maintien de voie active
Alerte d'attention du conducteur
Feu de route automatique
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Alarme périmétrique, volume et interblocage
Frein de stationnement électrique
ESPACE ET FORCE

Construite sur une évolution de la structure innovante et adaptable EMP2 (Efficient Modular Platform) de Peugeot, la nouvelle 308 est plus solide, plus sûre et plus spacieuse que jamais. Il permet également l'option de groupes motopropulseurs électrifiés pour la première fois, tandis que de nouveaux éléments structurels offrent encore plus d'efficacité, de plaisir de conduite et de confort.

Plus grande et plus spacieuse qu'auparavant, la nouvelle 308 offre une fonctionnalité et un confort de premier ordre. Bien que seulement 11 mm plus long que son prédécesseur, l'empattement de la nouvelle 308 a été augmenté de 55 mm.

Le coffre a une capacité de bagages généreuse de 412 litres, avec 28 litres supplémentaires de rangement dans une zone compartimentée cachée sous le plancher. Avec les sièges arrière rabattus à plat, la capacité maximale passe à 1 323 litres.

Le plaisir de conduire est au cœur de la nouvelle Peugeot 308, avec une tenue de route et un confort exemplaires. La nouvelle conception a permis d'améliorer la rigidité et de réduire les vibrations indésirables.

INTÉRIEUR RAFFINÉ ET CONFORTABLE

Les sièges de la nouvelle Peugeot 308 ont été conçus dans un souci de confort et ont reçu le très convoité AGR (Aktion für Gesunder Rücken) grâce à leur ergonomie et leur plage de réglage. Un réglage électrique à 10 positions avec deux réglages de mémoire est disponible en option, tout comme un système de massage multipoint avec plusieurs programmes différents et des sièges chauffants.

La qualité des matériaux utilisés améliore également le confort et la sensation premium, avec le tissu chiné évolutif, la maille technique, l'Alcantara®, le cuir embossé et le cuir Nappa coloré (disponible en option selon les finitions). Sur les versions GT, il existe également des surpiqûres contrastées en Adamite, qui sont utilisées sur le tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale.

Ceux qui sont assis à l'arrière bénéficient de l'empattement plus long, avec plus d'espace pour les jambes et les genoux, ce qui leur permet de s'étirer. Ils peuvent également rester connectés grâce à la disponibilité de deux prises USB C pour le chargement et le transfert de données placées à l'arrière de la console centrale, tandis qu'un accoudoir central rabattable contient un plateau pour téléphone ainsi que deux porte-gobelets. Il existe également une paire de bouches d'aération pour un meilleur confort thermique.

Le système de climatisation bénéficie également de l'ajout de l'AQS (Air Quality System) qui surveille en permanence la qualité de l'air entrant dans le véhicule et est capable d'activer seul le recyclage de l'air. À partir des modèles GT, la nouvelle 308 est dotée de la technologie Clean Cabin, un système de traitement de l'air qui filtre automatiquement les gaz et les particules polluants. La qualité de l'air extérieur qui prévaut est affichée sur l'écran tactile central.

Le vitrage amélioré utilisé sur la nouvelle Peugeot 308, qui comprend la disponibilité de :

Augmentation de l'épaisseur des vitres à l'avant et à l'arrière
Vitres latérales laminées acoustiques dans les portes d'entrée selon la version
Rétroviseur intérieur sans cadre qui, sur les modèles hybrides, comprend une DEL de couleur cyan qui s'allume lorsque le véhicule roule en mode zéro émission
Les niveaux sonores réduits permettent une meilleure appréciation du système Hi-Fi FOCAL® Premium en option. Développé sur trois ans en partenariat avec les spécialistes de l'audio français, le set-up à 10 haut-parleurs intègre un certain nombre de technologies brevetées exclusives, dont:

Quatre tweeters TNF à dôme inversé en aluminium
Trois woofers avec membrane Polyglass et suspension TMD (Tuned Mass Damper) de 165 mm
Un haut-parleur central avec woofer
Ceux-ci sont connectés à un nouvel amplificateur à 12 canaux de 690 W (technologie de classe D renforcée) doté d'un traitement numérique du son ARKAMYS de pointe. Les équipes Peugeot et FOCAL® ont travaillé ensemble pour établir les emplacements parfaits pour chaque enceinte afin d'offrir à tous les occupants une expérience sonore sensationnelle. A bord, la scène sonore est stable et précise, les voix sont claires et détaillées, et les basses sont profondes et percutantes.

CHOIX DE GROUPES MOTORISÉS PUISSANTS ET EFFICACES

Afin d'accompagner ses clients dans la transition de la combustion interne à l'énergie électrique, Peugeot propose une gamme de services.

PEUGEOT EASY-CHARGE

Cela permet aux clients d'accéder plus facilement à diverses solutions de recharge:

Le partenaire de point de charge de Peugeot est Pod Point, qui est entièrement approuvé dans le cadre du programme gouvernemental Homecharge and Workplace. Les clients disposant d'un parking hors voirie peuvent recevoir jusqu'à 350 £ en subvention pour une borne de recharge à domicile.
Peugeot propose également un abonnement de recharge gratuit de 6 mois à bp pulse avec chaque nouveau véhicule électrique ou hybride rechargeable, permettant aux acheteurs d'accéder à un réseau de bornes de recharge au Royaume-Uni.
PEUGEOT EASY-CARE

Permet aux clients de profiter de leur voiture en toute sérénité:

Les acheteurs peuvent choisir d'acheter leur véhicule avec un plan de service unique pour couvrir tous les travaux d'entretien essentiels. Les propriétaires reçoivent également un certificat de capacité de la batterie après chaque entretien, la batterie de 50 kWh étant garantie pendant huit ans / 100 000 miles pour 70% de sa capacité.
Grâce à l'application smartphone MyPeugeot® ou à partir de l'écran d'info divertissement de la voiture, les conducteurs peuvent désormais:

Lancer ou programmer le pré-conditionnement thermique. Lorsque le véhicule est branché, cette fonction permet à l'utilisateur d'optimiser l'autonomie en préchauffant ou en refroidissant l'intérieur, ainsi qu'en permettant à la batterie d'atteindre sa température de fonctionnement optimale plus rapidement.
Vérifiez, programmez, démarrez ou retardez la charge de la batterie
La nouvelle Peugeot 308 sera produite en France à l'usine de Mulhouse et sera disponible à la commande et à l'achat auprès des détaillants Peugeot et via Peugeot Buy Online plus tard dans l'année. Acheter en ligne permet aux clients de configurer et de commander leur véhicule entièrement en ligne et rend l'achat d'une voiture en ligne simple et pratique. Les clients peuvent configurer leur véhicule, obtenir une évaluation d'échange de pièces, personnaliser leur financement et finaliser leur achat, y compris les options de livraison à domicile, le cas échéant, le tout dans le confort de leur foyer.

Silhouette à part entière, la marque PEUGEOT est fière de présenter la toute nouvelle PEUGEOT 308 SW. Il a un style expressif avec un profil racé et un arrière sophistiqué. Efficace et ultramoderne sans compromis sur l'essentiel et les attentes des clients du segment des breaks compacts.

La nouvelle PEUGEOT 308 SW se décline en plusieurs motorisations, hybrides rechargeables (HYBRID 180 e-EAT8, HYBRID 136 e-DSC6), versions essence (PureTech 130 S&S BVM6 et PureTech 130 S&S EAT8) et versions diesel (BlueHdi 130 S&S EAT8).

Selon les pays, la nouvelle PEUGEOT 308 SW peut être achetée sur le site de vente en ligne de la marque, pour une expérience d'achat 100% digitale, d'échange, de financement et de choix du lieu de livraison.

Le marché et les clients

La nouvelle PEUGEOT 308 SW fait partie du break du segment C, un marché sur lequel PEUGEOT connaît un grand succès depuis de nombreuses années. Bien que directement concurrencé par les SUV, ce segment est resté constant depuis 2010, la demande en Europe reste forte et les prévisions de ventes sont stables pour les années à venir.

La clientèle des breaks est à la fois la plus jeune et la plus dynamique du segment C et est très attachée à la silhouette. Représentés par les couples actifs, avec ou sans enfants, qui utilisent leur véhicule de manière intensive (ils sont les plus gros conducteurs du segment). Ils sont très exigeants et ont de nombreuses attentes, telles que le style, l'agrément de conduite et la technologie, sans compromis sur le volume et l'habitabilité.

C'est dans ce contexte que la nouvelle PEUGEOT 308 SW est en mesure de répondre à tous les besoins et à toutes les clientèles (70% professionnels et 30% particuliers) et est prête à conquérir de nouveaux clients. La nouvelle PEUGEOT 308 SW se positionne en haut de gamme avec un concept basé sur ces thèmes clés : design, efficacité, technologie et modularité.

INTENSE

L'enjeu de la nouvelle PEUGEOT 308 SW en termes de style était de donner du caractère et de l'envie, tout en offrant un excellent volume de chargement. Comme pour la berline, la forme de la structure a été optimisée pour concevoir un toit très incliné et augmenter la surface de matériau disponible pour façonner l'arrière sans compromettre l'espace intérieur.

La nouvelle PEUGEOT 308 SW est une voiture à forte personnalité qui incarne la notion de style au service de la fonction. Il a été conçu pour attirer et attirer le regard vers un objet dont l'objectif premier est le chargement, l'espace à bord et la praticité. L'empattement est 55 mm plus long que celui de la berline, ce qui ajoute à la silhouette élancée et à l'espace arrière.

Ainsi, le train arrière de la nouvelle PEUGEOT 308 SW reprend la forme caractéristique du thème latéral de la nouvelle PEUGEOT 308, sculpté en profondeur, ce qui crée une prise de lumière prononcée qui plaque la voiture au sol, clé de son maintien.

