CITROËN C3 AIRCROSS

Peugeot 508

Avec la nouvelle 508, disponible en versions berline, SW et PEUGEOT SPORT ENGINEERED, PEUGEOT dévoile un nouveau design pour ses silhouettes haut de gamme. La face avant est innovante avec encore plus de dynamisme et porte en son cœur le nouvel emblème de la marque.

Les nouvelles 508 apportent de la modernité en intégrant pleinement le motif de la calandre dans le volume du pare-chocs.

Ces modèles arborent un nouveau système d'éclairage signature à trois griffes à l'avant. Ils sont intégrés dans les phares Matrix LED, extrêmement fins, au design unique et adaptés à toutes les versions.

À l’arrière, les nouveaux feux à LED intègrent le design signature à 3 griffes avec clignotants à défilement.

MATTHIAS HOSSANN, DIRECTEUR DU DESIGN PEUGEOT : « PEUGEOT renforce son identité technologique et féline avec le caractère radical de la nouvelle 508. Des phares ultra-plats et la signature à 3 griffes s'inscrivent dans une calandre qui se fond dans le pare-chocs, offrant ainsi un rendu spectaculaire. l'extrémité avant".

Dans l'habitacle des nouvelles 508 et 508 SW, on note une nette montée en gamme avec l'accent mis sur la qualité et la modernité des matériaux utilisés dans la nouvelle sellerie, ainsi qu'une nouvelle commande de boîte de vitesses épurée pour une meilleure expérience et une plus grande ergonomie.

A bord de la nouvelle 508, le PEUGEOT i-Cockpit® c'est encore plus de technologie ! Grâce au nouveau système d'infodivertissement PEUGEOT i-Connect® Advanced équipé d'un écran central haute définition de 10 pouces, d'une navigation connectée, d'une reconnaissance vocale en langage naturel, d'une connectivité sans fil et d'une mise à jour en direct.

 

ÉMOTION

Les 508 représentent le meilleur de PEUGEOT en termes d'agrément de conduite et de confort, complétés bien sûr par des systèmes d'aide à la conduite qui apportent sécurité et sérénité. Ceux-ci inclus:

• Night Vision, qui alerte les conducteurs de la présence d'animaux, de piétons ou de cyclistes dans la voie avant qu'ils n'apparaissent dans les feux de route,
• Conduite semi-autonome de niveau 2, composée du régulateur de vitesse adaptatif avec Stop and Go et de l'assistance au maintien de voie,
• Caméras HD pour l'aide au stationnement,
• Suspension contrôlée avec 3 modes (Normal, Confort et Sport)

EXCELLENCE

La gamme de motorisations équipant les nouvelles PEUGEOT 508 et 508 SW comprend deux versions hybrides rechargeables, une nouvelle version de 180 ch et une version de 225 ch, une version essence de 130 ch et une version diesel de 130 ch. Tous les moteurs sont associés à la boîte de vitesses automatique EAT8 à 8 rapports.

Porte-étendard de la néo-performance, la 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED version hybride rechargeable développe 360 ​​ch et 4 roues motrices.

PHIL YORK, DIRECTEUR MARKETING ET COMMUNICATION PEUGEOT :

" L'histoire de PEUGEOT est indissociable du sport automobile, et notre implication en Championnat du Monde d'Endurance (WEC) avec la PEUGEOT 9X8 en est la preuve. Force est de constater que les règles du jeu ont changé : l'électrification, y compris dans le monde de la course automobile, est devenu un symbole de modernité, de performance et d'efficacité. La nouvelle 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED s'appuie sur ces acquis, tout en modernisant son design, son badge et son système d'infodivertissement.

Les clients

Les nouvelles 508 s'inscrivent dans les valeurs et préoccupations des clients à la recherche d'un véhicule à la silhouette sportive et dynamique, offrant une véritable expérience à bord, sans compromis sur la technologie et la connectivité. Les clients sont plus soucieux de l'environnement et recherchent des moteurs efficaces et du plaisir de conduire. La nouvelle PEUGEOT 508 SW ajoute le côté pratique de sa silhouette élégante à son attrait familial pour une clientèle plus jeune.

Citroën e-Berlingo

Citroën renouvelle son modèle emblématique Berlingo et le porte à un tout autre niveau. Avec son style moderne et expressif issu de sa nouvelle face avant, Berlingo offre une expérience à bord digne d'une berline en termes d'agrément de conduite, de confort et de technologie. Plus que jamais, il répond aux attentes de tous les clients aux modes de vie actifs, avec un confort encore optimisé grâce aux sièges Citroën Advanced Comfort ®, ainsi qu'un système d'infodivertissement et de connectivité de dernière génération. Nouveau Berlingo conserve sa praticité et sa modularité, ainsi que sa capacité à transporter jusqu'à 7 personnes.

Inventeur du fourgon de loisirs, Citroën a toujours proposé à ses clients un modèle robuste qui leur convient et s'adapte à chacun de leurs besoins. Berlingo est un modèle populaire qui a bâti son succès sur sa polyvalence et son expression de convivialité. Au fil du temps, Berlingo a progressé en confort et en style, tout en confirmant son statut de référence sur le marché, offrant une véritable expertise en termes d'architecture et d'espace à bord, d'ingéniosité et de praticité. Avec Berlingo, Citroën propose une solution qui garantit beaucoup de liberté et de sérénité pour accompagner les familles, les seniors et les actifs de tous bords dans une vie active épanouie et multiforme.

En Europe, Berlingo est disponible en version électrique uniquement, dont l'autonomie est portée à 320 km (cycle combiné WLTP en cours de certification) grâce à une nouvelle batterie LFP de 50 kWh (capacité utile). Une solution idéale pour les clients et les familles, disposant d'une large gamme d'activités de loisirs et soucieux de l'impact environnemental de leurs choix. Des clients qui habitent plutôt en zone périurbaine ou en province, qui ont plus de chances de pouvoir se recharger à domicile et qui souhaitent maîtriser leurs coûts de fonctionnement.

 

DESIGN : UN BERLINGO MODERNE, PLEINE DE CARACTÈRE

A l'extérieur, le nouveau design de Citroën. La face avant du nouveau Berlingo a été entièrement repensée, adoptant la nouvelle identité visuelle de la Marque. Plus vertical et doté de fonctionnalités plus larges, il exprime beaucoup de puissance et de modernité. La calandre et le pare-chocs forment un seul bloc, au centre duquel apparaît le nouveau logo ovale de Citroën.

De chaque côté du logo, une bande noire rayée fait écho au motif chevron, démontrant le souci du détail et ajoutant une touche de raffinement. Cela relie le logo aux nouveaux phares, qui présentent la nouvelle signature lumineuse à trois segments de Citroën avec une barre verticale et deux barres horizontales qui ressemblent à des lames. Cette signature confère à Berlingo un look distinctif et technologique.

Cette bande et les différentes calandres inférieures forment des couches qui structurent la partie avant et renforcent la sensation de largeur, contribuant à asseoir un caractère confiant et affirmé. Sur le Pack Advanced Comfort XTR, le centre du pare-chocs accueille une plaque de protection effet aluminium, pour une version qui revendique son côté baroudeur. Il présente des animations en couleurs sous forme de stickers rouges infrarouges sur chaque face, sous la forme d'un trait vertical qui contraste avec les traits horizontaux cohérents avec la barre verticale de la signature lumineuse. Ces autocollants se retrouvent également sur les airbumps situés sur les côtés de la voiture. Ces derniers constituent la signature graphique de la voiture, ajoutant de la fluidité à une silhouette musclée marquée par des flancs bien définis.

Les barres de toit sont disponibles sur le niveau de finition supérieur et deux tailles de roues sont disponibles : 16" et 17". La ligne descendante à l’arrière du toit confère à la voiture une silhouette dynamique. Nouveau Berlingo est disponible en cinq teintes de carrosserie, dont les nouveaux Bleu Kiama et Vert Sirkka, qui complètent le Blanc Kaolin, le Noir Perla Nera et le Gris Acier.

À l’intérieur, le style a évolué pour améliorer l’ergonomie. La toute nouvelle planche de bord se distingue avant tout par son volume généreux, qui véhicule une impression de qualité et de robustesse. Son design met en avant la technologie symbolisée par le nouvel écran tactile central haute définition de 10 pouces (voir ci-dessous), idéalement positionné en hauteur, et un nouveau combiné d'instruments numériques configurable.

Citroën a dévoilé son nouveau produit phare C5 X, qui ajoute une nouvelle dimension au segment des grandes voitures avec son design audacieux et original. Une offre innovante dans la meilleure tradition Citroën, elle allie l'élégance et le confort d'une berline à l'espace et à la polyvalence d'un break. Disponible avec des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables et essence, le C5 X dépasse les attentes élevées des clients des segments des grandes voitures et des SUV.

La nouvelle C5 X innove avec l'introduction en première mondiale du système de suspension active Citroën Advanced Comfort, qui va encore plus loin pour offrir le fameux confort de conduite `` tapis magique '' de la marque. À l'intérieur, son espace intérieur de type lounge, la somptuosité de ses sièges Advanced Comfort et la finition minutieuse et détaillée font du tout nouveau C5 X un plaisir de voyager, tandis que le coffre d'une capacité de 545 litres offre tout l'espace d'un break traditionnel. La sensation de sérénité à bord est encore renforcée par la version hybride rechargeable, qui apporte l'élément ë-Comfort de la marque, avec une conduite quasi silencieuse en mode électrique.

Cette sensation de bien-être est également renforcée par l'utilisation de technologies de pointe qui contribuent à rendre la conduite plus simple et moins stressante. Tech comprend l'affichage tête haute étendu, ainsi qu'une gamme de fonctions d'assistance à la conduite, telles que l'assistance à la conduite sur route. En outre, il existe une nouvelle interface d'infodivertissement qui comprend un grand écran tactile central haute définition de 12 pouces, une reconnaissance vocale naturelle et un écran personnalisable avec des widgets, comme sur une tablette.

Vincent Cobée, PDG de Citroën a déclaré: «Avec le nouveau C5 X, Citroën a créé un grand véhicule de tourisme ambitieux, véritable outil de conquête de clients de plus en plus enclins à explorer le monde. Une proposition audacieuse et originale qui incarne véritablement l'ensemble de Citroën. savoir-faire: innovation, soin et surtout bien-être. "

UN BODYSTYLE AVANT-GARDE QUI COMBINE STYLE ET SUBSTANCE

Par rapport aux grandes rivales traditionnelles, la nouvelle Citroën C5 X offre surprise et excitation à première vue. Inspiré du CXperience Concept qui a été dévoilé au Mondial de l'Automobile de Paris 2016. Le design audacieux et unique de la nouvelle C5 X l'identifie immédiatement comme le nouveau modèle phare de Citroën.

Assertif, robuste et distinctif, le style de carrosserie du nouveau C5 X est immédiatement frappant. Doté d'un style de carrosserie fastback élégant qui allie des éléments de style berline et break, il comporte également de nombreux éléments qui rendent les VUS haut de gamme si attrayants.

Avec un accent particulier mis sur l'aérodynamisme, le Nouveau C5 X est aussi efficace qu'attrayant. Son long capot, ses lignes fluides, sa taille haute et son coup de pied distinctif au-dessus des roues arrière apportent distinction et dynamisme, tout en offrant un lien visuel fort avec la riche histoire de Citroën en matière de modèles phares, y compris CX.

Avec une garde au sol accrue par rapport à une berline traditionnelle et de grandes roues de 19 pouces équipées de pneus hauts et étroits distinctifs, le nouveau C5 X offre une position de conduite surélevée inspirée des SUV qui offre une visibilité et une sécurité accrues.

La nouvelle Citroën C5 X offre des dimensions extérieures généreuses, avec une longueur de 4 805 mm, une largeur de 1 865 mm et une hauteur de 1 485 mm, la plaçant au cœur du segment D. Un empattement long de 2785 mm se traduit par un dégagement exceptionnel pour les jambes des passagers arrière, améliorant encore le confort de pointe de la nouvelle C5 X. Son hayon, autre particularité des grandes voitures Citroën, offre toute la praticité d'un break, avec une large ouverture et un seuil de chargement bas pour une utilisation facile et pratique au quotidien.

Parmi les autres points forts extérieurs de la nouvelle C5 X, citons la nouvelle signature lumineuse en forme de V de Citroën à l'avant et à l'arrière, qui sont de série sur toute la gamme. Visible de jour comme de nuit, ce système avancé souligne le style de carrosserie unique du C5 X. Apparu pour la première fois sur le nouveau C4, il permet aux autres usagers de la route d'identifier immédiatement le nouveau C5 X comme une Citroën.

UNE INVITATION AU VOYAGE DANS UN CONFORT ABSOLU

Offrant chaleur, tranquillité et espace, le nouvel intérieur de la Citroën C5 X offre aux occupants une véritable invitation au voyage. L'élégance, le confort et un souci du détail unique s'associent à une technologie discrète pour offrir un habitacle accueillant dans la plus pure tradition Citroën.

Au cœur de l'attrait de la nouvelle C5 X se trouve l'utilisation du système de suspension Advanced Comfort de Citroën. Véritable innovation, il recrée l'effet `` tapis magique '' qui était la marque de fabrique de certaines des voitures Citroën les plus emblématiques en traitant habilement tous les obstacles de la chaussée, tels que les nids-de-poule, les bordures et les ralentisseurs.

Sur les versions hybrides rechargeables, la nouvelle C5 X va encore plus loin dans ce confort et ce contrôle avec la suspension Citroën Advanced Comfort Active. Offrant un choix de trois modes, le système de contrôle de la suspension améliore l'efficacité des coussins hydrauliques progressifs® en adoucissant la suspension dans certaines conditions pour créer le sentiment que la voiture `` glisse '' sur la route ou en affinant la configuration pour encore plus contrôle et précision dans les virages.

Les sièges Advanced Comfort de la nouvelle C5 X établissent également la norme en matière de confort d'assise. Ils sont particulièrement accueillants et offrent un vrai confort grâce à un rembourrage spécial qui fonctionne comme un surmatelas. Ils favorisent également le confort dynamique et postural grâce à l'utilisation d'une couche haute densité et d'une mousse structurée épaissie, qui se combinent pour vous laisser une sensation de détente, même après les plus longs trajets.

L'espace était l'une des principales priorités de Citroën lors de la conception du nouveau C5 X. A l'avant, les sièges confortables et le tableau de bord épuré offrent un espace de vie vaste et clair, tandis que les occupants à l'arrière bénéficient d'un aménagement spacieux qui invite au repos et à la détente, avec des espace pour les jambes, largeur confortable et dégagement pour la tête généreux.

L'espace est encore amélioré par la maison en verre panoramique à 360 degrés, y compris les quarts de fenêtres qui créent une atmosphère lumineuse et aérée. De plus, un toit ouvrant en verre à grande ouverture permet à la lumière d'inonder chaque fois que nécessaire.

Fidèle à la philosophie de personnalisation de Citroën, la nouvelle C5 X offre des environnements intérieurs distinctifs qui permettent à l'intérieur d'être adapté aux préférences du client. Ces finitions combinent des matériaux soigneusement choisis qui respirent la chaleur et la qualité avec un réel souci du détail dans la finition.

Pour rendre les voyages encore plus relaxants, une attention particulière a été portée à maintenir l'intérieur le plus silencieux et le plus calme possible, le verre feuilleté acoustique utilisé pour les vitres avant et arrière assurant une isolation exceptionnelle contre les bruits extérieurs.

La praticité a bien sûr été considérée dans les moindres détails dans tous les domaines de la conception de la nouvelle C5 X. Pour commencer, le coffre a un volume de chargement généreux de 545 litres, qui s'étend à un vaste 1640 litres avec les sièges arrière rabattus. Une large ouverture de coffre et un faible chargement facilitent le chargement et le déchargement, tandis qu'un plancher plat et une zone de bagages exempte d'intrusions gênantes signifient qu'il est facile d'accueillir même les charges les plus volumineuses.

Parmi les autres caractéristiques exclusives, citons un couvercle de chargement qui se soulève lorsque le coffre est ouvert, tandis que le hayon lui-même est alimenté et dispose d'une fonction mains libres utile. Ailleurs, le reste de l'intérieur regorge d'espaces de rangement intelligemment conçus, qui ont été soigneusement conçus pour contenir, ranger ou dissimuler tous vos objets du quotidien.

LE GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE RECHARGEABLE AVANCÉ OFFRE LE MEILLEUR DES DEUX MONDES

Le nouveau C5 X Plug-in Hybrid est un véhicule de mobilité électrique moderne et de haute technologie qui offre confort et polyvalence d'utilisation. Incarnation de la mobilité ë-Comfort de Citroën, il maintient le conducteur et les passagers parfaitement isolés de la route et du monde extérieur.

Le nouveau groupe motopropulseur rechargeable de 225 ch de la nouvelle Citroën C5 X est prêt à tout. Offrant le plaisir d'un démarrage silencieux, d'un fonctionnement et d'une conduite sans émissions à des vitesses allant jusqu'à 84 mph, il offre également une autonomie électrique de 31 miles (WLTP) en mode électrique zéro émission, une distance qui satisfait la majorité des utilisateurs. ' besoins quotidiens.

Il est donc possible de passer une semaine entière sans utiliser le moteur thermique tout en effectuant ses déplacements habituels, en rechargeant le véhicule au besoin à la maison, au travail ou sur une borne de recharge publique. Lorsque vous avez besoin de voyager plus loin, comme pour de longs week-ends ou des vacances, le moteur à essence économique et efficace peut prendre le relais, ce qui signifie que les voyages peuvent être effectués sans avoir besoin de recharger.

UNE TECHNOLOGIE DE POINTE POUR LE BIEN-ÊTRE ET LA SÉRÉNITÉ SUR LA ROUTE

La nouvelle Citroën C5 X utilise des technologies de pointe pour rendre les voyages plus détendus, plus sûrs et encore plus amusants, tout en innovant d'une manière aussi spectaculaire qu'utile.

Par exemple, l'affichage tête haute étendu présente une projection en couleur à grande échelle sur le pare-brise, ce qui en fait un premier pas vers la réalité augmentée. Une technologie immersive qui a été présentée dans le concept 19_19, elle offre une expérience de conduite plus sereine et détendue car les conducteurs n'ont plus besoin de quitter la route des yeux pour obtenir les informations qu'ils souhaitent, à partir du compteur de vitesse, des instructions de navigation et des appels téléphoniques.

Le nouveau C5 X présente également l'interface d'infodivertissement la plus avancée de Citroën, qui met particulièrement l'accent sur la connectivité. Doté d'un écran tactile haute définition de 12 pouces, de quatre prises USB et d'un chargement sans fil pour smartphone, il peut également être mis à jour en temps réel via le Cloud et peut refléter les écrans des smartphones sans avoir à les brancher.

La conception de son interface a été fortement influencée par la dernière technologie de tablette, ce qui signifie que les paramètres, les préférences d'affichage et les widgets sur l'écran d'accueil peuvent tous être personnalisés rapidement et facilement. Ce système dispose également d'un système de reconnaissance vocale naturel, efficace et facile à utiliser, un assistant personnel numérique qui comprend ce qui lui est dit, répond aux questions et exécute des commandes.

Nouvelle Citroën C5 X est également à la pointe de la technologie dans le domaine des systèmes d'aide à la conduite, grâce à l'utilisation de divers dispositifs avancés installés tout autour du véhicule, dont des radars et de nombreuses caméras et capteurs.

Avec son Highway Driver Assist, le nouveau C5 X offre le meilleur de la conduite semi-autonome de niveau 2. En combinant le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go et Lane Keeping Assist, le conducteur n'a plus besoin de gérer la vitesse ou la trajectoire car le véhicule prend en charge toutes ces fonctions.

La détection des angles morts à longue portée et l'alerte de trafic transversal arrière, qui détectent un danger lors de la marche arrière, sont d'autres caractéristiques qui facilitent la conduite et sans stress. La technologie Top 360 Vision Surround View Camera est également disponible qui facilite les manœuvres en affichant un aperçu de l'environnement extérieur sur l'écran tactile. L'accès et le démarrage mains libres de proximité sont également disponibles, verrouillant et déverrouillant automatiquement les portes lorsque le conducteur s'approche ou quitte le véhicule.

La nouvelle Citroën C5 X, disponible avec des moteurs essence et hybrides rechargeables.

Source NetCarShow

Vidéo Citroën C5 X 

Totalement ancré dans le style distinctif et premium des dernières créations de la marque, le nouveau Peugeot Rifter adopte une silhouette résolument innovante, solidement construite pour les aventures de tous les jours.

Le Peugeot Rifter a réussi à atteindre un style à la fois robuste et élégant. Son esprit d'aventure le rend chez lui partout, de la jungle urbaine aux environnements naturels authentiques.

Equipé du Peugeot i-Cockpit®, le nouveau Peugeot Rifter tient la promesse d'offrir une expérience de conduite intense, inédite dans sa catégorie, et en toutes circonstances.

Construit sur une nouvelle plate-forme, le nouveau Peugeot Rifter a la résilience et l'endurance nécessaires pour s'adapter aux utilisations les plus exigeantes. Il est disponible en deux longueurs, avec 5 ou 7 places, et allie polyvalence, modularité et praticité. Il dispose de moteurs efficaces et d'équipements techniques de dernière génération.

Le Peugeot Rifter est un aventurier expérimenté construit pour vivre intensément chaque jour, conçu pour inspirer les explorateurs de tous les jours.

Un nouveau nom pour une silhouette sans précédent

Peugeot a donné un nom unique à cette nouvelle offre dans sa gamme de voitures particulières. Court et percutant, le nom Peugeot Rifter, vous transporte immédiatement dans le monde extérieur et les usages.

Peugeot révolutionne l'offre du segment. Tout en conservant les fondamentaux, le nouveau Peugeot Rifter va plus loin, ajoutant une personnalité forte et dynamique et une posture affirmée.

Un design extérieur puissant et compact avec une personnalité affirmée

Le lien entre le Peugeot Rifter et la gamme des véhicules de tourisme Peugeot est mis en évidence.

Sa face avant moderne et robuste affiche le Lion au centre d'une calandre verticale qui caractérise les derniers véhicules de la gamme. Son look félin est doté d'un éclairage LED distinctif au centre des phares.

Son profil affirme la force du style. Les proportions sont parfaitement équilibrées, avec un capot court et horizontal, une ligne de ceinture haute et des porte-à-faux raccourcis. Les barres de toit font clairement partie de la conception et sont soigneusement intégrées, et leur base est ouverte pour permettre le cerclage d'objets.

Les formes symétriques des bords biseautés à chaque extrémité, à l'avant et à l'arrière, sont visibles sur les portes et les fenêtres, donnant à ce type de silhouette un nouveau design. Les garnitures de passage de roue crantées ajoutent également à la sensation athlétique du véhicule. Le nouveau Peugeot Rifter repose fermement sur ses structures de support. Des jantes en alliage diamantées de 17 pouces sont disponibles sur certaines versions.

L'arrière comporte un grand hayon ouvrant sur un coffre spacieux. Le lien avec la gamme de véhicules est mis en évidence par les trois marques de griffes de style Peugeot sur les feux arrière. Le pare-chocs de conception angulaire rehausse la partie inférieure et offre une protection optimale au quotidien.

Le nouveau Peugeot Rifter a emprunté certaines des caractéristiques stylistiques et fonctionnelles du monde des SUV: une hauteur de caisse élevée, de grandes roues, un grand seuil de porte, un seuil de carrosserie, des protections de passage de roue et de pare-chocs arrière, et des blocs d'arrêt avant et arrière.

Ces attributs contribuent à affirmer sa personnalité et lui permettent de profiter de sa nouvelle polyvalence: compacité dynamique pour les villes, force et puissance pour les évasions au grand air et les longs voyages.

Pour ceux qui pensent encore plus grand, le Peugeot Rifter propose une option version longue (+35 centimètres) sans précédent en termes d'espace intérieur et de praticité.

Le style épuré et dynamique de l'extérieur du Peugeot Rifter peut vous surprendre par sa forte identité et incarner la modernité et le prestige de son conducteur, mais son intérieur est tout aussi inattendu.