Le dessin de l'encastrement des vitres latérales, qui tombe plus vite que le toit, crée une variation de matière (couleur caisse plus épaisse) qui confère à la nouvelle PEUGEOT 308 SW une silhouette particulièrement dynamique sur le segment.

La partie arrière reprend les feux ultra-plats full LED de la berline, mais sans la bande noire qui les relie sur cette dernière, la nouvelle PEUGEOT 308 SW cherche plutôt à augmenter la quantité de carrosserie perçue, notamment au niveau de la trappe arrière, pour reflètent son volume supplémentaire et attirent le regard sur l'espace supplémentaire.

Comme la berline, la partie arrière a été conçue pour optimiser le flux d'air pour des performances aérodynamiques. La jupe est particulièrement imposante, puisqu'elle agit comme un prolongement de la partie inférieure du flanc à la manière d'un déflecteur aérodynamique en brisant le flux d'air provenant des portes.

A l'avant, la nouvelle PEUGEOT 308 SW arbore le nouvel écusson de la marque PEUGEOT dans une calandre qui lui est entièrement dédiée. Sa présence est renforcée par le motif de la calandre qui converge progressivement vers elle.

Evolution design et technologique, le radar des aides à la conduite disparaît derrière le blason (technologie radôme utilisant de l'indium compatible avec les ondes radar), lui faisant une place de choix sur la calandre. La plaque d'immatriculation a été déplacée vers le bas de la partie avant.

Les projecteurs avant utilisent la technologie LED dès le premier niveau de finition. Le phare et le ciselé et affûté contribuent au dynamisme et à l'identité de cette nouvelle PEUGEOT 308 SW. Ils sont prolongés par des feux diurnes en forme de crocs sur le pare-chocs avant. Cette signature lumineuse s'inscrit parfaitement dans le style actuel de PEUGEOT, identifiable au premier coup d'œil de jour comme de nuit.

Aux niveaux GT/GT Pack, les phares Full LED sont encore plus fins et deviennent PEUGEOT Matrix LED Technology, pour plus d'efficacité et de sécurité au quotidien.

A l'arrière, les feux adoptent la technologie full LED affichant les 3 griffes pour une signature lumineuse moderne, propre à la marque.

La nouvelle PEUGEOT 308 SW se déclinera en sept coloris :

Bleu d'avatar,
Élixir Rouge,
Perle blanche,
Banquise Blanc,
Gris Artense,
Gris platine,
Perla Nera Noir.
AJUSTEMENT PARFAIT, naturellement bien conçu

La nouvelle PEUGEOT 308 SW est construite sur une version scale-up de la plateforme multi-énergies EMP2 (Efficient Modular Platform) qui permet de déployer une large gamme de versions. Deux versions hybrides rechargeables sont disponibles dès le lancement.

La plate-forme comprend de nouveaux éléments structurels, pour encore plus d'efficacité, de sécurité, de plaisir de conduite et de confort.

Par rapport à la berline, la nouvelle PEUGEOT 308 SW augmente son empattement (+55 mm) pour atteindre 2,732 m, avec 129 mm de dégagement aux genoux en rang 2, et maximise le volume de coffre

La nouvelle PEUGEOT 308 SW est plus longue, plus basse et plus élancée que le modèle précédent :

la longueur est maintenant de 4,64 m (+6 cm),
les pistes (sont identiques) : 1 559 mm / 1 553 mm
le pare-brise bascule et recule,
inférieur de 20 mm, la hauteur est désormais de 1,44 m.
Le porte-à-faux arrière est plus long de 21 cm que celui de la berline, ce qui signifie que la partie arrière est parfaitement équilibrée entre :

un pare-chocs qui reflète parfaitement le nouveau design,
une botte profonde et spacieuse.
Les dimensions de la nouvelle PEUGEOT 308 SW répondent parfaitement aux attentes des clients du segment et lui permettent de proposer l'une des meilleures bottes globales du marché, avec un plancher à deux positions (moteurs thermiques) qui assure praticité et modularité.

Sur les moteurs thermiques, le coffre sous la plage arrière a un volume de :

avec le plancher de coffre en position abaissée, 608 litres d'eau et des rangements compartimentés sous la moquette.
Le plancher à deux positions offre un espace de rangement derrière les dossiers des sièges.

Pour encore plus de praticité, la nouvelle PEUGEOT 308 SW est équipée de série d'une banquette en 3 parties (40/20/40). Il est équipé d'un système permettant de rabattre instantanément les trois sections du siège à l'aide de deux commandes facilement accessibles depuis les côtés du coffre.

Cette banquette modulable peut être configurée comme suit, en fonction des besoins du client :

dossier droit rabattu uniquement,
le dossier central rabattu pour révéler un long espace pour les skis.
dossiers gauche et central rabattus,
dos droit et central rabattu
Tous les dossiers des sièges rabattus, le volume disponible est, sur les moteurs thermiques, avec le plancher de coffre en position abaissée, de 1634 litres d'eau et d'un espace de rangement compartimenté sous la moquette.
Avec la banquette rabattue, vous pouvez charger un objet de plus de 1,85 m.

Pour rendre cela pratique au quotidien, l'espace coffre est équipé d'une prise 12V sur la garniture de coffre droite, d'un éclairage LED dans l'espace, de deux filets de rangement et de crochets pour sacs.

Le pare-vent de coffre peut être facilement déverrouillé d'une seule main en appuyant vers le haut sur la poignée centrale pour s'enrouler facilement.

Sur les moteurs à combustion interne, le pare-vent de coffre peut être rangé sous le tapis ou sous le plancher dans deux positions.

La trappe de coffre est motorisée pour faciliter l'accès si vous avez les mains pleines, s'ouvrant automatiquement :

en passant le pied sous le pare-chocs,
en appuyant sur le bouton de la télécommande,
en appuyant sur la commande extérieure du hayon,
en appuyant sur le bouton poussoir du tableau de bord.
AJUSTEMENT PARFAIT, efficace

La nouvelle PEUGEOT 308 SW bénéficie d'un aérodynamisme de haut niveau, avec un Cx de 0,277 et un SCx de 0,618 m². Le style de toutes les parties de la carrosserie est optimisé (pare-chocs, custodes, diffuseur, montants de carrosserie, rétroviseurs, bulles de soubassement, etc.).

Les pneumatiques de la nouvelle PEUGEOT 308 SW vont de 16 à 18 pouces, en catégories Classe A et A+, pour une meilleure onctuosité, sans sacrifier les exigences de la marque en matière de tenue de route de référence.

Afin d'améliorer l'absorption des vibrations, la rigidité de la carrosserie est optimisée par le collage d'éléments structurels. Plus que jamais, le plaisir de conduire est dans l'ADN même de cette nouvelle PEUGEOT 308 SW, avec une tenue de route exemplaire, un confort de conduite haut de gamme, un excellent agrément de conduite et une parfaite tenue de route en ville avec un rayon de braquage entre trottoirs de 10,68 m .

PERFECT FIT, une ambiance chaleureuse et confortable

Les sièges de la nouvelle PEUGEOT 308 SW ont été conçus dans un souci de bien-être et pour mettre en avant la qualité des matériaux utilisés : tissu moucheté évolutif, résille technique, alcantara, cuir embossé et cuir nappa coloré.

Sur les versions GT, un fil signature de couleur Adamite traverse les sièges, soulignant le tableau de bord, les panneaux de porte et les coussinets en mousse de la console.

Les sièges avant ont reçu le label AGR (Aktion für Gesunder Rücken), de série ou en option, récompensant à la fois l'ergonomie et la plage de réglage. Ils peuvent également être équipés d'un réglage de puissance à 10 positions avec deux réglages de mémoire. Les sièges avant enveloppants peuvent également être équipés en option d'un système de massage pneumatique à 8 poches avec plusieurs programmes différenciés, ainsi que du chauffage des sièges.

Sans oublier la connectivité, avec deux prises USB C (charge et charge/données) à l'arrière de la console centrale à partir du niveau Allure.

Des évolutions technologiques sont également intervenues pour les différentes vitres de la nouvelle PEUGEOT 308 SW :

un pare-brise entièrement chauffant,
augmentation de l'épaisseur des vitres à l'avant et à l'arrière,
vitres latérales feuilletées acoustiques en rang 1 selon version,
un rétroviseur intérieur sans cadre à partir du niveau de finition Allure, incluant une LED de couleur cyan sur les moteurs hybrides, indiquant au monde extérieur que le véhicule roule en mode zéro émission.
Le système de climatisation a été entièrement repensé pour améliorer le confort thermique des occupants, et les passagers du rang 2 disposent de bouches d'aération à l'arrière de la console centrale.

Côté air intérieur, la nouvelle PEUGEOT 308 SW est équipée de l'AQS (Air Quality System) qui surveille en permanence la qualité de l'air entrant dans l'habitacle et peut activer à lui seul le système de recyclage d'air. A partir du niveau GT, il est complété par la Clean Cabin, un système de traitement de l'air qui filtre les gaz et particules polluants. La qualité de l'air est affichée sur l'écran tactile central.

TECHNO SPIRIT, le nouveau PEUGEOT i-Cockpit®

Le PEUGEOT i-Cockpit® fait partie de l'ADN de la marque. A chaque génération, il devient plus raffiné et plus moderne. Cette nouvelle PEUGEOT 308 SW marque une évolution en termes d'ergonomie, de qualité, de design et de technologie avec son tout nouveau système d'infodivertissement, le PEUGEOT i-Connect®.