Un intérieur épuré et raffiné avec le Peugeot i-Cockpit®

Le design intérieur du nouveau Peugeot Rifter est unique sur le marché. Il montre tout de suite le lien entre le Peugeot Rifter et la marque.

La marque Peugeot i-Cockpit® est un espace intérieur harmonieux et résolument contemporain avec un équilibre entre des lignes épurées, une technologie visible et une qualité de finition sans précédent.

Le Peugeot i-Cockpit® ouvre la voie à une expérience de conduite plébiscitée par plus de quatre millions de clients. Il offre une expérience de conduite stimulante et intuitive au quotidien, soutenue par les composants suivants:

Un volant compact avec deux parties plates pour une meilleure adhérence et une meilleure maniabilité
Un écran tactile capacitif de 8 pouces à votre portée et votre champ de vision
Un affichage tête haute avec un design rehaussé par des entourages chromés et d'élégantes aiguilles rouges. Il dispose d'un écran couleur pour une meilleure lisibilité.
Le cockpit, finement conçu dans les moindres détails, comprend d'élégants interrupteurs chromés pour régler la climatisation. Ils sont directement à portée de main et entourent l'affichage de la température d'une couleur blanche pure.

Sur certaines versions, un frein électrique de secours libère de l'espace sur la console centrale qui peut être utilisé comme grand espace de rangement.

Tout est optimisé pour le plaisir et la concentration du conducteur, dans un habitacle alliant praticité et élégance.

Une dose supplémentaire de style avec la finition GT Line

La version GT Line du Peugeot Rifter est élégante et dynamique et complète la gamme GT Line de Peugeot.

Résolument distinctive, la version GT Line présente des caractéristiques spécifiques Onyx Black telles que le contour de la calandre, les boîtiers de rétroviseurs, les barres de toit et même les inserts dans les bandes latérales.

Ce style exclusif est complété par des jantes en alliage taille diamant «Aoraki» de 17 pouces et des plaques signalétiques GT Line avec une finition cuivrée sur les ailes avant et le hayon.

Les principales caractéristiques de cette finition intérieure sont un volant en cuir, des éléments de tableau de bord rehaussés de peinture "Quente Brown", une sellerie "Tissu Casual" et le fond quadrillé des cadrans.

Le Peugeot Rifter affiche élégamment son ADN d'explorateur, vous invitant à vivre une totale liberté d'action chaque jour.

Plaisir de conduire 100% Peugeot

Le plaisir de conduire est dans les gènes de la marque.

Le nouveau Peugeot Rifter a été conçu sur la plateforme EMP2 connue pour ses qualités dynamiques. Associé à des développements spécifiques dans la partie arrière pour favoriser la modularité et la charge, il offre au Peugeot Rifter une combinaison de confort et de comportement à un niveau jamais vu sur ce segment.

La tenue de route est assurée par une suspension avant Pseudo MacPherson et une suspension arrière avec une traverse déformable. Pour offrir une sensation de route digne de la marque, les suspensions et la direction bénéficient d'ajustements spécifiques.

Le Peugeot i-Cockpit®, la position de conduite élevée et le rayon de braquage de 10,9 m garantissent une agilité de niveau supérieur et une excellente maniabilité pour un véritable plaisir de conduire. La garde au sol plus élevée permet une conduite «tout-terrain» selon vos envies.

Des capacités encore plus grandes

Les pilotes les plus aventureux peuvent s'aventurer hors des sentiers battus en optant pour l'Advanced Grip Control. Associés aux pneus MICHELIN LATTITUDE TOUR, les pneus Mud & Snow améliorent le contrôle de la traction grâce à une action continue sur le patinage des roues. Il fonctionne également en combinaison avec le Hill Assist Descent Control (HADC), qui maintient automatiquement une vitesse optimale sur les pentes raides.

Une version 4 roues motrices développée avec notre partenaire de longue date, DANGEL, est disponible en option pour la gamme Peugeot Rifter.

Pour que le véhicule s'adapte aux usages les plus exigeants, la robustesse et l'endurance ont également fait l'objet d'une attention particulière, avec des tests approfondis sur tous types de terrains et de climats.

Une gamme de moteurs performants

Le travail réalisé sur l'architecture du véhicule et sur l'optimisation de sa masse est un facteur déterminant dans la quête perpétuelle de réduction des émissions et de la consommation de CO2.

L'efficacité des moteurs proposés est donc de premier ordre. Ces moteurs répondent à la dernière norme Euro 6.c et sont déjà prêts à répondre aux futures normes de cycle de conduite WLTC.

Avec l'option essence, deux versions du moteur 1.2 PureTech sont disponibles :

PureTech 110ch S&S avec boîte manuelle à 5 rapports, également disponible en version très basse consommation.

Avec l'option diesel, trois puissances de moteur 1.5 BlueHDi sont disponibles :

BlueHDi 130ch S&S avec boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 8 rapports / EAT8
BlueHDi 100ch avec boîte manuelle à 5 rapports, également disponible en version S&S très basse consommation
Les moteurs Diesel sont tous équipés d'un filtre à particules et d'un système de réduction catalytique sélective. Cette technologie permet de contrôler les émissions au démarrage du moteur et sans nécessiter d'additif pour filtre à particules.

Le meilleur niveau de technologie

Répondant aux besoins du quotidien, le nouveau Peugeot Rifter bénéficie naturellement des dernières avancées technologiques de la marque.

La liste des équipements technologiques est impressionnante et inédite sur ce segment, et comprend les éléments suivants, selon les versions :

Un frein électrique de secours. Un grand espace de rangement remplace le frein à main, optimisant l'espace à bord ainsi que la praticité.
Un régulateur de vitesse adaptatif maintient la vitesse programmée et adapte la distance entre votre véhicule et le véhicule qui précède. Avec les boîtes de vitesses automatiques à 8 rapports, il est possible de s'arrêter complètement.
La reconnaissance élargie des panneaux de signalisation affiche la vitesse maximale détectée et propose de régler le limiteur de vitesse / régulateur de vitesse.
Un système d'avertissement actif de sortie de voie corrige la trajectoire en cas d'inattention du conducteur.
Un avertissement d'attention du conducteur utilisant la surveillance par caméra pour analyser le comportement du conducteur et les mouvements du volant. Un avertissement sonore et visuel se déclenche lorsqu'un manque d'attention est détecté.
Le frein de sécurité actif est déclenché si un risque de collision est détecté.
Un système de contrôle de la stabilité de la barre de remorquage stabilise la remorque pour atténuer les mouvements de dérive ou ralentir le véhicule si nécessaire.
Activation automatique des phares principaux et de croisement.
La caméra de recul «Visiopark 180 °» affiche la vue arrière à un angle de 180 degrés avec la possibilité d'afficher une vue classique (à vol d'oiseau) à 180 ° ou de zoomer à proximité immédiate d'un obstacle.
Le système de surveillance des angles morts, avec alertes pour les rétroviseurs extérieurs.
Entrée sans clé et démarrage du moteur.
Infodivertissement de dernière génération

Un grand écran tactile couleur de 8 po assure la connectivité. Placé à portée de main, il comprend deux ports USB, une prise jack, une connexion Bluetooth et un chargeur sans fil. Le système est complété par un écran miroir compatible avec Mirror Link, Apple Carplay et Android Auto .

La navigation 3D connectée est liée à la commande vocale et permet de rechercher des points d'intérêt de manière simple et intuitive. Il prend en compte les conditions de circulation en temps réel (TomTom Traffic). Il peut afficher les parkings, les stations-service et la météo locale.

Fonctionnalité intelligente

Le nouveau Peugeot Rifter propose un volume modulable et facilement adaptable.

L'optimisation de l'architecture rend les versions 5 et 7 places disponibles dans chacune des deux longueurs, Standard (4,40 m) et Long (4,75 m). Ce dernier ajoute plus de longueur à la base et au surplomb pour un espace intérieur idéal.

Chacun des 3 sièges de la rangée 2 peut accueillir un siège enfant. Ils se replient très facilement dans le sol depuis le coffre via la commande «Magic Flat» (disponible au deuxième trimestre 2019).

Dans la version Long, les 2 sièges individuels de la rangée 3 peuvent coulisser et être démontés pour s'adapter à toutes les situations et privilégier soit le volume du coffre, soit l'espace pour les jambes pour les passagers.

Le chargement d'objets longs est facile, car le siège du passager avant peut être rabattu dans le sol.

Le coffre du Peugeot Rifter a une capacité de chargement allant de 775 litres sous tablette dans la version 5 places, longueur standard et jusqu'à 4000 litres sous plafond dans la version longue avec les sièges rabattus.

Le plateau de la housse de chargement a deux paramètres différents pour aider à gérer l'espace de chargement. Il peut être rangé derrière le dossier des sièges de la rangée 2.

Le conducteur et les passagers bénéficient de nombreux espaces de rangement spacieux et faciles d'accès. Ils sont répartis dans tout l'espace intérieur, sur la console centrale, dans l'espace supérieur avant, dans les panneaux de porte, sur les rangées 1 et 2 et dans le coffre.

L'airbag passager avant de type «Bag In Roof» intégré de manière innovante dans le toit permet la création d'un espace de rangement fermé, réfrigéré et de grande capacité. La capacité de stockage maximale est sans précédent pour ce type de véhicule: jusqu'à 186 litres selon les versions.

Depuis son apparition en 2002, l'emblématique toit Zénith® a évolué au fil des générations pour devenir de plus en plus attractif. Plébiscité par les clients, il dispose désormais d'un toit ouvrant monobloc dissimulable via un store électrique. En travers, une arche flottante semi-transparente avec des compartiments de rangement. Cela augmente la luminosité de l'habitacle.

L'arche peut contenir jusqu'à 14 litres d'articles. Il est directement relié au compartiment de rangement sur le toit (accessible à partir de la rangée 2 ou du coffre) et à l'espace de rangement au plafond. Décrit avec un éclairage d'ambiance LED, il améliore la sensation de modernité de l'intérieur. +

Vie de tous les jours facile

L'optimisation des portes latérales coulissantes permet un accès facile à bord grâce à une ouverture plus large. La nouvelle architecture des rails préserve désormais l'espace à l'intérieur de l'habitacle en éliminant la bosse au niveau des épaules et offre une meilleure intégration visuelle.

Unique dans cette catégorie, le grand hayon comporte toujours une lunette arrière qui s'ouvre. Ce composant pratique permet d'accéder au coffre sans ouvrir le couvercle du coffre. Cette fonction est particulièrement utile pour ramasser un objet laissé sur le plateau ou lorsque la voiture est garée à proximité d'un obstacle.

Vidéo Peugeot Rifter

ZERO-EMISSION - ZERO-BRUIT - CONDUITE ZERO-STRESS

Parfaitement adapté à une vie urbaine toujours en mouvement en phase avec les évolutions de notre société, Ami dessine une nouvelle forme de mobilité, répondant spécifiquement aux enjeux urbains d'aujourd'hui et de demain. Tout a été pensé pour améliorer le plaisir de conduire et faciliter le quotidien des conducteurs. Grâce à son mode de conduite 100% électrique, Ami permet d'accéder à toutes les zones du centre-ville, y compris les zones à faibles émissions, tout en maintenant des coûts de fonctionnement bas.

Ami - 100% ëlectric est un quadricycle léger, qui bénéficie d'une conduite en douceur sans embrayage et d'une accélération instantanée à l'arrêt (couple immédiatement disponible grâce au moteur électrique), capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 45 km / h. Silencieux de conception, grâce à sa technologie 100% électrique, Ami se veut agréable à utiliser pour ses occupants.

PORTÉE ET RECHARGE RAPIDE ET FACILE

Idéal pour de multiples petits trajets en ville - comme aller à une réunion, travailler, faire des courses ou sortir pour la soirée - Ami a une autonomie allant jusqu'à 70 kilomètres. Une distance journalière bien supérieure à la distance moyenne parcourue par les citadins et périurbains.

Sa batterie lithium-ion de 5,5 kWh, logée à plat sous le plancher, se recharge facilement via le câble électrique embarqué situé dans la porte côté passager. Une fois le câble branché, 3 heures suffisent pour une charge complète sur une prise 220 V. L'utilisation d'Ami est aussi simple que n'importe quel objet électrique du quotidien. L'Ami - 100% électrique peut également être chargé sur un terminal public ou une Wall Box à l'aide d'un câble adapté.

ACCESSIBLE À TOUS = ABORDABLE GRÂCE À DES OFFRES TRÈS COMPÉTITIVES

Ami - 100% électrique facilite le quotidien de la ville en s'inspirant de nouveaux modes de consommation. Au-delà de l'objet mobilité innovante, Citroën adopte une stratégie disruptive en proposant une solution de mobilité électrique à des niveaux de prix inédits, à travers différentes offres adaptées à l'usage réel du client.

Citroën invente la mobilité 100% électrique pour tous avec ami, un objet de mobilité urbaine ultra compact, agile, protecteur, coloré et accessible dès 14 ans

Spécifications techniques AMI

Longueur: 2,41 m
Largeur: 1,39 m (hors rétroviseurs)
Hauteur: 1,52 m
Diamètre de braquage entre murs: 7,20 m

Vidéo AMI

Peugeot Sport Engineered présente un nouveau type de performance - construire des machines électrifiées avec le pouvoir de créer de nouvelles sensations et expériences de conduite, à commencer par une 508 hautes performances combinant quatre roues motrices (4WD) et la technologie électrique hybride rechargeable.

Peugeot ouvre la voie à une nouvelle ère où le kilowatt est roi, fournissant une puissance et un couple sans précédent aux véhicules de série Peugeot. Peugeot est guidé par son héritage, sa passion et son savoir-faire, avec une équipe d'ingénieurs et de pilotes d'essai apprenant en permanence à maîtriser les nouvelles technologies et à conquérir de nouveaux territoires.

PEUGEOT SPORT À L'INTÉRIEUR

Avec le lancement de deux nouvelles versions hautes performances des nouvelles Peugeot 508 Fastback et SW, Peugeot dévoile le premier modèle de sa division Peugeot Sport Engineered. Alliant à la perfection sportivité et technologie, Peugeot associe des performances renouvelées à des performances responsables pour créer Neo-Performance.

La signature de cette nouvelle famille, aux trois griffes Kryptonite, fait référence à la nouvelle identité de Peugeot SPORT, aux signatures lumineuses des modèles de série, et puise son inspiration dans l'héritage de la marque avec des feux arrière inspirés de la Peugeot 504 Coupé.

La nouvelle 508 Peugeot Sport Engineered est une vitrine technologique et représente véritablement l'expertise des ingénieurs de Peugeot SPORT qui ont prouvé leur capacité à maintes reprises dans des compétitions internationales - telles que le Championnat du Monde des Rallyes, DAKAR, Pikes Peak et le Championnat du Monde d'Endurance - et avec le développement du concept 208 FE en 2013 (46g / km CO2, 0-62 mph en 8,2s) et de la 308 R Hybrid en 2015 (500ch, 720Nm, 0-62mph en 4.0s).

Coïncidant avec le lancement de la nouvelle division performance, Peugeot annonce son retour en Championnat du Monde d'Endurance dans la catégorie Le Mans Hypercar à partir de 2022.

PERFORMANCE PEUGEOT SPORT

La nouvelle 508 Peugeot Sport Engineered est la voiture de série la plus puissante jamais construite par Peugeot.

Le groupe motopropulseur produit 360 ch et 520 Nm de couple en combinant un moteur à combustion interne et de l'énergie électrique. Cette combinaison permet d'obtenir des réponses et des accélérations quasi instantanées.

Ce niveau de performance est sans précédent pour la marque Peugeot :

0 à 62 mph (0 à 100 km / h): 5,2 s
50 à 74 mph (80 à 120 km / h): 3 s
Vitesse maximale de 155 mph (255 km / h) (limitée électroniquement)
L'expérience de conduite est au cœur de l'ADN de Peugeot, c'est pourquoi les ingénieurs Peugeot SPORT ont adapté le châssis de la Peugeot 508 pour offrir des performances et une agilité accrues:

Optimisation de l'absorption variable des chocs à trois modes (Confort / Hybride / Sport)
Position de conduite plus basse que la 508 standard
Voies avant et arrière élargies
Disques de frein avant de 380 mm de diamètre et étriers fixes à quatre pistons
Jantes en alliage de 20 pouces équipées de pneus Michelin © Pilot Sport 4S
HAUTE EFFICACITÉ

La nouvelle 508 Peugeot Sport Engineered produit 360 ch grâce à la puissance de son moteur thermique combiné à ses deux moteurs électriques, positionnés à l'avant et à l'arrière. La transmission à quatre roues motrices assure une traction optimale dans toutes les conditions météorologiques.

Cinq modes de conduite sont disponibles directement via le sélecteur de mode sur la console centrale :

Électrique: pour une conduite 100% électrique dans un silence total, avec une autonomie zéro émission de 26 miles sous le protocole WLTP, offrant un accès aux zones vertes dans les zones urbaines et des réponses immédiates de 0 à 86 mph
Confort: mode hybride avec suspension adoucie pour une conduite «grand confort»
Hybride: sélectionne automatiquement la combustion ou la puissance électrique en fonction des circonstances pour une efficacité énergétique optimisée
Sport: offre une puissance maximale de 360 ​​ch pour des performances ultimes. En mode Sport, l'interface intègre un système de sonorisation numérique du moteur, amplifiant l'environnement sportif à bord. Ce mode règle également le mappage de la direction, de la suspension et de la pédale d'accélérateur. Le moteur à combustion garantit que la batterie est chargée pour une puissance maximale à tout moment
4 roues motrices: offre une traction maximale pour les conditions glissantes
Quant au moteur hybride, la nouvelle 508 Peugeot Sport Engineered a bénéficié de l'expertise Peugeot avec les récents lancements des Peugeot 3008 SUV HYBRID / HYBRID4 et Peugeot 508 HYBRID aux côtés de l'expertise de Peugeot SPORT avec son expérience de l'hybridation en compétition.

Les modes de recharge sont flexibles et adaptés à la vie de tous les jours :

Se recharge en moins de sept heures avec une prise domestique standard
Se recharge en moins de deux heures à l'aide d'une borne de recharge murale de 7 kW
Les solutions d'installation des équipements sont disponibles directement auprès des concessionnaires Peugeot en partenariat avec PodPoint. L'ensemble de l'éco-système dédié aux modèles électrifiés Peugeot est disponible via les applications MyPeugeot® et Free2Move Services.

La nouvelle 508 Peugeot Sport Engineered a les mêmes volumes intérieurs et de coffre (au-dessus du plancher) que les versions à combustion interne grâce à la disposition intelligente des moteurs électriques et de la batterie.

La division Peugeot Sport Engineered a créé un nouveau type de performance vertueuse: la néo-performance. C'est le mélange parfait de sportivité et de technologie avec de faibles émissions de CO2: cette version haute performance est homologuée selon le protocole WLTP à 46g / km - l'équivalent d'une consommation de 139mpg.

EXPÉRIENCE PLEINE SENSATION

La nouvelle 508 Peugeot Sport Engineered incarne l'esprit même du savoir-faire de Peugeot en matière de tenue de route. Les réglages de son châssis ont été peaufinés par les ingénieurs de Peugeot SPORT pour un plaisir de conduite accru et incluent une configuration de direction spécialement réglée.

En plus de ses quatre roues motrices et pour le plus haut niveau de sécurité, la nouvelle 508 Peugeot Sport Engineered est livrée avec toutes les aides à la conduite disponibles dans la gamme Peugeot 508, notamment: Vision nocturne, Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, Départ de voie Système d'avertissement et freinage d'urgence automatique.

Le Peugeot i-Cockpit® prend ici tout son sens avec un volant compact à trois griffes Kryptonite, éléments distinctifs de la division Peugeot Sport Engineered, et un affichage tête haute 100% numérique. Les animations graphiques Peugeot i-Cockpit® et l'écran tactile central capacitif HD de 10 pouces ont adopté la signature de la division pour une sensation encore plus exclusive.

Le revêtement des sièges «enveloppants» présente également un look distinctif avec un mélange de cuir Mistral Nappa et d'Alcantara ©, tandis que l'habitacle est décoré de doubles coutures Tramontane Grey et Kryptonite. Le système audio Hi-Fi FOCAL® est fourni de série, tout comme les fonctions de chauffage et de massage sur le siège conducteur.

La conception aérodynamique de la carrosserie est soulignée par les caractéristiques distinctives, notamment :

Calandre audacieuse, prises d'air du pare-chocs avant en Kryptonite et écusson 508 noir avec les trois griffes de Kryptonite
Les trois griffes sont présentes sur le panneau de quart arrière sur la berline et sur l'aile avant sur le SW
Sorties d'échappement noires et diffuseur arrière central noir brillant
Jantes 20 pouces équipées de pneus MICHELIN © Pilot Sport 4S, étriers de frein avant Peugeot SPORT Kryptonite
La nouvelle 508 Peugeot Sport Engineered est disponible en trois couleurs de carrosserie: gris sélénium, noir Nera et blanc perle. Tous les monogrammes 508 Peugeot Sport Engineered sont noirs pour souligner les caractéristiques sportives de cette Peugeot 508. La nouvelle 508 Peugeot Sport Engineered est fabriquée à Mulhouse, France.

Vidéo Peugeot 508 PSE

Pour tous ceux qui sont prêts à redonner vie au monde automobile, Peugeot a dévoilé le nouveau SUV 2008.

En tant que fervent partisan et fervent de la vision de la marque Peugeot d'un avenir passionnant, c'est l'interprétation ultra moderne d'une expérience de conduite instinctive et polyvalente.

Véritable SUV dans ses dimensions, il se heurte à un style particulièrement puissant et distinctif.

Ultra-technologique, il adopte la nouvelle génération de Peugeot i-Cockpit® 3D immersif, avec des équipements et des aides à la conduite conçus par le meilleur savoir-faire de Peugeot.

Étant multi-énergies, il offre la liberté de choisir entre 3 types de moteurs efficaces: électrique, essence et diesel offrant tous des sensations phénoménalement stimulantes.

Le monde change. De nouveaux défis appellent de nouvelles réponses dans l'ensemble de l'industrie automobile. Forte de ses 208 ans d'histoire, la marque Peugeot poursuit sereinement son engagement à l'ère de la transition énergétique.

Notre vision passionnante et rassurante du futur est à nouveau confirmée par le nouveau SUV Peugeot 2008. Il montre que la technologie et le plaisir ne sont pas incompatibles et qu'une voiture a le pouvoir de surprendre. Il transforme un voyage en voyage et offre à chacun la mobilité dont il a besoin.

La nouvelle Peugeot 2008 émerge au cœur du segment des SUV compacts, contribuant à ce qui fait aujourd'hui le succès de la gamme Peugeot: l'affirmation par le design et la différenciation par l'innovation et la technologie.

SUV EXALTANT

Puissant et distinctif dans son style, le nouveau SUV Peugeot 2008 est un objet sculptural et désirable. Il répond à l'ambition de tourner une nouvelle et remarquable page de l'histoire des SUV Peugeot et s'inscrit pleinement dans le style actuel de la gamme tout en affichant sa propre personnalité.

Les lignes équilibrées et les proportions générales sont celles d'un SUV, avec un pare-brise encastré qui rend le capot plus horizontal, créant une carrosserie solide. La voiture tient bien sur ses roues, parfaitement épaulée, solide et rassurante.

Statutaire et identitaire, l'avant intègre une calandre fière et droite (couleur carrosserie sur les versions électriques), un capot sculpté et des feux de jour à LED qui s'estompent sous le projecteur pour refaire surface en dessous.

Le profil facetté et audacieux attire immédiatement le regard, avec différentes lignes triangulaires. Le résultat est un style vif et incisif, représentant une véritable prouesse technique pour le pressage des pièces: jamais les flancs n'ont eu autant de volume! Ces lignes se terminent sur le hayon, pour une cohérence et une homogénéité globale indéniables.

Le style est robuste, et encore plus avec les grandes roues (690mm), qui remplissent parfaitement les arcades. Les jantes 18 "ont ajouté des inserts avec trois avantages: une personnalisation plus facile, un gain de poids significatif (4 kg sur toutes les roues) et un meilleur aérodynamisme.