Le nouveau volant compact intègre des capteurs capables de détecter l'adhérence du conducteur sur le volant lors de l'utilisation des nouvelles aides à la conduite.

Ergonomique et chauffant (en option), il comprend toutes les commandes :

radio,
médias,
Téléphone,
aides à la conduite.
Le combiné numérique est situé au niveau des yeux et comprend un affichage numérique de 10 pouces à partir du niveau du pack actif. En GT, le combiné est en trois dimensions. Le combiné numérique est entièrement personnalisable et personnalisable et dispose de plusieurs modes d'affichage (TomTom Connected Navigation, Radio/Média, Aides à la conduite, Flux d'énergie, etc.) qui peuvent être modifiés directement depuis le panneau de commande gauche.

La construction de la planche de bord de la nouvelle PEUGEOT 308 SW repose sur une architecture « vent fort » qui place les bouches d'aération directement devant la tête des occupants. Cette position est optimale pour le confort du conducteur et du passager.

Cette architecture signifie que l'écran tactile central standard de 10 pouces, légèrement plus bas que le combiné d'instruments numériques, est placé plus près de la main du conducteur en s'intégrant naturellement au milieu du volume global du tableau de bord.

Dès le niveau Allure, la nouvelle PEUGEOT 308 SW introduit des i-toggles entièrement paramétrables qui remplacent la face avant de la climatisation physique. Disposées face à l'écran central, comme un livre ouvert, elles offrent une esthétique et un niveau de technologie uniques sur le segment.

Chaque i-toggle est une touche de raccourci tactile vers les réglages de la climatisation, un contact téléphonique, une station de radio, le lancement d'une application, etc., le tout paramétrable par l'utilisateur.

Le PEUGEOT i-Cockpit® de la nouvelle PEUGEOT 308 SW conserve le principe de l'écran central « orienté conducteur » qui optimise l'ergonomie de conduite, juste ce qu'il faut pour que le passager ne se sente pas exclu. Il en va de même pour la console centrale, volontairement ouverte vers le passager. L'un des objectifs du design intérieur était d'équilibrer l'espace entre les deux occupants de la première rangée.

Le design de la console centrale reflète l'effet gain de place du nouveau climatiseur compact. Son design rassemble toutes les commandes dynamiques de la voiture dans une arche côté conducteur :

une nouvelle commande compacte pour sélectionner les modes (Marche arrière, Point mort, Conduite) et 2 boutons (Parking et Manuel) pour la boîte de vitesses automatique à 8 rapports,
le sélecteur de mode de conduite, pour sélectionner différents modes (Électrique, Hybride, Eco, Normal et Sport) en fonction de la motorisation.
L'arc de la console centrale s'étend jusqu'à un emplacement dédié pour le chargement du téléphone sans fil. Le reste de la console est entièrement dédié au rangement et à la praticité :

deux porte-gobelets de grand diamètre,
deux prises USB C (charge et charge/données),
nombreux rangements, jusqu'à 34 litres,
un accoudoir.
La nouvelle PEUGEOT 308 SW devient l'une des nouvelles références du segment.

L'aménagement intérieur met en valeur la diversité et la richesse des matériaux utilisés. L'éclairage d'ambiance à LED (8 couleurs au choix) est dissimulé derrière l'écran central et éclaire le décor principal jusqu'aux panneaux de porte qui, selon le niveau de finition, peuvent être moussés, en tissu, en Alcantara® ou en véritable pièces en aluminium embouti.

TECHNO SPIRIT, PEUGEOT i-Connect et i-Connect Advanced

Selon leurs compétences et leurs envies, le nouveau système d'infodivertissement peut offrir à chacun le meilleur du monde des smartphones et le meilleur du monde des voitures. Ergonomique et fluide au quotidien, chaque conducteur (jusqu'à 8 profils) peut définir et enregistrer ses propres préférences d'affichage, d'ambiance et de réglage.

La fonction mirroring est désormais sans fil et il est possible de connecter deux téléphones via Bluetooth en même temps.

L'écran central haute définition de 10 pouces est entièrement et facilement personnalisable, multi-fenêtres avec widgets ou raccourcis, très simple d'utilisation et réactif comme une tablette.

Il est facile de parcourir les différents menus de gauche à droite, de haut en bas pour les notifications ou avec un toucher à trois doigts pour faire apparaître le mur d'applications.

Vous pouvez facilement revenir à la page principale en appuyant sur le bouton tactile "Accueil", comme sur un smartphone.

En haut de l'écran, un bandeau permanent affiche des informations sur la température extérieure, la climatisation, la position dans les pages du widget, les données de connectivité, les notifications et l'heure.

L'expérience technologique est complète avec le PEUGEOT i-Connect Advanced, qui est équipé d'un système de navigation connecté TomTom puissant et efficace. Pour une lisibilité optimale, la carte s'affiche sur l'intégralité de l'écran de 10 pouces et est mise à jour "over the air".

La commande « OK PEUGEOT » ajoute à la sécurité et à la facilité d'utilisation en utilisant la reconnaissance vocale en langage naturel pour donner accès à toutes les requêtes liées aux fonctions d'infodivertissement.

Afin d'aider à une bonne utilisation et de répondre à toutes les questions, le système intègre une documentation et des tutoriels embarqués.

Développé en partenariat avec Focal, marque française spécialisée dans l'audio, la nouvelle chaîne Hi-Fi FOCAL® Premium innovante de la nouvelle PEUGEOT 308 SW est le fruit de plus de trois ans de travail de co-conception.

Le système Hi-Fi Premium FOCAL® est composé de 10 enceintes aux technologies exclusives brevetées :

4 tweeters à dôme inversé en aluminium TNF,
4 woofers/médiums avec membrane Polyglass et suspension 165mm TMD (Tuned Mass Damper),
1 canal central en polyglass,
1 caisson de basses ovoïde à triple bobinage Power Flower™.
Ils sont livrés avec un nouvel amplificateur 12 voies 690W (technologie de classe D boostée) et complétés par le traitement numérique du son ARKAMYS.

Les équipes Peugeot et Focal ont travaillé ensemble pour déterminer les emplacements sur mesure de chaque enceinte afin d'offrir à tous les passagers une immersion sonore sensationnelle.

À bord, le son est stable et précis, les voix sont claires et détaillées et les basses sont profondes et percutantes.

TECHNO SPIRIT, aides à la conduite

A bord de la nouvelle PEUGEOT 308 SW, la dernière génération d'aides à la conduite complète l'éventail des technologies embarquées, au plus haut niveau de l'expertise de la marque.

Un pas de plus vers la conduite semi-autonome est franchi avec le pack Drive Assist 2.0 (disponible en fin d'année). Il se compose d'un régulateur de vitesse adaptatif avec Stop and Go (boîte de vitesses automatique EAT8) et d'un assistant de maintien de voie, et ajoute 3 nouvelles fonctionnalités disponibles sur les voies rapides :

Changement de voie semi-automatique : propose au conducteur de dépasser le véhicule qui le précède et de revenir dans sa voie, de 70 km/h à 180 km/h.
Recommandation de vitesse anticipée : le système propose au conducteur d'adapter sa vitesse (accélération ou décélération) en fonction des panneaux de limitation de vitesse.
Adaptation de la vitesse dans les virages : optimise la vitesse en fonction de la courbe du virage, jusqu'à 180 km/h.
La nouvelle PEUGEOT 308 SW est dotée de nouveaux équipements de série ou en option, dignes des segments supérieurs :

Accès complet aux bras avec un couvercle de coffre motorisé,
Surveillance des angles morts longue portée (75 mètres),
Alerte de circulation arrière (en marche arrière, avertit du danger à proximité),
Nouvelle caméra de recul haute définition 180° avec buse de nettoyage intégrée,
Aide au stationnement à 360° avec 4 caméras (avant, arrière et latérales),
Accès démarrage mains libres,
Pare-brise et volant chauffants entièrement dégivrés,
E-call+ appel d'urgence avec information voyageurs et guidage de voie,
Indexation des rétroviseurs lors de l'engagement de la marche arrière.
Bien entendu, la nouvelle PEUGEOT 308 SW est toujours dotée d'une gamme complète d'équipements d'aide à la conduite, de sécurité et de confort selon le niveau de finition :

Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go (boîte automatique EAT8) avec réglage de la distance inter-véhicule réglable,
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction 30 km/h en boîte manuelle avec consigne de distance inter-véhicule réglable,
Freinage d'urgence automatique (détecte piétons et cyclistes, de jour comme de nuit, de 7 km/h à 140 km/h selon version) avec avertisseur de collision,
Alerte de franchissement de ligne active avec correction de voie,
Driver Attention Alert, pour détecter la vigilance du conducteur sur de longues durées de conduite et à des vitesses supérieures à 65 km/h, en analysant les micro-mouvements du volant,
Commutation automatique des feux de route,
Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation (arrêt, sens unique, pas de dépassement, fin d'interdiction de dépassement, etc.),
Toit ouvrant avec velum,
Alarme périmétrique, volumétrique et supercondamnation,
Frein de stationnement électrique pour toutes les versions.
PERFECT FIT, les moteurs

Pour les moteurs essence 3 cylindres d'une cylindrée de 1,2 litre :

PureTech 130 S&S BVM6,
PureTech 130 S&S EAT8.
En Diesel, moteurs 4 cylindres d'une cylindrée de 1,5 litre :

BlueHdi 130 S&S EAT8,
TCO (coût total de possession)

HYBRID 136 e-DSC6 (non rechargeable)                                                                                                                                                                                             PLUG-IN HYBRID 180 (rechargeable)

L'objectif est de proposer un TCO ou coût d'usage proche de celui d'un véhicule thermique et d'un véhicule hybride, en prenant en compte tous les coûts au-delà du simple coût financier. Tous les facteurs suivants doivent être pris en compte :

une meilleure valeur résiduelle lors de la revente sur le marché de l'occasion,
un large éventail d'incitations financières (primes écologiques, primes, droits d'enregistrement, aides aux entreprises, assurances et déductions fiscales),
un coût d'entretien identique à celui d'un moteur diesel (en 36 mois et 90 000 km),
des coûts énergétiques inférieurs (jusqu'à 12 % de moins qu'un moteur diesel en 36 mois et 90 000 km).
L'éco-système PEUGEOT

Afin d'accompagner ses clients dans la transition énergétique, la marque PEUGEOT propose une offre de services reposant sur plusieurs piliers.