Une nette amélioration de la qualité et de l'élégance avec la garniture de pavillon noire bicolore Black Diamond, la bande de fenêtre noire et le montant C sérigraphié sur les versions GT Line et GT.

Musclé avec une ligne de ceinture haute, l'extrémité arrière comprend des lumières reliées par une bande noire avec deux tuyaux d'échappement sur les PureTech 130 & 155.

Aussi expressive que toujours, la signature avec 3 griffes LED est à nouveau une caractéristique ici. Que ce soit de jour comme de nuit, vous le trouverez au dos sur toutes les versions et dans les projecteurs des versions haut de gamme. Selon la destination, les phares utiliseront la technologie LED sur toutes les finitions.

En plus de l'offre habituelle, des nuances extérieures frappantes et distinctives sont disponibles et ajoutent encore plus de tonalité au style:

Elixir Red, avec un vernis coloré pour rehausser la profondeur et la couleur de la teinte,
Vertigo Blue, trois couches pour une finition super brillante,
Fusion Orange, une nouvelle couleur métallique exclusive pour le nouveau SUV Peugeot 2008.
A bas la monotonie! A l'intérieur, les couleurs et les matières sont minutieusement détaillées, alliant habilement matières nobles et couleurs originales.

subtile, la décoration des panneaux de portes comprend une tampographie Orange (sur Active) ou Bleu (sur Allure),
sophistication technique et fraîcheur dans la version Allure, avec un revêtement moderne bleu clair "Urbanoïd",
dynamiques, les versions GT Line offrent une ambiance chic, renforcée par l'adamite isolée,
nobles et recherchées, les versions GT / e-2008 GT associent Alcantara®, cuir et maille technique. Adamite cousu noir onyx sur les versions GT, l'Alcantara® dispose d'un gris Greval® exclusif surpiqué bleu et vert sur les versions Peugeot e-2008 GT.
Cet intérieur cosy est embelli sur les versions GT Line et GT avec des décorations lumineuses sur le tableau de bord et les panneaux de portes qui ont 8 couleurs qui peuvent être sélectionnées via l'écran tactile.

EXPÉRIENCE PROLONGÉE

L'espace des sièges arrière (nouveau record pour la nouvelle plateforme CMP) fait du nouveau SUV Peugeot 2008 un SUV particulièrement polyvalent. Sa longueur de 4,30 m et son empattement de 2,60 m lui confèrent également un volume de coffre confortable jusqu'à 434 L (VDA V210). La modularité est assurée par un plancher à deux positions (selon les versions) qui offre un plancher pratiquement plat une fois le banc replié.

Avec une variété de nouveaux rangements à bord, vous serez en mesure de garder avec vous tout ce dont vous avez besoin au quotidien. En plus des poches de porte traditionnelles et de la boîte à gants, il y a un grand espace de rangement sous l'accoudoir central avant et plus devant le levier de vitesse. De plus, il y a un stockage plus discret au bas de la console centrale. Vous y trouverez la zone de charge par induction très pratique et son couvercle, qui en position ouverte peut habilement contenir un smartphone.

Les passagers pourront également profiter d'un habitacle plein de soleil grâce au toit ouvrant en option, offrant une large baie dégagée. Son ouverture vers l'extérieur préserve l'espace pour les personnes à l'arrière.

Encore plus technologique: le nouveau Peugeot i-Cockpit® 3D

Le Peugeot i-Cockpit® repose toujours sur les mêmes fondamentaux et offre une ergonomie sans faille pour l'éveil des sens :

un volant compact, pour une meilleure maniabilité et une meilleure adhérence,
un grand écran tactile HD à portée de main,
et maintenant un récepteur tête haute 3D innovant,
Coup de coeur de nos clients et présent actuellement dans 5 millions de véhicules Peugeot à travers le monde, c'est une toute nouvelle interprétation qui équipe actuellement le nouveau SUV Peugeot 2008.

Les informations sont placées dans le champ de vision du conducteur. Selon la version, le combiné d'instruments Peugeot i-Cockpit® 3D le projette comme un hologramme. Les indications sont dynamiques et animées: elles se rapprochent de l'œil en fonction de leur degré d'importance ou d'urgence, augmentant ainsi la réactivité d'environ une demi-seconde. Dévoilé sur la nouvelle Peugeot 208, le Peugeot i-Cockpit® 3D est une véritable innovation, une première mondiale dans le segment. Il améliore la conduite à tous égards: efficacité, lisibilité et sécurité sont à un niveau record.

L'écran tactile peut avoir une diagonale de 10 pouces selon la version, et il est contrôlé via des raccourcis tactiles placés à côté des interrupteurs à bascule ou avec la nouvelle commande vocale.

La précision et la crédibilité abondent car, en plus de la vue, le toucher est également nécessaire lors de l'utilisation de plastiques moussés sur le tableau de bord ainsi que de matériaux sophistiqués et agréables à de nombreux endroits, comme l'Alcantara® ou le cuir Nappa®. Les panneaux de porte et les inserts de tableau de bord ont un look «carbone», tandis que la commande de boîte de vitesses EAT8 est 100% électrique («shift and park by wire»), permettant une utilisation simple et intuitive. Il est complété par des palettes sur le volant pour que le conducteur prenne rapidement le relais si nécessaire.

Moderne, connecté et technologique

Inédits et même rares sur ce segment, les équipements et aides à la conduite sont issus des segments supérieurs et sont au plus haut niveau du savoir-faire de la marque Peugeot. C'est un arsenal technologique impressionnant, comprenant:

Drive Assist plus, qui ouvre la voie à la conduite semi-autonome. Il combine:
le système d'évitement de sortie de voie, lié au Lane Positioning permettant de choisir votre position dans la voie,
le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go dans la boîte automatique EAT8,
Park Assist qui gère automatiquement la direction à l'entrée et à la sortie d'une place de parking, avec seulement 60 cm de différence entre les voitures en stationnement,
le freinage d'urgence automatique de dernière génération, qui détecte également les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, de 5 km / h à 140 km / h),
avertissement actif de franchissement de voie involontaire (ou au bord de la route),
alerte conducteur, recommandant une pause si nécessaire,
commutation automatique des feux de route, pour se concentrer encore plus sur la route,
reconnaissance supplémentaire des panneaux (sens unique, arrêt) avec recommandation de panneaux de vitesse,
surveillance active des angles morts,
le frein de stationnement électrique.
En tant que copilotes du quotidien, les smartphones seront également dans le nouveau 2008. Ses informations seront intégrées dans l'écran central grâce à la compatibilité MirrorScreen incluant les protocoles de connexion MirrorLink ™, Apple CarPlay ™ et Android Auto ™.

En plus de la zone de chargement par induction, jusqu'à 4 prises USB sont disponibles selon la version (2 à l'avant dont une USB-C et 2 à l'arrière).

Les itinéraires seront optimisés avec la navigation 3D connectée TomTom® Traffic, qui donne l'état du trafic en temps réel et recalcule automatiquement les itinéraires. Le conducteur sera également informé des zones à risques, des points d'intérêt environnants.

Les mélomanes les plus exigeants seront ravis; les mélomanes seront ravis. Développé en partenariat avec le spécialiste français haut de gamme du son haute fidélité FOCAL®, le système Hi-Fi premium du nouveau SUV Peugeot 2008 est le fruit de plus de 3 ans de travail. Déjà présent dans les versions Hi-Fi des Peugeot 3008, 5008 et 508, cet équipement premium est désormais disponible sur le nouveau SUV Peugeot 2008. En plus d'un agencement acoustique optimal, les 10 enceintes utilisent des technologies brevetées FOCAL® habituellement réservées au salon. installations: 4 tweeters à dôme inversé en aluminium, quatre woofers en Polyglass de 165 mm, 1 haut-parleur central en Polyglass et un subwoofer à triple bobine Power Flower ™. Ils sont associés à un amplificateur 12 canaux de 515 W, offrant une scène musicale détaillée, riche et dynamique.

CHOIX EXCITANT

Basé sur la nouvelle et efficace plateforme modulaire de dernière génération CMP (Common Modular Platform), le nouveau SUV Peugeot 2008 est un véhicule multi-énergies. Il offre la liberté de choisir le type de motorisation en fonction de vos besoins et de vos propres usages: 100% électrique, essence ou diesel.

Pour une conduite à la carte, il dispose d'un sélecteur de modes de conduite selon la version: "Eco", "Normal" et "Sport".

Pour vous échapper encore plus, le Grip Control en option sera connecté au contrôle de descente d'assistance en pente (HADC) pour contrôler parfaitement et en toute sécurité votre véhicule et sa trajectoire dans les pentes raides.

L'efficacité a été la pierre angulaire du développement, tous les moteurs reçoivent des prises d'air contrôlées, des roues à flux d'air dirigé ou même un soubassement profilé, le tout pour un flux d'air contrôlé, et donc un coefficient de pénétration d'air optimisé.

La gamme se décline en 4 niveaux de finition: Active, Allure, GT Line et GT, tous disponibles en 100% électrique ou thermique.

Les versions haut de gamme GT Line et GT ont des attributs stylistiques distinctifs :

projecteurs full LED avec signature lumineuse à 3 griffes,
jantes en aluminium diamant 18 "avec inserts,
Intérieur méticuleusement détaillé: garniture noire, surpiqûres de couleur Adamite, éclairage d'ambiance, sièges dynamiques, pédales en aluminium.
Efficaces et responsables: les moteurs thermiques répondent aux dernières normes Euro 6

Conformément aux dernières normes Euro 6, les moteurs à combustion interne bénéficient des dernières avancées technologiques de la marque Peugeot et sont tous équipés de Stop & Start et d'un filtre à particules.

Pour encore plus de facilité et de confort de conduite, certains de ces moteurs peuvent être associés à la dernière boîte automatique à 8 rapports (EAT8).

Les moteurs essence sont structurés autour du moteur 3 cylindres, d'une cylindrée de 1,2 L et du respect de la norme Euro 6d :

PureTech 100 S&S BVM6,
PureTech 130 S&S EAT8

Plaisir de conduite entièrement électrique passionnant

Moteur éléctrique 136ch                                                                                                                                                                                                                        Moteur éléctrique 156ch                                                                                                                                                                                                              HYBRID 136 e-DSC6

Parce que l'électrique peut aussi être magique, ce premier SUV 100% électrique Peugeot permet d'accéder à un nouveau monde de sensations. Le conducteur bénéficiera d'un haut niveau de panache, dans un silence de fonctionnement total et sans vibrations. Ce plaisir s'accompagne de la liberté de se déplacer en centre-ville même dans les zones vertes à trafic restreint.

Le moteur d'une puissance de 100 kW (136 ch) et d'un couple de 260 Nm disponible immédiatement assure une aisance quotidienne dans toutes les situations. La batterie haute capacité de 50 kWh offre une autonomie allant jusqu'à 310 km selon la nouvelle norme WLTP. Cette batterie est garantie 8 ans ou 160000 km pour 70% de sa capacité de charge.

L'affichage des flux d'énergie dans l'affichage central ainsi que dans le récepteur 3D Peugeot i-Cockpit® est ludique et permet de comprendre facilement et intuitivement le fonctionnement de la chaîne de traction.

Deux modes intuitifs de récupération d'énergie lors du freinage sont disponibles et accessibles directement depuis le levier de vitesses :

Conduite («D»), la récupération est standard, pour une conduite similaire à un véhicule à essence ou diesel
Frein ("B"), la récupération permet la décélération directement depuis la pédale d'accélérateur
Les batteries sont installées de manière optimale dans le plancher, ce qui garantit que le choix d'une version électrique n'affectera pas les performances du nouveau SUV Peugeot 2008. Cela garantit le même volume d'espace et de coffre que les versions à combustion interne.

Marqueur incontournable de la marque Peugeot, le comportement dynamique du nouveau SUV Peugeot e-2008 a fait l'objet d'une attention particulière et apporte une touche de route et de plaisir de conduite comparable aux versions essence et diesel. Les essieux moteurs ont été adaptés et la répartition du poids est optimale.

Le temps de charge dépend de la puissance disponible :

16h pour une charge complète à partir d'une prise Legrand® Green Up ™,
entre 5h15 et 8h pour une charge complète avec une WallBox (triphasé 11 kW avec chargeur en option ou monophasé 7,4 kW)
30mn pour récupérer 80% de batterie avec les bornes publiques de 100 kW, la régulation thermique de la batterie permet d'utiliser des bornes avec cette puissance.
La charge différée programmable est disponible depuis l'écran de navigation ou depuis votre smartphone avec l'application MyPeugeot®. Cela peut également commencer à charger à tout moment et vous permet de vérifier le niveau de charge à distance.

Pour le plus haut niveau de confort thermique, des équipements spécifiques ont été développés :

une résistance chauffante de 5 kW et un compresseur climatique de 3 kW qui sont alimentés par la batterie de traction, pour assurer le chauffage et le refroidissement de l'habitacle,
une pompe à chaleur et une régulation automatique de la température de l'habitacle pour garantir un niveau de confort équivalent aux versions à combustion interne. Le système est adapté à une consommation d'énergie optimisée,
sièges chauffants agréables (selon version),
pré-conditionnement thermique programmable depuis l'écran tactile ou à distance via l'application smartphone MyPeugeot®. Offrant une température idéale dans le cockpit dès la montée à bord, ce confort ne se fait pas au détriment de l'autonomie: lorsque le véhicule est connecté, l'énergie nécessaire provient directement du terminal de recharge.
Le nouveau SUV Peugeot e-2008 n'a pas de silhouette spécifique mais des détails captivants qui soulignent subtilement sa personnalité électrifiée:

un Lion dichroïque étincelant, avec des reflets alternant entre le vert et le bleu selon l'angle de vue,
un monogramme "e" spécifique sur les ailes avant et le hayon,
une élégante calandre couleur carrosserie ornée de perles,
sellerie exclusive en Alcantara © "Greval Grey" sur e-2008 GT,
enfin, l'expérience à bord est complétée par un affichage spécifique à la version électrique dans le récepteur 3D ainsi que dans l'écran tactile.
Et parce que l'électrique n'est pas seulement une question de motorisation, la marque Peugeot propose un écosystème complet pratique et didactique pour accompagner sereinement les clients dans leurs déplacements et usages quotidiens.

Trois services seront proposés dès le lancement :

Easy-Charge facilitera l'accès à différentes solutions de recharge adaptées aux besoins des utilisateurs. A domicile ou au bureau, un panel de solutions de recharge (prises renforcées, Wallbox, Smart-Wallbox, ...) vous sera proposé. Peugeot accompagnera également ses clients dans l'installation grâce à un partenariat avec des entreprises spécialisées. En parallèle, une offre de solutions de recharge publique est disponible via Free2Move Services. Une étape de charge donne accès au plus large réseau de charge avec plus de 110 000 terminaux en Europe via le partenaire PlugSurfing. La présélection des bornes se fait en fonction de la distance, de la vitesse ou du prix de la recharge. Le guidage vers le terminal sélectionné peut être effectué à partir de l'application Free2Move Services ou de la navigation connectée du véhicule.
Easy-Move assurera la mobilité de nos clients. Un outil de planification et d'organisation de longs trajets via Free2Move Services offrira les meilleurs trajets en tenant compte de l'autonomie et de la localisation des bornes de recharge en cours de route. Pour une conduite claire et sereine, l'itinéraire sera affiché directement sur l'écran tactile du véhicule. Une offre de mobilité étendue est incluse dans la location du véhicule et vous permet de louer un véhicule thermique selon vos besoins. Enfin, un outil dans l'application MyPeugeot fournit des conseils d'éco-conduite pour optimiser l'autonomie de votre nouveau SUV Peugeot e-2008,
Serenity pour accompagner nos clients tout au long de leur parcours avec le nouveau SUV Peugeot e-2008. De nouveaux simulateurs et itinéraires numériques vous permettront d'en savoir plus sur l'électrique sur les sites de la marque Peugeot, les contrats de service et l'assistance routière dédiée peuvent inclure un financement. Un certificat garantissant le niveau de capacité de la batterie du véhicule facilitera la revente.

Vidéo Peugeot 2008

La nouvelle Peugeot 408 est la première du genre - une nouvelle silhouette fastback au sommet du segment C. Cette Peugeot nouvelle ère combine un design unique et une posture féline avec une ingénierie d'excellence axée sur l'efficacité et l'électrification intelligente, avec des technologies de pointe dédiées à la création d'une expérience de conduite instinctive.

L'avant-gardiste Peugeot 408 se distingue avant tout par sa silhouette fastback dynamique et son style inimitable. L'allure féline est typique des derniers modèles Peugeot, avec ses lignes nettes et sa calandre à code couleur, cette dernière s'intégrant parfaitement à la face avant et mettant en valeur le nouvel emblème Peugeot.

A l'avant, une signature lumineuse distinctive en forme de croc inscrit la 408 dans la lignée du reste de la famille Peugeot, tout comme les feux à LED à trois griffes à l'arrière. Une découpe inversée dans le pare-chocs arrière confère également au profil un aspect distinctif.

Avec une hauteur de 1,48 m, une longueur de 4,69 m et un empattement long de 2,79 m, la nouvelle Peugeot 408 offre des sièges de deuxième rangée spacieux avec 188 mm d'espace aux genoux. Le coffre est également aux dimensions généreuses, avec un volume maximal de 536 litres, qui peut être porté à 1 611 litres avec les sièges arrière rabattus.

Pour son conducteur et ses passagers, la nouvelle 408 propose le Peugeot i-Cockpit® dernière génération, reconnaissable à son volant compact, dédié au plaisir de conduite et à une agilité maîtrisée. L'accent est mis sur la qualité de l'espace intérieur et sur la connectivité, les dernières technologies rendant l'expérience de conduite et de voyage plus intuitive et enrichissante.
Propulsé par six caméras et neuf radars, une suite de 30 systèmes avancés d'aide à la conduite offre tranquillité d'esprit et sécurité. Ceux-ci inclus:

Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go
Night Vision, qui avertit des animaux, piétons ou cyclistes dans la voie avant qu'ils n'apparaissent dans les feux de route
Surveillance des angles morts à longue portée (75 mètres)
Alerte de trafic arrière, qui avertit des dangers potentiels lors de la marche arrière
La Peugeot 408 sera proposée avec une gamme de motorisations, dont deux hybrides rechargeables de respectivement 180 et 225 ch, ainsi qu'une version essence PureTech de 130 ch et d'une motorisation Hybrid non rechargeable de 136 ch. Tous trois sont couplés à une boîte automatique EAT8 à huit rapports. Une 408 tout électrique suivra.

L'efficacité était au cœur des préoccupations des concepteurs de la nouvelle Peugeot 408, puisque la combinaison des efforts en termes d'aérodynamisme, d'allègement (à partir de 1396 kg) et de moteurs à faibles émissions permet au véhicule d'afficher désormais des consommations énergétiques moyennes remarquablement faibles (sous homologation ), aussi bien pour les hybrides que pour la version essence 130 ch.

La nouvelle Peugeot 408 arrivera dans les showrooms début 2023 et sera vendue sur les marchés mondiaux. Dans un premier temps, il sera produit pour le marché européen, dans le site de production de Mulhouse en France, puis dans l'usine de Chengdu, en Chine, pour le marché local.

Linda Jackson, PDG de Peugeot, a déclaré : « Chez Peugeot, nous croyons que la vie est meilleure avec de l'allure. Avec son look unique, sa silhouette fastback innovante et son élégance débridée, la nouvelle 408 est l'expression parfaite de la philosophie et de l'inventivité de Peugeot. angle, il a été conçu pour les amoureux de l'automobile et de la vie, qui veulent s'affranchir du traditionnel tout en recherchant un plaisir responsable.Il englobe toutes les exigences technologiques de Peugeot - efficacité maîtrisée et expérience numérique connectée - et toutes les émotions associées à l'instinctif. plaisir de conduite et un voyage serein."

Efficacité, connectivité et plaisir de conduite instinctif : le marché et les clients

La nouvelle 408 complète la gamme Peugeot sur le segment C très stratégique des véhicules familiaux compacts et se positionne en haut de gamme des berlines du segment C. Peugeot a pris une position de leader sur ce segment ces dernières années, avec le succès des 3008 et 5008 et de trois générations de 308 berlines et de breaks 308 SW dont la dernière vient d'être lancée.

La nouvelle Peugeot 408 répond aux valeurs et aux préoccupations d'une population à la pointe de la modernité : dynamique et hyper connectée, elle contribue à la transition énergétique, sans sacrifier le plaisir. Ici, les clients recherchent l'unicité, apprécient la créativité et l'audace des nouvelles combinaisons qui sortent des catégories établies.

La clientèle de la nouvelle Peugeot 408 sera majoritairement constituée de couples actifs, qui utiliseront leur voiture à des fins personnelles et professionnelles. Certains voudront monter en gamme au sein du segment C et acheter une voiture plus grande et plus spacieuse. D'autres rechercheront une silhouette plus originale et innovante qu'un VUS compact plus commun ou plus familial. Et d'autres apprécieront la stature d'une grosse voiture. Tous rechercheront une expérience automobile contemporaine, que ce soit pour un usage quotidien ou pour de longs trajets confortables et sereins à plusieurs.

Design fastback dynamique et innovant

Associé aux caractéristiques félines de Peugeot, le langage stylistique de la nouvelle 408 s'inscrit parfaitement dans son concept innovant de fastback haut de gamme du segment C. Elle se caractérise par un traitement des surfaces particulièrement pointu, qui se remarque particulièrement à l'arrière, à l'extrémité du toit, du capot de coffre et à la base des ailes, créant un design multifacette qui joue avec la lumière.

La 408 est basée sur l'architecture multi-énergie EMP2 V3 (Efficient Modular Platform) de Peugeot, avec un empattement long de 2,787 m offrant un espace généreux aux places arrière. Sa longueur hors tout est de 4,690 m et la 408 mesure 1,859 m de large, rétroviseurs rabattus.

Les chenilles sont larges, mesurant 1,599 m à l'avant et 1,604 m à l'arrière, avec des jantes jusqu'à 20 pouces. Bien que surélevée, la Peugeot 408 n'en a pas moins un profil élancé et sportif, grâce à une hauteur d'à peine 1,48 m.

A l'avant, le long capot est inséré entre des ailes relevées, caractéristique des derniers modèles Peugeot. Ce choix stylistique renforce l'allure de la face avant tout en affinant le profil. Il simplifie également le contour du capot, permettant aux pièces de carrosserie de s'adapter avec une précision absolue.

La technologie d'éclairage Advanced Matrix LED a permis de concevoir des phares très fins, tout en garantissant un très haut niveau de performances. La signature lumineuse se prolonge vers le bas par deux barrettes de LED en forme de crocs qui plongent dans le pare-chocs.

La calandre s'articule autour du nouvel emblème Peugeot, qui dissimule le radar nécessaire à de nombreux systèmes d'aide à la conduite et signe l'identité de la 408. Le traitement couleur carrosserie "masque" la calandre en se fondant dans le volume général du pare-chocs, signe d'un changement de génération et de l'électrification de la gamme Peugeot.

De grandes écopes noires caractérisent le thème graphique de la face avant, accentuant visuellement sa largeur et sa robustesse. Ils entourent et protègent les crocs lumineux en rejoignant les protections noires qui encerclent le corps et rehaussent la signature lumineuse distinctive

Le profil de la nouvelle Peugeot 408 se caractérise par une division astucieuse entre les parties de carrosserie noires et peintes, conçue pour affiner sa silhouette et lui donner du dynamisme. Il souligne également la générosité de l'habitacle, notamment dans le dessin des vitres latérales, qui met en valeur la forme fastback derrière la porte arrière.

Les protections latérales de carrosserie et de passage de roue se prolongent dans un pare-chocs arrière noir qui, en coupant la couleur de la carrosserie en biais, accentue l'effet inversé de la queue. Il aide également à absorber visuellement le porte-à-faux arrière, ce qui offre un grand coffre à bagages.

Les roues de 20 pouces au style disruptif (en option sur les versions GT Hybrid uniquement) présentent une forme géométrique qui frappe à l'arrêt et crée un effet visuel spectaculaire à basse vitesse. Leur design atypique est en harmonie avec le design distinctif de la nouvelle 408.