PEUGEOT Easy-Charge ou comment garantir l'accès aux différentes solutions de recharge pour nos clients :

une gamme de solutions de recharge à domicile ou au bureau, via une large gamme d'équipements (prise renforcée, Wall box, Smart Wall box, etc.), un diagnostic pour évaluer l'installation électrique à réaliser et la meilleure solution de recharge, ainsi que la installation finale par nos partenaires recommandés,
une offre de recharge publique via Free2Move, garantissant l'accès à un réseau de plus de 220 000 points de recharge en Europe : sélection de points de recharge en fonction de la distance, de la vitesse et du prix de recharge.
PEUGEOT Easy-care ou comment rassurer nos clients dans leur démarche de découverte et leur permettre de profiter de leur voiture en toute sérénité :

de nouveaux simulateurs et parcours digitaux pour faire découvrir la voiture électrique sur les sites de la marque PEUGEOT,
des contrats de service adaptés et une assistance routière, qui peuvent être regroupés dans un même montage financier pour qu'ils puissent profiter de leur véhicule en toute sérénité
un certificat de capacité de batterie lors de l'entretien de la voiture, pour faciliter la revente de son véhicule en garantissant le niveau de capacité de la batterie du véhicule.
La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km à 70 % de sa capacité de charge.
Depuis l'application smartphone MyPeugeot® ou depuis l'écran central, vous pouvez :

Lancer ou programmer un pré-conditionnement thermique, au-delà du confort, cette fonctionnalité est utilisée lorsque le véhicule est branché pour optimiser l'autonomie (convergence plus rapide de la consigne de température lors des phases de démarrage) et pour atteindre plus rapidement la température optimale de la batterie.
Vérifiez, programmez, démarrez ou différez la charge de la batterie.
Selon le pays de vente, via le site « vente en ligne », un client a la possibilité d'acheter son véhicule neuf, de reprendre son ancien véhicule et de financer son nouveau véhicule depuis son smartphone, sa tablette ou son PC. Chaque client aura la liberté de choisir de se faire livrer gratuitement son véhicule à domicile en respectant scrupuleusement toutes les normes de sécurité.

PEUGEOT affirme sa personnalité et son caractère avec son nouveau logo, et la nouvelle PEUGEOT 308 SW est le premier véhicule de la gamme à arborer cet emblème. Symbole intemporel du savoir-faire et du savoir-vivre à la française, la marque ouvre une nouvelle page de son histoire entre l'expérience d'aujourd'hui et l'expérience globale de qualité. L'objectif est d'offrir à ses clients d'aujourd'hui et de demain une marque qui répond à leurs exigences.

La PEUGEOT 308 SW est fabriquée en France, sur le site de Mulhouse 

Vidéo Peugeot 308 Break

ë-C4 et C4 représentent la berline compacte nouvelle génération de Citroën, inspirées par les clients et leurs différentes manières de conduire. 100% électrique, essence ou Diesel, dépassant les attentes du segment, tout en proposant un concept moderne et plein de caractère, New ë-C4 et New C4 ont toutes les qualités nécessaires pour bousculer les standards dans un segment déjà en processus de réinvention.

Typiquement Citroën, le design de la ë-C4 et de la C4 se distingue en combinant :

- Élégance, fluidité et dynamisme d'une berline compacte aux lignes épurées et aux détails graphiques emblématiques.
- Force, caractère et robustesse d'un SUV grâce aux grandes roues, aux formes généreuses et musclées et à la protection à 360 ° autour du corps.

Conformément aux attentes de statut des clients à hayon compact, ?Nouvelle ë-C4 et Nouvelle C4 offrent un choix de 31 combinaisons de couleurs et de "Color Packs" pour l'extérieur et six ambiances intérieures différentes, permettant aux clients de conduire dans la voiture qui leur convient le mieux .

LE PROGRAMME CITROËN ADVANCED COMFORT®

Véritable marque de fabrique Citroën qui sous-tend la conception et le développement de ses véhicules, le programme Citroën Advanced Comfort® est une approche moderne et rationnelle du confort. Nouveau ë-C4 et Nouveau C4 proposent des solutions concrètes sur les quatre piliers de ce programme pour répondre aux attentes multiples et globales des clients en matière de confort.

Confort de conduite: pour protéger les occupants des perturbations extérieures, tant en termes de vibrations que de bruits, pour que s'asseoir à bord donne l'impression d'être dans un cocon.
Confort de voyage: pour vous faciliter la vie, grâce à un espace généreux, des compartiments de rangement pratiques et une disposition astucieuse.
Confort de l'esprit: offrir une tranquillité d'esprit au conducteur, réduire sa charge de travail mentale en organisant et en priorisant uniquement les informations nécessaires. Créer une atmosphère intérieure apaisante.
Confort d'utilisation: pour améliorer l'utilisation de la voiture et de ses équipements avec une technologie intuitive, des fonctions d'assistance utiles au quotidien et une continuité numérique entre les occupants et la voiture elle-même.

SUSPENSION AVEC COUSSINS HYDRAULIQUES PROGRESSIFS®

La ë-C4 et la C4 sont équipées de série du système de suspension innovant de la marque Citroën avec coussins hydrauliques progressifs®, qui a été introduit pour la première fois sur les SUV C4 Cactus et C5 Aircross. La configuration de la suspension offre un confort suprême et un effet de «tour de tapis magique» - pour favoriser le bien-être à bord de chacun.

Cette innovation majeure - exclusive à Citroën - vise à optimiser la qualité de la conduite, si chère aux clients de la marque. C'est l'aboutissement de l'expertise de Citroën dans le domaine des technologies de suspension: le confort de suspension est dans les gènes de la marque depuis plus de 100 ans.

Vingt brevets ont été déposés pour le développement de ce système de suspension. Son principe de fonctionnement est simple. Alors que les systèmes de suspension classiques ont un amortisseur, un ressort et des butées mécaniques à chaque virage, le système Citroën Progressive Hydraulic Cushions® ajoute deux butées hydrauliques - l'une pour la compression, l'autre pour la décompression. La suspension fonctionne en deux temps en fonction des contraintes appliquées:

Pour une compression et une décompression légères, le ressort et l'amortisseur contrôlent les mouvements verticaux ensemble sans l'aide des butées hydrauliques. Cependant, la présence des butées hydrauliques signifie que les ingénieurs ont une plus grande liberté pour régler la configuration pour obtenir le légendaire effet de «tour de tapis magique», qui donne l'impression que la voiture glisse sur un sol accidenté.
En cas de chocs importants, le ressort et l'amortisseur fonctionnent conjointement avec les butées hydrauliques de compression ou de décompression, qui ralentissent progressivement le mouvement pour éviter les secousses en fin de plage. Contrairement à une butée mécanique traditionnelle, qui absorbe l'énergie, mais en restitue ensuite une partie sous forme de choc, la butée hydraulique absorbe et dissipe cette énergie.

La ë-C4 et la C4 regorgent d'aides à la conduite - pas moins de 20 technologies de dernière génération en tout. C'est autant que sur le SUV C5 Aircross, qui est la référence des aides à la conduite chez Citroën. Avec la nouvelle ë-C4 et la nouvelle C4, le client est bel et bien sur la voie de la conduite autonome.

Spécifications techniques

Longueur: 4360 mm
Largeur: 1800 mm / 2032 mm rétroviseurs étendus / 1834 mm rétroviseurs repliés
Hauteur: 1525 mm
Empattement: 2670 mm
Diamètre de la roue: 690 mm
Rayon de braquage: 10,9 m
Garde au sol: 156 mm
Volume du coffre: 380 litres
Hauteur du seuil de chargement: 715 mm

Venez la découvrir chez votre agent AUTOMOBILE PREMIUM CITROËN à Fontaine, à seulement 3,5 km de Sassenage

Vidéo C4 

Citroën a dévoilé les Nouvelles ë-C4 X et Nouvelle C4 X 100 % électriques, dotées d'une approche de conception unique et élégante pour les clients à la recherche d'une alternative souhaitable aux offres à hayon et SUV sur le marché des voitures de taille moyenne abordables. Dans la lignée de l'élégante nouvelle Citroën C5 X, le design des Nouvelles ë-C4 X et C4 X ose bousculer les définitions traditionnelles des carrosseries de voitures compactes pour offrir aux clients quelque chose d'unique : un design croisé qui associe l'élégance silhouette d'un fastback avec l'attitude moderne d'un SUV et le raffinement intemporel et l'espace d'un 4 portes. Les nouveaux modèles 100% électriques ë-C4 X et C4 X bénéficient également de l'interface d'infodivertissement nouvelle génération de Citroën, MyCitroën Drive Plus, offrant aux clients une offre complète de connectivité et de services connectés.
Citroën prend notamment la décision audacieuse de ne proposer que le modèle tout électrique ë-C4 X sur nombre de ses marchés européens où les ventes de véhicules électrifiés sont déjà plus matures.