L'arrière du toit est une zone particulièrement sensible sur le plan aérodynamique. Ici, le flux d'air est optimisé et guidé par deux "oreilles de chat" qui optimisent le flux d'air vers le becquet du coffre à bagages. Les éléments anguleux renforcent l'efficacité et sont les signes distinctifs du style de la nouvelle Peugeot 408.

La nouvelle Peugeot 408 se déclinera en six coloris au choix :

Obsession Blue (nouvelle couleur, sélectionnée pour marquer le lancement du modèle)
Gris Titane (nouvelle couleur)
Gris Cumulus (garniture Allure seulement)
Elixir Rouge
perle blanche
Nera Noir
Expérience de conduite passionnante : Peugeot i-Cockpit®

Depuis une décennie, le Peugeot i-Cockpit® s'affine et s'améliore à chaque nouvelle génération. Avec la nouvelle Peugeot 408, elle établit de nouveaux standards d'ergonomie, de qualité, de praticité et de technologie grâce à un nouveau système d'infodivertissement - Peugeot i-Connect®.

Un volant compact équipe le Peugeot i-Cockpit® et augmente l'agrément de conduite en renforçant la sensation d'agilité et la précision des mouvements. Le volant de la nouvelle 408 a été optimisé ergonomiquement pour accueillir les commandes du système multimédia (radio, téléphone, lecture musicale) et certaines aides à la conduite, et est disponible avec chauffage pour un confort ultime par temps froid.

Situés près du niveau des yeux, juste au-dessus du volant, les nouveaux instruments numériques intègrent un écran numérique de 10 pouces de niveau Allure. En version GT, il est disponible avec la technologie 3D. Le cluster numérique peut être entièrement personnalisé et dispose de plusieurs modes d'affichage (TomTom Connected Navigation, Radio/Media, Driving Aids, Energy Flow, etc.) qui peuvent être modifiés directement depuis le panneau de commande, afin que les conducteurs puissent personnaliser l'expérience de conduite en fonction d'un parcours individuel.

La construction de la planche de bord de la nouvelle Peugeot 408 repose sur une architecture « grand vent », qui place les aérateurs en position relevée, au niveau du visage, pour améliorer le confort.

Cette architecture permet également de rapprocher l'écran tactile central de 10 pouces, légèrement plus bas que les instruments numériques, du conducteur. Le système comprend des commutateurs i-toggle entièrement configurables, qui sont disposés sous l'écran central comme un livre ouvert et offrent une esthétique et un niveau de technologie uniques dans le segment. Chaque i-toggle est un raccourci tactile vers les paramètres climatiques, un contact téléphonique, une station de radio, un lancement d'application - ceux-ci peuvent être réglés selon les préférences de l'utilisateur.

L'un des objectifs de l'équipe Design Intérieur de Peugeot lors de la conception de l'habitacle de la nouvelle 408 était d'équilibrer l'espace entre les deux occupants avant. Le Peugeot i-Cockpit® est fidèle au principe d'un écran central "orienté conducteur", qui optimise l'ergonomie de conduite sans exclure le passager.

La console centrale est volontairement ouverte vers le passager afin qu'il puisse accéder aux commandes multimédias et de navigation, tandis que les commandes dynamiques de la voiture sont regroupées dans une arche côté conducteur. Le conducteur peut choisir entre les différents modes (Reverse, Neutral et Drive) proposés par la boîte de vitesses automatique EAT8 à huit rapports d'une simple pression.

Deux boutons déportés complètent les fonctions :

Parking (P), met la boîte de vitesses en stationnement
Pour les moteurs hybrides, le bouton de freinage (B) active le freinage régénératif. Pour la version essence, il est remplacé par un bouton Manuel (M), qui permet de sélectionner manuellement le rapport à l'aide des palettes de changement de vitesse situées derrière le volant.
De plus, il y a un sélecteur de mode de conduite, qui permet au conducteur de sélectionner différents modes (électrique, éco, hybride, normal et sport) en fonction du moteur
Excellence connectée : Peugeot i-Connect Advanced

Nouvelle Peugeot 408 offre une expérience totalement connectée. Son nouveau système d'infodivertissement est ergonomiquement optimisé et intuitif au quotidien, offrant à chaque conducteur le meilleur du monde du smartphone et de l'automobile combinés. Chaque conducteur peut définir, maintenir et sélectionner ses propres préférences d'affichage, d'ambiance de cabine et de réglage à l'aide de l'un des huit profils pouvant être stockés dans le système.

La fonction de mise en miroir connecte sans fil les smartphones au système d'infodivertissement, et il est désormais possible de connecter deux téléphones via Bluetooth en même temps pour plus de commodité. Quatre prises USB-C complètent l'équipement connecté de la Peugeot 408.

L'écran tactile central haute définition de 10 pouces est entièrement et facilement personnalisable, avec plusieurs fenêtres et des widgets ou raccourcis intuitifs qui répondent comme une tablette. Il est facile de parcourir les différents menus de gauche à droite, ou de haut en bas pour les notifications, ou avec une pression à trois doigts pour afficher le mur d'applications.

Comme sur un smartphone, il est facile de revenir à tout moment à la page d'accueil en appuyant sur le bouton tactile "Home". En haut de l'écran, un bandeau permanent affiche les informations de température extérieure, les réglages de climatisation, les données de connectivité et les notifications.

Peugeot i-Connect Advanced offre l'expérience d'infodivertissement ultime. Il est équipé d'un système de navigation connecté TomTom puissant et efficace. La carte s'affiche sur l'intégralité de l'écran 10 pouces pour une meilleure lisibilité et le système est mis à jour "over the air", directement en transmettant les données via le réseau télécom, ainsi les mises à jour peuvent être installées sans avoir besoin de se déplacer dans une Peugeot détaillant.

La reconnaissance vocale en langage naturel « OK Peugeot » améliore la sécurité et est simple d'utilisation. Il donne accès à toutes les fonctions d'infodivertissement. Pour assister les utilisateurs et répondre à leurs questions, le système comprend une documentation et des tutoriels embarqués.

L'efficacité au cœur

Une attention particulière a été portée à l'aérodynamisme. Chaque élément de carrosserie a été optimisé grâce à une collaboration étroite entre les designers et les ingénieurs aérodynamiques de Peugeot, depuis les pare-chocs, le volet de coffre et le diffuseur jusqu'aux pieds de caisse, rétroviseurs et écrans de soubassement. Dans le même ordre d'idées, la conception des roues permet une efficacité aérodynamique supérieure et contribue de manière significative aux performances globales de la voiture. Ces mesures, combinées à sa position basse, contribuent à une surface frontale réduite (SCx) de 0,654 m2 et un faible coefficient de traînée de 0,28.

La rigidité de la caisse a été optimisée en collant les éléments structurels pour améliorer le confort vibratoire. Le plaisir de conduite fait partie de l'ADN de la nouvelle Peugeot 408, avec une tenue de route exemplaire, un confort de conduite haut de gamme, une dynamique de conduite valorisante et une tenue de route parfaite en ville, rendue possible par un rayon de braquage compact entre trottoirs de 11,18 m.

Les tailles de roues de la nouvelle Peugeot 408 vont de 17 à 20 pouces tandis que les pneus sont classés en classe A pour améliorer l'efficacité en réduisant la résistance au roulement, sans sacrifier la maniabilité instinctive et la tenue de route de référence de Peugeot.

Deux motorisations hybrides électriques rechargeables sont disponibles sur la nouvelle Peugeot 408 :

HYBRID 225 e-EAT8 : Association d'un moteur PureTech de 180 ch (132 kW) et d'un moteur électrique de 81 kW couplé à la boîte de vitesses automatique à huit rapports e-EAT8 (en cours d'homologation)
HYBRID 180 e-EAT8 : Combinaison d'un moteur PureTech de 150 ch (110 kW) et d'un moteur électrique de 81 kW couplé à la boîte de vitesses automatique e-EAT8 à huit rapports (en cours d'homologation)
La batterie Li-ion des deux versions hybrides rechargeables a une capacité de 12,4 kWh et une puissance de 102 kW. Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles : un chargeur monophasé de 3,7 kW en standard et un chargeur monophasé de 7,4 kW en option.

Les temps de charge estimés sont les suivants :

À partir d'une Wall Box de 7,4 kW (32 A) avec le chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW en option - entièrement chargée en 1 heure 55 minutes
À partir d'une Wall Box de 7,4 kW (32 A) avec le chargeur embarqué monophasé standard de 3,7 kW - entièrement chargée en 3 heures 50 minutes
À partir d'une prise domestique à 3 broches à l'aide d'un câble de charge accessoire et avec le chargeur embarqué monophasé standard de 3,7 kW - entièrement chargé en environ 7,5 heures
Le moteur essence trois cylindres 1,2 litre PureTech de 130 ch de Peugeot est également disponible. Il est conforme aux dernières réglementations antipollution Euro 6.4 et s'associe à la boîte de vitesses automatique EAT8 à huit rapports et à un système Start & Stop.

Tous les moteurs de la nouvelle Peugeot 408 sont équipés de la boîte de vitesses automatique à huit rapports, gage de sérénité et d'efficacité.

Excellence technologique

La nouvelle Peugeot 408 dispose d'une gamme complète de 30 systèmes d'aide à la conduite de pointe, alimentés par les informations recueillies par un réseau de six caméras et neuf radars, pour rendre la conduite, les manœuvres et les déplacements plus fluides et plus sûrs.

Ceux-ci inclus :

Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et réglage de la distance réglable
Freinage d'urgence automatique avec alerte de collision : détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, à partir de 7 km/h et jusqu'à 140 km/h selon les versions
Alerte de sortie de voie active avec correction de voie
Driver Attention Alert, qui détecte une altération de la vigilance sur de longues périodes de conduite et à des vitesses supérieures à 40 mph (65 km/h), en analysant les micro-mouvements du volant
Reconnaissance et affichage étendus des panneaux de signalisation dans le combiné d'instruments : panneaux d'arrêt, panneaux à sens unique, panneaux d'interdiction de dépasser et panneaux de fin de dépassement, en plus des panneaux habituels liés à la vitesse
Système de vision nocturne, qui détecte les piétons et les animaux devant le véhicule la nuit ou par mauvaise visibilité. La portée du système assure une détection jusqu'à 200-250m, au-delà de la portée des feux de route, avec un affichage de vision infrarouge central dans l'instrumentation située directement dans le champ de vision du conducteur
Surveillance des angles morts longue portée (75 m)
Alerte trafic arrière. En marche arrière, alerte le conducteur d'un danger à proximité
Caméra de recul haute définition 180° avec buse de nettoyage intégrée
Aide au stationnement à 360° avec quatre caméras haute définition (avant, arrière et latérales)
Indexation des rétroviseurs lors de l'engagement de la marche arrière
Phares Matrix LED pour une utilisation maximale de la puissance des feux de route sans éblouir les véhicules qui précèdent ou qui approchent
Commutation automatique des feux de route
Le pack Drive Assist 2.0 est une nouvelle étape vers la conduite semi-autonome, qui sera disponible plus tard cette année. Il comprend le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop and Go et l'assistant de maintien de voie et ajoute deux nouvelles fonctions, disponibles sur les routes à deux voies :

Changement de voie semi-automatique, qui permet au conducteur de dépasser les véhicules qui précèdent puis de revenir à la position de voie d'origine, opérationnel à des vitesses de 43 à 112 mph (70 à 180 km/h)
Recommandation de vitesse anticipée, qui suggère quand le conducteur doit adapter sa vitesse (accélération ou décélération) en fonction des panneaux de limitation de vitesse
D'autres équipements sont disponibles pour agrémenter chaque trajet dans la nouvelle Peugeot 408 :

Entrée mains libres
Ouverture de coffre automatisée activée par le mouvement
Pare-brise chauffant entièrement dégivrable et volant chauffant
Alarme périmétrique et volumétrique avec super-verrouillage
Frein de stationnement électrique de série
Toit ouvrant panoramique électrique avec store pare-soleil manuel, disponible en option
Enfin, la nouvelle Peugeot 408 est équipée du système d'assistance e-call :

Appel d'urgence E-call+ avec informations sur le nombre de passagers et la localisation, y compris la direction du véhicule sur la route
Voyages calmes, paisibles et relaxants

La nouvelle Peugeot 408 est une berline haut de gamme du segment C qui propose une large gamme d'équipements pour agrémenter chaque trajet.