Avec son groupe motopropulseur de 100 kW et son autonomie WLTP pouvant atteindre 360 ​​km (224 miles), la Nouvelle ë-C4 X sera la seule voiture entièrement électrique à offrir cette combinaison de design, de confort et d'espace de berline sur le marché grand public des voitures de taille moyenne. . Ceci, combiné à son volume de coffre spacieux de 510 litres, en fait le compagnon idéal pour une utilisation quotidienne en ville, par exemple par des chauffeurs professionnels ou des entreprises de chauffeurs.

Les clients qui préfèrent un moteur à combustion propre et efficace sur les marchés internationaux ainsi que dans certains pays européens auront le choix entre une gamme de moteurs essence turbocompressés à injection directe PureTech et de moteurs diesel BlueHDi éprouvés de Citroën dans la Nouvelle C4 X.

Les nouveaux modèles ë-C4 X et C4 X seront construits exclusivement en Europe pour tous les marchés dans l'usine de fabrication de Stellantis Villaverde à Madrid, en Espagne, avec des ventes commençant progressivement à partir de l'automne 2022.

DESIGN UNIQUE ET DISTINCTIF

Alors que les nouvelles ë-C4 X et C4 X font clairement partie de la famille Citroën de dernière génération, elles offrent quelque chose de nouveau, de frais et d'unique pour les clients qui recherchent des alternatives élégantes à la masse de carrosseries à hayon et SUV existantes déjà disponibles.

"Les ë-C4 X et C4 X se démarquent de la foule - elles conservent la rondeur et le langage des formes qui sont incontestablement Citroën à l'avant, mais en faisant le tour de la voiture, vous pouvez voir que sa silhouette est très différente - beaucoup plus dynamique et passionnant », a déclaré le directeur du design de Citroën, Pierre Leclercq. "Nous voulions ajouter de la longueur pour offrir un confort supplémentaire aux passagers arrière ainsi qu'un très grand volume de coffre pour répondre aux besoins des clients qui souhaitent un espace de bagages plus traditionnel, mais sans donner à la voiture un aspect carré ou disgracieux. Nous avons donc poussé le points durs aussi loin que possible pour obtenir une ligne de toit fastback qui s'étend de manière transparente dans le couvercle du coffre, puis à travers le panneau arrière sculpté jusqu'au pare-chocs.

D'une longueur de 4600 mm, les Nouvelles ë-C4 X et C4 X s'intègrent parfaitement dans la gamme Citroën entre la berline C4 de 4360 mm de long et la C5 X de 4800 mm. Son empattement à 2670 mm est le même que celui du C4 car les deux sont basés sur la plate-forme CMP de la société.

Avec un coefficient de traînée de seulement Cd 0,29, l'efficacité aérodynamique a été optimisée grâce à la ligne de toit rapide et nette, qui profite directement à l'autonomie et à l'efficacité énergétique - la Nouvelle ë-C4 X tout électrique atteignant une autonomie allant jusqu'à 360 km (224 miles ) WLTP.

Vue de profil, la ligne de toit dynamique de la voiture s'écoule sans effort et de manière transparente du haut du pare-brise dans le panneau supérieur du couvercle de coffre pour créer une silhouette fastback qui semble plantée plutôt que disgracieuse, ce qui est souvent le cas avec les véhicules plus grands. Le porte-à-faux arrière masque intelligemment la longueur nécessaire pour emballer le coffre volumineux de 510 litres.

Le panneau arrière du couvercle de coffre qui se rabat vers le pare-chocs arrière est propre et épuré avec un becquet légèrement intégré en haut, des plis subtils en bas et le lettrage Citroën central. Le panneau lui-même se penche légèrement vers l'avant de la voiture, ce qui renforce encore la sensation prestigieuse de la conception de l'arrière et renforce l'attitude de la voiture vers l'avant.

De nouveaux feux arrière à LED distinctifs sont placés de chaque côté de l'ouverture du coffre et traversent les lignes sculptées du couvercle du coffre, poussant dans les coins et le long des côtés de la voiture, complétant les feux avant distinctifs et se terminant en forme de flèche avant l'arrière porte, ce qui amplifie encore le dynamisme de la silhouette.

Sous l'ouverture du coffre, le pare-chocs arrière unique abrite soigneusement un évidement central pour la plaque d'immatriculation, et la jupe inférieure du pare-chocs est finie en noir mat pour plus de protection et de durabilité. Les inserts noirs brillants ajoutent du relief et de l'élégance, tandis que les écopes extérieures distinctives font écho à la sensation de robustesse du C5 Aircross.

Des roues plus grandes de 690 mm de diamètre combinées à un porte-à-faux avant court donnent à la voiture une hauteur de caisse surélevée qui se traduit par une position de conduite plus élevée, rassurant les conducteurs avec un sentiment de stabilité. Les passages de roue et bas de caisse de protection noir mat dotés de panneaux Airbump® avec inserts colorés renforcent la sensation de robustesse et de protection.

La face avant familière intègre la signature affirmée du design arrondi de Citroën. Le capot haut et horizontal présente des empreintes concaves et des chevrons chromés emblématiques s'étendent sur toute la largeur de la carrosserie, se connectant aux feux avant double hauteur utilisant la technologie d'éclairage Citroën LED Vision pour renforcer les références high-tech du véhicule et offrir une visibilité maximale.

La jupe inférieure noire mate du pare-chocs avant est reliée aux éléments de protection latéraux et arrière, tandis que les grilles d'admission d'air utilisent un motif « macro chevron » similaire à celui utilisé dans le véhicule Concept 19-19. La calandre inférieure hexagonale est flanquée de chaque côté par des enjoliveurs de phares antibrouillard distinctifs avec des inserts de couleur assortie aux panneaux Airbump® sur les portes.

CONNECTIVITÉ NOUVELLE GÉNÉRATION POUR VOTRE VIE NUMÉRIQUE

Les nouveaux modèles Citroën ë-C4 X et C4 X font passer la connectivité et l'infodivertissement à un niveau supérieur grâce à la disponibilité de la toute nouvelle interface d'infodivertissement My Citroën Drive Plus de Citroën, introduite récemment sur le fleuron Citroën C5 X.

Ma Citroën Drive Plus

Cette nouvelle interface très intuitive utilise un écran HD de 10 pouces et peut être entièrement personnalisée par les clients grâce à un système de « widgets ». Désormais familiers des smartphones et des tablettes à écran tactile, les widgets offrent un moyen rapide de consulter les applications et le contenu sur l'écran tactile du véhicule sans avoir à ouvrir l'application.

La nouvelle interface intègre également la reconnaissance vocale naturelle, un assistant numérique qui peut être "réveillé" par les occupants du véhicule avec la commande "Bonjour Citroën", et qui comprend ce qu'ils disent, répond à leurs questions et exécute des commandes vocales. Le système de reconnaissance vocale naturelle sera capable de comprendre 20 langues, de fournir un retour visuel et de répondre à beaucoup plus de commandes pour les systèmes du véhicule tels que la climatisation, les médias audio, le téléphone et les services vocaux connectés.

La gestion avancée des profils signifie que le système peut stocker jusqu'à 8 profils, chaque profil avec jusqu'à deux smartphones, et le système identifiera sans fil les profils des smartphones lorsqu'ils entrent dans la voiture. Le système est également livré avec un service de mise à jour de cartes en direct via TomTom, grâce auquel les cartes de navigation sont automatiquement mises à jour tous les mois pour garantir que le système est à jour et fournit les dernières informations aux conducteurs. Ce service est offert gratuitement pendant trois ans.

Les véhicules sont équipés de jusqu'à quatre prises USB pour recharger facilement un téléphone ou une tablette - deux dans la console centrale inférieure et deux à l'arrière de la console centrale pour un accès facile aux passagers arrière. Dans chaque cas, une prise USB de type A et une prise USB de type C sont installées.

Services connectés

Pour plus de confort et de sécurité, une offre de Services Citroën Connect est disponible en complément de l'interface My Citroën Drive Plus :

My Citroën : une application pour être connecté à votre voiture via votre smartphone. Les conducteurs de la Nouvelle ë-C4 X, par exemple, pourront vérifier l'état de leur batterie et l'autonomie disponible, ainsi que programmer et surveiller leur horaire de charge et préchauffer ou pré-refroidir l'habitacle du véhicule.

My Citroën Assist : c'est la sérénité avec des appels d'urgence géolocalisés gratuits et un service d'assistance accessible 24h/24 et 7j/7, sans abonnement. En cas d'accident avec déploiement des airbags, My Citroën Assist envoie automatiquement une notification aux services d'urgence les plus proches afin d'envoyer une assistance. Le système peut également être activé manuellement en appuyant sur le bouton rouge « SOS » du véhicule. De plus, Citroën peut appeler le conducteur si une alerte technique est détectée, ou si une maintenance est nécessaire, et en appuyant sur le bouton noir d'assistance routière, le conducteur peut demander une assistance routière ou un dépannage en cas de panne.

My Citroën Drive : propose des informations trafic en temps réel via TomTom Traffic, incluant la localisation des points d'intérêts, les informations météo ainsi que la localisation et les tarifs des stations-service et des parkings. Les conducteurs apprécieront également les alertes de zone de danger visibles et sonores. Le système est encore amélioré sur ë-C4X pour inclure l'emplacement des bornes de recharge électrique, la planification des trajets et la représentation visuelle du rayon d'autonomie en fonction du niveau de charge.

My Citroën Play : permet aux conducteurs et passagers de profiter de leurs applications smartphone préférées en toute sécurité. Le service offre une connectivité sans fil et est compatible avec Apple CarPlay (y compris la commande vocale SIRI) et Android Auto. Les applications compatibles sont affichées directement sur l'écran de l'interface centrale afin qu'elles soient accessibles en toute sécurité et sans quitter la route des yeux.

CALME, CONFORTABLE ET SPACIEUX

A l'intérieur de Nouvelle Citroën ë-C4 X et C4 X, le conducteur et ses passagers profiteront d'une sensation inégalée de sérénité, de confort et d'espace grâce à l'expérience plébiscitée Advanced Comfort de Citroën.

Ceci est particulièrement visible lorsque vous roulez sur les sièges arrière grâce à son exceptionnel dégagement aux genoux de la deuxième rangée de 198 mm et à un dossier de siège arrière plus incliné (27 degrés), tandis que sa largeur extérieure de 1 800 mm permet à trois personnes de s'asseoir confortablement côte à côte. la banquette arrière, avec une largeur totale de 1 366 mm aux épaules et 1 440 mm aux coudes.

"Le confort des passagers arrière et le volume du coffre sont cruciaux pour un véhicule qui se veut unique dans la zone actuellement vide du marché des voitures compactes entre les berlines 4 portes traditionnelles et les formes de coupé plus premium. Cette voiture répond certainement à toutes ces attentes et est quelque chose que nous pensons que les clients trouveront intéressant et différent parce qu'il est élégant, distinctif et imprégné de l'ADN SUV robuste de Citroën.Ensuite, il vous surprend vraiment par son confort de conduite à l'arrière, grâce à un dégagement exceptionnel pour les genoux et la tête et excellente visibilité vers l'avant et sur les côtés. Tous ces éléments sont des attributs clés de notre célèbre programme de confort avancé », a déclaré Laurence Hansen, directrice des produits et de la stratégie Citroën.

Botte spacieuse

La conception unique des modèles New Citroën ë-C4 X et C4 X très performants a permis à l'équipe de conception de créer un impressionnant coffre extra large offrant 510 litres d'espace utilisable. Cela sera particulièrement bien accueilli par les clients d'affaires, les chauffeurs professionnels et les flottes avec chauffeur, où l'espace pour les bagages isolé de la cabine principale est hautement souhaitable et améliore la sensation de "limousine" pour les passagers assis sur le siège arrière.

Alors que le toit s'écoule de l'avant vers l'arrière, les charnières situées sous la vitre de la lunette arrière permettent une ouverture large et haute du couvercle de coffre pour un accès facile. A l'intérieur même du coffre, un plancher plat offre une largeur maximale entre les passages de roue de 1010 mm, et une longueur maximale de 1079 mm. Soulever de grandes valises et bagages dans et hors du coffre est facile grâce à une hauteur de levage de 745 mm et une hauteur de levage de 164 mm au-dessus du plancher plat. La hauteur d'entrée des objets est de 445 mm (entre le seuil de chargement et le haut de l'ouverture du coffre) et une généreuse hauteur de 565 mm est disponible sous la plage arrière. La largeur de l'ouverture du coffre est généreuse de 875 mm à 200 mm au-dessus du seuil de chargement, et passe à 885 mm entre les charnières en col de cygne du couvercle de coffre.

Un espace supplémentaire sous le plancher du coffre est prévu pour transporter des objets supplémentaires et pour loger soigneusement le ou les câbles de charge dans le nouveau ë-C4 X. Les dossiers des sièges arrière se rabattent également vers l'avant pour une capacité de charge supplémentaire, et un "ski trappe" dans l'accoudoir rabattable permet de charger des objets particulièrement longs afin qu'ils puissent s'étendre dans la cabine.

Programme Citroën Advanced Comfort

Chaque fois que les conducteurs et les passagers montent dans les Nouvelles Citroën ë-C4 X et C4 X, ils peuvent s'attendre à une expérience extrêmement confortable, sans stress et apaisante grâce au programme Citroën Advanced Comfort, une approche bienveillante et rationnelle pour offrir la meilleure sensation de bien-être possible. bien-être pour tous à bord.

Il englobe tous les aspects de l'expérience du véhicule - du "confort de conduite" facilitant la vie au volant au "confort de voyage" pour un accès facile à l'espace et aux compartiments de rangement, et du "confort d'utilisation" garantissant que les technologies et les fonctionnalités du véhicule peuvent être actionné facilement et intuitivement pour le "confort de l'esprit" en se concentrant sur la création d'une ambiance calme et relaxante pour tous.

En complément du programme Citroën Advanced Comfort, Nouvelle ë-C4 X et C4 X sont les Sièges Advanced Comfort exclusifs de la marque. Larges et accueillants, ils sont dotés d'une mousse spéciale épaissie de 15 mm et d'un mélange unique de soutien visuel, postural et dynamique. Les occupants peuvent s'attendre à se sentir comme s'ils étaient assis dans un fauteuil confortable, maintenus en place et isolés du bruit et des imperfections de la route en contrebas. La mousse haute densité au cœur des sièges assure un confort optimal notamment sur les longs trajets, et le maintient dans le temps en réduisant les effets de tassement et le vieillissement des sièges.

Un confort postural maximal est important, en particulier pendant les longs trajets, c'est pourquoi les larges dossiers des sièges avant ont un soutien renforcé, un réglage lombaire et en hauteur et, pour le siège du conducteur, la possibilité d'un réglage électrique.

Les sièges arrière spacieux peuvent être chauffés, tandis que les sièges avant peuvent également être chauffés et équipés d'une fonction de massage améliorant encore la sensation de bien-être.

Pour Nouvelle ë-C4 X et C4 X, une ambiance intérieure luxueuse en Alcantara gris doux au toucher sera proposée, qui renforce encore la sensation de chaleur, de confort et de qualité à l'intérieur de l'habitacle.

Amortisseurs hydrauliques progressifs®

Invisible pour le conducteur et les occupants, mais indispensable au confort de conduite des occupants des Nouvelles ë-C4 X et C4 X, le système de suspension innovant et exclusif à Coussins Hydrauliques Progressifs de Citroën.

Dans le système, deux butées hydrauliques progressives sont utilisées en conjonction avec l'amortisseur et le ressort à chaque coin du véhicule au lieu de butées mécaniques - l'une pour la compression l'autre pour la décompression (ou le rebond).

La suspension fonctionne en deux temps selon les contraintes appliquées. Pour les compressions et décompressions légères, le ressort et l'amortisseur contrôlent ensemble les mouvements verticaux, sans l'aide des butées hydrauliques. Cependant, la présence de butées hydrauliques offre aux ingénieurs de Citroën une plus grande liberté pour régler la configuration de la suspension afin d'obtenir l'effet de "tapis magique" acclamé par la marque, qui donne l'impression que la voiture glisse sur un sol accidenté.

Lors de chocs importants, le ressort et l'amortisseur coopèrent avec les butées hydrauliques de compression ou de décompression, pour ralentir progressivement le mouvement et aplanir les à-coups en fin de course. Contrairement à une butée mécanique qui absorbe de l'énergie puis en restitue une partie sous forme de choc, la butée hydraulique absorbe et dissipe cette énergie.

La température parfaite

Un facteur majeur influençant le confort du conducteur et des occupants, en particulier pour les occupants des spacieuses ë-C4 X et C4 X, est le climat intérieur.

Pour garantir le confort de tous les occupants, même dans les conditions les plus extrêmes, un ensemble complet de climatisation est disponible. Cela comprend un système de climatisation automatique à deux zones avec deux commandes pour une utilisation facile, ainsi que des sièges avant et arrière chauffants, un pare-brise chauffant et un volant chauffant. Les passagers des sièges arrière pourront également contrôler le flux d'air à travers les bouches d'aération situées à l'arrière de la console centrale.

Lumière et tranquillité

La lumière et l'ambiance peuvent améliorer chaque voyage à l'intérieur des ë-C4 X et C4 X, où l'accent est mis sur la création d'une atmosphère paisible et positive avec des matériaux chaleureux et une surface vitrée généreuse, qui comprend des vitres latérales arrière plus petites. Le ciel de toit et les garnitures intérieures des montants de couleur claire ajoutent de la luminosité et de la chaleur.

Un grand toit ouvrant panoramique à ouverture électrique est également disponible. Il est conçu pour préserver la hauteur sous barrot à l'arrière tout en baignant de lumière l'habitacle, et s'accompagne d'un store pare-soleil pour une maniabilité optimale.

La nuit, l'ambiance à l'intérieur est tout aussi agréable et rassurante, grâce à l'éclairage d'ambiance à LED du tableau de bord numérique, dont la couleur est assortie au rétroéclairage blanc des fonctions de conduite et de confort de bord, et des plafonniers avant et arrière.

Stockage intelligent partout

Pour répondre aux attentes des clients d'aujourd'hui et des occupants des véhicules, Citroën a porté une attention particulière à maximiser les rangements au-delà du grand coffre et dans l'habitacle de Nouvelle ë-C4 X et C4 X. Jusqu'à 16 compartiments ouverts ou fermés peuvent ajouter un total volume de stockage de 39 litres et tous ont été conçus pour être pratiques et faciles à utiliser au quotidien.

Les passagers avant bénéficient d'un accès au Smart Pad Support™ de Citroën, un système escamotable intégré directement dans la planche de bord et conçu pour accueillir une tablette. Solide, sûr et fonctionnel, il permet au passager avant de profiter au maximum du temps passé en déplacement. En dessous se trouve le Dashboard Tray, un grand tiroir coulissant avec une action amortie. Il intègre une surface antidérapante spéciale pour faciliter et sécuriser le stockage des objets de valeur personnels et des objets fragiles. Une grande boîte à gants sous le plateau du tableau de bord comporte également une ouverture à action douce.

La console centrale est haute et large, et a été conçue pour maximiser l'espace de rangement via une grande zone devant la console qui a un rabat de séparation antidérapant afin que certains objets puissent être cachés et d'autres gardés à portée de main sur le dessus du rabat .

La console centrale comprend une zone de chargement sans fil ouverte pour les smartphones qui abrite également deux prises USB, dont l'une est de type C. Ci-dessous se trouve un emplacement de stockage devant le sélecteur de vitesse pour divers petits objets. Il y a aussi un grand compartiment de rangement central avec une porte coulissante, en dessous duquel se trouvent deux porte-gobelets, et il y a un grand espace de rangement sous l'accoudoir central coulissant avant.

Les passagers arrière peuvent se détendre ou travailler, avec un accès aux porte-gobelets et un espace de rangement dans l'accoudoir central escamotable du siège arrière pour des objets tels que des stylos. Il y a des poches à documents utiles au dos des sièges avant, et tous les passagers ont accès à des bacs de porte larges et profonds.

NOUVELLE Ë-C4 X : LA SÉRÉNITÉ 100 % ÉLECTRIQUE DANS UN DESIGN UNIQUE

La Nouvelle Citroën ë-C4 X avec son approche de conception croisée est unique dans le segment des voitures compactes grand public. Non seulement c'est la seule voiture à combiner l'élégance d'un fastback avec des éléments de style robustes inspirés d'un SUV et la finesse d'un 4 portes, mais c'est la seule à offrir tout cela avec le silence et la sérénité de la conduite tout électrique. à un coût abordable. Où que vous souhaitiez aller et quelles que soient les restrictions d'accès dues à la réglementation antipollution, Nouvelle ë-C4 X vous permet de rouler en mode 100 % électrique et zéro émission au quotidien.

De manière significative, de nombreux marchés européens - l'Autriche, la Belgique, l'Allemagne, le Luxembourg, les Pays-Bas, les marchés nordiques, le Portugal et le Royaume-Uni - offriront exclusivement la nouvelle ë-C4 X tout électrique, tandis que d'autres marchés européens et les marchés du Moyen-Orient/Afrique offriront les deux la ë-C4 X aux côtés de la C4 X essence ou diesel.

Que vous conduisiez ou que vous conduisiez, le fonctionnement quasi silencieux et la douceur de la progression de la voiture seront un soulagement bienvenu pour les occupants, grâce au système de suspension innovant et doux de Citroën, aux sièges moelleux Advanced Comfort, à l'absence de bruit et de vibration du moteur à l'intérieur de l'habitacle spacieux et l'ergonomie et la facilité d'utilisation des interfaces et des services connectés.

L'engagement ë-Confort de Citroën vis-à-vis de ses clients offre une conduite électrique accessible et sans émission de CO2 pour répondre à leurs attentes environnementales et écologiques. Sur les trajets, cela signifie zéro bruit et zéro émanation, plus un couple immédiatement disponible pour une conduite sportive et agréable, sans vibrations, à-coups et sans changement de vitesse. De plus, les clients bénéficient de services électroniques programmables à distance pour la tranquillité d'esprit et des factures de maintenance réduites pour minimiser le coût de possession.

Zéro émission avec puissance et autonomie

Grâce à sa forme douce et aérodynamique, le groupe motopropulseur électrique zéro émission efficace de la Nouvelle ë-C4 X offre une autonomie WLTP impressionnante allant jusqu'à 360 km (224 miles) associée à des performances quasi silencieuses et fougueuses.

Le groupe motopropulseur électrique de 100 kW est puissant et énergique quelles que soient les conditions de conduite, avec 136 ch et 260 Nm de couple instantanément disponibles, un temps de 0-100 km/h (0-62 mph) de 9,5 secondes en mode Sport et un vitesse de pointe de 150 km/h (93 mph). La batterie de 50 kWh est classée comme Li-ion 400 V haute tension.

Le freinage régénératif permet au conducteur de recharger partiellement la batterie et d'augmenter l'autonomie pendant ses déplacements en amplifiant la décélération de la voiture sans appuyer sur la pédale de frein, récupérant ainsi l'énergie qui serait autrement perdue.

Trois modes de conduite sont disponibles - Eco, Normal ou Sport - et sont activés par le sélecteur de mode dans la console centrale.

Pour plus de tranquillité d'esprit, la garantie de la batterie est de huit ans ou 160 000 km pour 70 % de la capacité de charge.

La nouvelle ë-C4 X est idéale pour les clients qui recherchent une puissance électrique zéro émission avec une autonomie utilisable dans une alternative 4 portes élégante, spacieuse et compacte aux SUV et crossovers à hayon plus disgracieux. Il séduira particulièrement les chauffeurs professionnels et les services aux entreprises avec chauffeur qui doivent opérer dans et autour des villes et des zones suburbaines où les restrictions d'émissions des véhicules sont de plus en plus strictes.

Chargement optimisé et facile

La recharge de la nouvelle ë-C4 X est simple et peut être effectuée en déplacement sur des bornes de recharge publiques ou à domicile. Pour chaque scénario, le temps de charge a été optimisé :

Dans une borne de recharge publique, à l'aide d'un chargeur DC rapide de 100 kW (mode 4), la batterie se recharge à un rythme record d'environ 10 km/min (6,2 miles/min), avec 80 % de charge effectuée en 30 heures. minutes.
À l'aide d'un boîtier mural de 7,4 kW / 32 ampères (mode 3), la recharge prend 7,5 heures avec une alimentation monophasée ou aussi peu que 5 heures avec une alimentation électrique triphasée et le chargeur embarqué de 11 kW en option.
A domicile et pour des besoins ponctuels, la batterie peut être rechargée sur une prise domestique standard (mode 2).
Pour faciliter la vie des clients de véhicules électriques, Citroën propose une solution "one-stop shop" pour l'installation de boîtiers muraux à domicile. La gestion de la recharge des véhicules est simple et peut être préprogrammée pour profiter des prix de l'électricité en heures creuses. Les temps de charge peuvent être préréglés depuis l'interface tactile My Citroën Drive Plus de la voiture ou depuis l'application My Citroën.

Brancher la voiture n'a jamais été aussi simple grâce au port de charge ergonomique et le(s) câble(s) peut(vent) être rangé(s) sous le plancher du coffre. Un indicateur coloré sur la prise de charge permet aux utilisateurs de suivre le processus, qui peut également être suivi sur l'application My Citroën.

Interaction intuitive pour la tranquillité d'esprit

Il existe un lien fort entre un conducteur et son véhicule électrifié, Citroën a donc simplifié l'interaction nécessaire pour la rendre aussi facile, enrichissante et naturelle au quotidien que n'importe quelle technologie à la maison.

Citroën met à la disposition de ses clients de véhicules électriques des interfaces d'exploitation claires et intuitives, faciles à lire, à comprendre et à utiliser. Le conducteur dispose d'un affichage dédié sur le tableau de bord numérique pour visualiser l'état ou l'autonomie de la batterie, ainsi que trois affichages au choix : indicateur de puissance (wattmètre), flux d'énergie ou consommation de confort thermique. Ce dernier permet de visualiser l'impact du chauffage et du confort thermique dans la voiture sur la consommation d'énergie.

Accessibles directement via un bouton sur la console centrale ou sur l'interface de l'écran tactile HD de 10 pouces, des pages spécifiques affichent l'état de fonctionnement du système ou les paramètres de charge différée de la batterie. Lorsque le véhicule est en charge, l'écran peut afficher le temps restant nécessaire pour atteindre une charge complète, l'autonomie récupérée ou le pourcentage de charge de la batterie récupérée.

DES MOTEURS MODERNES ET PERFORMANTS POUR LA NOUVELLE C4 X

La Nouvelle Citroën C4 X sera vendue sur certains marchés européens, du Moyen-Orient, d'Afrique et internationaux, également avec une sélection de moteurs à combustion interne Citroën éprouvés, efficaces, propres et performants pour répondre aux besoins de chacun.

Selon les marchés, jusqu'à trois combinaisons Citroën PureTech 3 cylindres turbo essence injection directe et transmission sont disponibles :

PureTech 130 Start & Stop Euro 6.4, EAT8 Automatique
PureTech 130 Euro 6.1, EAT8 Automatic pour le Moyen-Orient et l'Afrique et les marchés internationaux uniquement.
Nouvelle C4 X sera également disponible sur certains marchés avec le dernier moteur turbo-diesel Citroën BlueHDi 130 Euro 6.4 Start & Stop économe en carburant couplé à la transmission automatique EAT8.

Moteur éléctrique 136ch                                                                                                                                                                                                                        Moteur éléctrique 156ch

TECHNOLOGIES AVANCÉES POUR L'ASSISTANCE À LA CONDUITE

Nouvelle Citroën ë-C4 X et C4 X rejoignent les modèles de dernière génération C4, C5 Aircross et C5 X en offrant aux clients un portefeuille vraiment complet des dernières technologies d'aide à la conduite et de sécurité.

Jusqu'à 20 systèmes avancés d'aide à la conduite Citroën sont disponibles pour améliorer la sécurité pendant la conduite et rendre la vie au volant ou à l'intérieur de la cabine moins stressante.

Parmi les technologies Citroën développées pour améliorer la sécurité au volant, citons :

Active Safety Brake : qui freine automatiquement le véhicule en cas de risque de collision en détectant et en analysant les obstacles statiques ou en mouvement, y compris les piétons, les cyclistes ou les véhicules, même la nuit.
Collision Risk Alert et Post Collision Safety Brake : qui avertit le conducteur que le véhicule risque d'entrer en collision avec le véhicule qui le précède, à partir de 30 km/h (19 mph). Le frein de sécurité post-collision s'active automatiquement après une collision pour éviter tout autre mouvement du véhicule.
Highway Driver Assist : Une aide à la conduite semi-autonome de niveau deux, qui combine le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go et l'alerte de sortie de voie active. Le conducteur peut déléguer partiellement la conduite au véhicule, à condition qu'il reste concentré sur la route avec les mains sur le volant (comme l'exige la législation en vigueur). Le conducteur peut reprendre la conduite manuelle à tout moment.
Régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go : Le système s'adapte à la vitesse du véhicule qui précède en maintenant automatiquement la distance de sécurité préalablement sélectionnée par le conducteur. Si nécessaire, le système a également la capacité d'arrêter le véhicule et de le redémarrer automatiquement sans que le conducteur n'ait à toucher au frein ou à l'accélérateur.
Sont également disponibles : le système de surveillance des angles morts, le système d'avertissement de sortie de voie actif, l'alerte de pause-café, l'alerte d'attention du conducteur, les phares à faisceau intelligent et la reconnaissance et la recommandation étendues des panneaux de signalisation.
La suite de technologies Citroën conçues pour améliorer le confort et réduire le stress comprend :

Affichage tête haute couleur : Les informations essentielles à la conduite (vitesse, navigation, etc.) sont projetées en couleur, dans le champ de vision direct du conducteur, lui permettant de se concentrer sur la route devant lui.
Caméra de recul avec Top Rear vision : Dès que la marche arrière est enclenchée, une caméra affiche sur l'écran tactile une vue arrière du véhicule, avec des repères de couleur mettant en évidence la proximité d'éventuels obstacles. Une image à 180 degrés de la zone située derrière le véhicule s'affiche, vue de dessus.
Vision 360 : Activée automatiquement lorsque le véhicule est en marche arrière, ou manuellement par le conducteur, cette fonction fournit une assistance vidéo pour toutes les manœuvres à basse vitesse, offrant une vue à 360 degrés du haut de la voiture et de ses environs. La vue est mise à jour au fur et à mesure que le véhicule se déplace.
Sont également disponibles : l'entrée et le démarrage sans clé de proximité, l'aide au stationnement, l'aide au démarrage en côte, la fonction d'éclairage statique dans les virages, le frein de stationnement électrique automatique, les capteurs de stationnement latéraux et le contrôle de la stabilité de la remorque (non disponible pour ë-C4X).

MOBILITÉ ÉLECTRIQUE POUR GAGNER EN CONFORT

Le nouvelle ë-C4 incarne la mobilité électrique high-tech et moderne - une nouvelle classe ë-Comfort. Après le SUV C5 Aircross Hybrid, la surprenante Ami, les utilitaires ë-Dispatch et ë-SpaceTourer, Nouvelle ë-C4 vous permet de rouler en mode électrique au quotidien, parfaitement isolé de la route et du monde extérieur, dans un décor feutré, un cocon. Ainsi toutes les contraintes extérieures sont filtrées.

Avec le mode électrique, tous les passagers sont enveloppés d'une aura de calme. Le fonctionnement silencieux, la fluidité du mouvement du véhicule, le plaisir de conduire, la suspension douce, les sièges souples Advanced Comfort, la suppression des vibrations à bord, l'ergonomie et la facilité d'utilisation des interfaces et des services dédiés.

Tout contribue à un confort amélioré, pour tous les occupants. ë-Confort, c'est pouvoir rouler en mode 100% électrique, avec :

Zéro émission de CO2 pour répondre aux exigences environnementales et écologiques des clients, Zéro bruit et zéro odeur, le mode électrique assure un confort optimal en termes de bruit et d'odeurs, Zéro vibration, zéro à-coups, zéro changement de vitesse, pour une conduite parfaitement fluide, Couple immédiatement disponible pour des sensations de conduite stimulantes, Services programmables à distance pour une tranquillité d'esprit au quotidien, Coûts de maintenance réduits.

La Nouvelle ë-C4 dispose d'un groupe motopropulseur électrique efficace avec zéro émission de CO2 et une autonomie de 350km. En plus du plaisir de conduire 100% électrique, sans émission de CO2 et avec une réelle efficacité au quotidien, Nouvelle ë-C4 permet également d'accéder aux zones de circulation à faibles émissions de certaines villes, de plus en plus interdites aux véhicules classiques.

Le moteur 100% électrique est puissant et énergique quelles que soient les circonstances. Il développe 136 ch, 260 Nm de couple instantanément disponible et une vitesse de pointe de 150 km / h.

Spécifications techniques

Longueur: 4360 mm
Largeur: 1800 mm / 2032 mm rétroviseurs étendus / 1834 mm rétroviseurs repliés
Hauteur: 1525 mm
Empattement: 2670 mm
Diamètre de la roue: 690 mm
Rayon de braquage: 10,9 m
Garde au sol: 156 mm
Volume du coffre: 380 litres
Hauteur du seuil de chargement: 715 mm
Nouveau ë-C4 - 100% électrique:
Puissance: 136 ch (100 kW)
Batterie: Li-ion haute tension 400 V 50 kWh
Couple: 260 Nm
Autonomie: 350 km (217 miles) - cycle WLTP
Vitesse maximale: 150 km / h (93 mph)
0-62 mph (0-100 km / h): 9,7 secondes (mode sport)
Temps de charge:
Station de charge publique de 100 kW: batterie rechargée à 80% en 30 min.
Wallbox 32 A: entre 5 heures (triphasé avec le chargeur 11 kW en option) et 7 heures 30 min (monophasé).
Prise domestique: Recharge possible.

Venez découvrir la nouvelle ë-C4 dans votre agent Citroën à Fontaine, à moins 5 km de Grenoble.

Peugeot E-5008

Le nouveau Peugeot E-5008 établit une nouvelle référence en devenant le seul SUV 100 % électrique à offrir un espace de vie exceptionnel pour 7 passagers et jusqu'à 660 km d'autonomie électrique. Bénéficiant de la plateforme STLA Medium et d'une batterie fabriquée en France, le E-5008 répond aux besoins des clients à la recherche d'un grand SUV au design affirmé, à l'habitacle accueillant et aux performances électriques performantes. Peugeot offre également une totale tranquillité d'esprit à ses clients en offrant à la Peugeot E-5008 une couverture de 8 ans/160 000 km grâce à son programme ALLURE CARE.

Engagée à devenir une marque 100 % électrique, Peugeot continue d'élargir sa gamme pour répondre à toutes les exigences de ses clients. Le nouvel E-5008 est le seul modèle de son segment à offrir une mobilité 100% électrique pour sept passagers, bénéficiant d'un intérieur exceptionnellement généreux et accueillant.

Le nouveau Peugeot E-5008 présente la flexibilité de la plateforme STLA Medium de Stellantis et est le premier modèle à bénéficier d'une configuration étendue. L'empattement de 2,90 m est particulièrement généreux, ce qui le rend très spacieux, avec une longueur totale de 4,79 m.

La plateforme innovante STLA Medium est conçue pour offrir le meilleur service de sa catégorie sur les critères les plus importants des clients : autonomie (jusqu'à 660 km), temps de charge (20 % à 80 % en 30 minutes), agrément de conduite, performances, efficacité et services connectés (planificateur de trajet, recharge intelligente, véhicule à charger, mises à jour « over-the-air »).

La nouvelle Peugeot E-5008 sera construite exclusivement à l'usine de Sochaux. Il est équipé de batteries ACC fabriquées à la gigafactory en France (Douvrin). Elle bénéficie du programme ALLURE CARE et est couverte jusqu'à 8 ans / 160 000 km, la plus longue de toutes les marques européennes.

 

Le nouveau Peugeot E-5008 sera commercialisé à l'automne 2024. La gamme proposera deux versions, Allure et GT, avec trois packs d'options pour un choix facile et trois moteurs électriques (210 ch, 230 ch longue autonomie et 320 ch). ch Dual Motor 4 roues motrices) ainsi que deux motorisations électrifiées, un hybride 48V (136 ch) et un hybride rechargeable (195 ch).

ALLURE : UN DESIGN PUISSANT ET RAFFINÉ

Le nouveau Peugeot E-5008 offre une silhouette aérodynamique et un intérieur raffiné, tout en assurant une efficacité optimale.

Une posture forte et dynamique

Le nouveau E-5008 se distingue par son fort caractère de SUV, qui inspire robustesse et sécurité, allié à une silhouette très dynamique.

La ceinture de caisse relativement haute et les épaules très prononcées du Peugeot E-5008 lui confèrent une forte présence routière, tout comme ses dimensions généreuses (longueur : 4,79 m, largeur : 1,89 m, hauteur : 1,69 m).

Le design du E-5008 suggère le mouvement. L'inclinaison de la lunette arrière est soulignée par des éléments de design latéraux sophistiqués, ainsi que par la partie avant, qui présente la nouvelle signature lumineuse et la calandre innovante qui se fond dans la couleur de la carrosserie.

Une esthétique high-tech

La calandre sophistiquée est mise en valeur par une fine et élégante bande noire qui entoure tout l'avant du E-5008 et intègre des phares à LED ultra-compacts sur toutes les versions.

L'E-5008 GT est équipé de série de la nouvelle technologie Pixel LED de Peugeot. Il adapte automatiquement les phares aux conditions de circulation, maintenant un éclairage optimal sans déranger les autres usagers de la route.

Poursuivant le travail d'innovation commencé sur la Peugeot 408 et le E-3008, le nouveau E-5008 est doté de roues qui contribuent au style moderne et aux performances aérodynamiques.

Avec leur design technique géométrique, les jantes 19" et 20" arborent en leur centre le nouvel emblème Peugeot.

A l’intérieur, le spectaculaire écran flottant Peugeot Panoramic i-Cockpit® de 21 pouces place les passagers dans un environnement aussi technologique que convivial.