Le siège conducteur a reçu le label AGR (Aktion für Gesunder Rücken) décerné par une association allemande indépendante d'experts en ergonomie et en santé du dos. L'étiquette reconnaît à la fois l'ergonomie et la plage de réglage offerte sur ce siège.

Les sièges sont également disponibles avec un réglage électrique à 10 directions avec deux réglages de mémoire pour le conducteur, un réglage électrique à six directions pour le passager, ainsi qu'un massage à air à huit poches avec cinq programmes différents et un chauffage de siège.

Leur design met en valeur la qualité des matériaux, qui incluent le tissu chiné, la maille technique, l'Alcantara, le cuir gaufré et le cuir Nappa coloré. Sur les versions GT, les sièges sont ornés d'un fil signature de couleur Adamite, qui se retrouve également sur le tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale.

Entre les sièges avant, l'arche de la console centrale se prolonge jusqu'à un chargeur de téléphone sans fil. Le reste de la console est entièrement dédié au rangement et à la praticité, avec un accoudoir, deux prises USB-C (pour la recharge et la connectivité data), deux porte-gobelets de grand diamètre et jusqu'à 34 litres de rangements divers.

L'espace arrière est particulièrement généreux, grâce à l'empattement long de 2,787 m, qui fait de la nouvelle 408 la Peugeot la plus spacieuse pour les passagers arrière : avec 188 mm d'espace aux genoux. Le plancher arrière permet aux passagers de se dégourdir les jambes sous les sièges avant et est conçu pour maximiser la liberté de mouvement ; la conception des sièges et l'angle d'assise visent à donner aux passagers la possibilité de profiter au maximum de leur espace pour un confort optimal sur les longs trajets.

Deux prises de charge USB-C à l'arrière de la console centrale offrent une connectivité supplémentaire à partir du niveau Allure.

La nouvelle Peugeot 408 dispose d'une banquette en deux parties (split 60/40) équipée d'une trappe à skis de série. Sur les modèles GT, les deux sections peuvent être rabattues immédiatement à l'aide de commandes facilement accessibles sur les côtés du coffre.

Le coffre de la nouvelle 408 est particulièrement spacieux. Lorsque les deux dossiers arrière sont rabattus, la capacité de chargement passe de 536 à 1 611 litres (dont 36 litres de rangement sous le plancher de coffre pour le modèle essence PureTech 130 ch). Et avec les dossiers rabattus, des objets jusqu'à 1,89 m de long peuvent être chargés.

Pour la praticité au quotidien, le coffre est équipé d'une prise 12V côté droit, d'un éclairage LED, d'un filet de rangement, d'une sangle et d'accroches sac. La tablette de coffre est directement fixée au couvercle de coffre, ce qui facilite le chargement et le déchargement des bagages.

Le couvercle du coffre est automatisé pour un accès facile en transportant des objets à deux mains et peut être activé des manières suivantes :

En passant le pied sous le pare-chocs arrière
En appuyant sur le bouton de la clé à radiocommande
En appuyant sur la commande extérieure du hayon
En appuyant sur un bouton poussoir sur le tableau de bord
A l'intérieur de la nouvelle 408, un éclairage d'ambiance à LED (huit couleurs au choix) diffuse une lumière douce et contribue à l'ambiance raffinée. La même lumière se prolonge jusqu'aux panneaux de porte, qui sont soit recouverts de tissu, d'Alcantara®, soit constitués de véritables pièces en aluminium embouti selon le niveau de finition.

Le confort thermique et acoustique de la nouvelle Peugeot 408 est renforcé par les technologies utilisées dans la conception et la réalisation de ses vitrages :

Le pare-brise est entièrement chauffant, en option
Épaisseur accrue des vitres avant et arrière (3,85 mm)
Vitres latérales avant feuilletées (à partir du niveau Pack Allure) pour une meilleure isolation phonique et une sécurité accrue (3,96 mm)
Le système de climatisation contribue également au confort. Les bouches d'aération qui amènent de l'air frais dans l'habitacle sont situées en hauteur à l'avant, tandis que les passagers arrière bénéficient de deux bouches d'aération situées à l'arrière de la console centrale. Pour assurer une atmosphère intérieure saine, la nouvelle Peugeot 408 est équipée d'un AQS (Air Quality System) qui surveille en permanence la qualité de l'air entrant dans l'habitacle et est capable d'activer automatiquement le recyclage de l'air. A partir du niveau GT, il est complété par Clean Cabin, un système de traitement de l'air qui filtre les gaz et les particules polluantes. La qualité de l'air s'affiche sur l'écran tactile central.

Développé en partenariat avec Focal, spécialiste français de l'audio, le système Hi-Fi Premium FOCAL® de la nouvelle Peugeot 408 est le fruit de plus de trois ans de travail de co-conception. Doté du traitement numérique du son ARKAMYS, le système Hi-Fi Premium FOCAL® comprend 10 haut-parleurs aux technologies brevetées exclusives :

4x tweeters à dôme inversé en aluminium TNF,
4x woofers/médiums avec membrane Polyglass et suspension TMD (Tuned Mass Damper) de 165 mm
1x Canal central en Polyglass
1x subwoofer ovoïde triple bobinage Power Flower™
Ils sont connectés à un nouvel amplificateur 12 canaux de 690W. Les équipes Peugeot et Focal ont travaillé ensemble pour déterminer l'emplacement optimal de chaque enceinte, afin d'offrir à tous les passagers une expérience sonore immersive. A bord, le paysage sonore est stable et précis, les voix sont claires et détaillées, et les basses sont profondes et percutantes.

Plaisir au quotidien : services

La nouvelle Peugeot 408 sera disponible à l'achat en ligne, pour une expérience d'achat 100% digitale avec Peugeot Buy Online. Les clients peuvent acheter, échanger leur ancienne voiture et financer leur nouveau véhicule dans le confort de leur foyer ou de leur bureau à l'aide d'un smartphone, d'une tablette ou d'un PC. Les clients peuvent également choisir de se faire livrer leur véhicule à leur domicile.

Afin d'accompagner ses clients dans la transition énergétique, la marque Peugeot propose une offre de services reposant sur plusieurs piliers.

Peugeot Easy-Charge permet d'accéder facilement à différentes solutions de recharge :

Une gamme de solutions de recharge à domicile ou sur le lieu de travail grâce à une gamme d'options (Prise renforcée, Wall box, Smart Wall box, etc.), un diagnostic pour évaluer l'installation électrique et la meilleure solution de recharge, ainsi que l'installation finale, en utilisant les recommandations les partenaires
Une offre de recharge publique via Free2Move eSolutions, donnant accès à un réseau de plus de 260 000 points de charge à travers l'Europe : sélection des points de charge en fonction de la distance, de la vitesse et du prix de la recharge
Peugeot Easy-care est conçu pour rassurer et aider les clients à profiter de leur voiture en toute sérénité avec :

Nouveaux simulateurs et parcours numériques pour percer les secrets de la mobilité électrique sur les sites Peugeot
Des contrats d'entretien et d'assistance adaptés, pouvant être intégrés dans un seul montage financier pour permettre aux clients de profiter de leur véhicule en toute sérénité
Une attestation de capacité de batterie après une révision pour faciliter la revente d'un véhicule électrifié en garantissant le niveau de capacité de sa batterie
Batterie garantie huit ans ou 100 000 miles (160 000 km)
Enfin, depuis l'application smartphone MyPeugeot® ou depuis l'écran central, il est possible de :

Lancez ou programmez le pré-conditionnement de la cabine. Au-delà du confort, cette fonction optimise l'autonomie (atteint la température d'habitacle souhaitée avant le démarrage sans décharger la batterie) en anticipant la température optimale de la batterie lorsqu'elle est branchée
Vérifier, programmer, lancer ou différer la charge de la batterie
La nouvelle Peugeot 408 sera le dernier modèle à contribuer à l'objectif de la marque de proposer une variante électrifiée pour chaque modèle de la gamme d'ici 2024.

Citroën C5 Aircross

Visuellement plus grand et imposant, Citroën C5 Aircross introduit un nouveau langage de design dans lequel les courbes cèdent la place à des lignes plus structurées. Le style de la face avant a fait peau neuve pour devenir plus vertical et moderne, renforçant le caractère d'un véhicule sûr et imposant. Les lignes tendues et la construction en gradins verticaux contribuent à élargir visuellement l'avant du C5 Aircross. Apparaissant plus large et plus imposant sur la route, il affiche une attitude très confiante.

Nouveau C5 Aircross se pare d'une nouvelle interprétation du logo de la Marque, qui prend progressivement son indépendance et se détache des feux diurnes, marquant ainsi une rupture avec les autres modèles de la gamme, où les chevrons s'étendaient aux feux diurnes. via une bande chromée. Les chevrons apparaissent désormais en laque noire rehaussée de chrome. Ils se prolongent visuellement via un ensemble de touches de piano chromées et noires de plus en plus serrées qui se fondent progressivement dans les feux diurnes à LED. Un travail très subtil, raffiné et détaillé a été fait dans cette section pour améliorer l'impression générale. Cela donne au logo plus d'espace pour respirer au centre de la calandre.

Caractéristique de la nouvelle identité Citroën, la signature LED des feux diurnes en V est composée d'un design en touches de piano qui donne un effet 3D high-tech et plus profond aux feux avant. De plus, les projecteurs LED Vision sont plus discrets et plus sombres, prolongeant visuellement la calandre noire et accentuant encore la robustesse du véhicule.
Le logo et la signature lumineuse en V sont soulignés en bas de la calandre par un bandeau laqué noir de qualité soigné jusque dans les détails graphiques : le motif en chevron qui part sous le logo se déplace verticalement vers le haut pour devenir parallèle aux touches du piano de la signature des feux de jour.

Sous la calandre, le nouveau style de la zone d'admission d'air élargit visuellement la face avant de Citroën C5 Aircross et lui confère une posture plus imposante sur la route. Les rideaux d'air, devenus ouverts et fonctionnels, semblent sculptés par l'air et contribuent à améliorer l'aérodynamisme. La couleur des inserts qui ornent les rideaux d'air participe à la montée en gamme du véhicule, avec des teintes brillantes ou nacrées telles que Glossy Black et Dark Chrome. La prise d'air principale au centre gagne également en dynamisme et en élégance grâce à des lignes nettes faisant écho au style des prises d'air centrales de C4 et C5 X.

La plaque de protection dans la zone inférieure du pare-chocs avant rend l'avant plus dynamique et lui donne un aspect plus qualitatif et prestigieux. Le carénage est disponible en deux matières très haut de gamme, selon le niveau de finition : en Glossy Black sur les finitions Live, Live Pack et Feel, et en Glossy Aluminium sur les finitions Feel Pack, C-Series, Shine et Shine Pack.

UN PROFIL PLUS DYNAMIQUE, UNE NOUVELLE SIGNATURE VISUELLE À L'ARRIÈRE

Le nouveau profil vertical et structuré du nez renforce la perception de puissance et de robustesse au premier regard. Cette amélioration se retrouve également à l'arrière dans les nouveaux verres de phares structurés. Citroën C5 Aircross affiche une posture singulière qui s'exprime à travers son modelé plein et généreux, son capot haut et horizontal, ainsi qu'une ligne vitrée à 360° dessinant une signature latérale C chromée et renforçant l'effet flottant du toit. Les attributs d'un SUV puissant et rassurant se retrouvent également dans ses flancs musclés : garde au sol de 230 mm, grandes roues de 720 mm de diamètre, protections 360° dont Airbump® et passages de roues, barres de toit distinctives et position de conduite dominante.

De plus, plusieurs nouveaux éléments de style sur les flancs renforcent son élégance et sa modernité, comme les nouvelles jantes alliage PULSAR 18" diamantées au design aérodynamique très graphique et un subtil jeu de couleurs et de matières entre l'aluminium et le noir brillant ; la nouvelle Couleur Glossy Black des coques de rétroviseurs, de série sur toute la gamme, qui renforce l'élégance et la qualité perçue ; les barres de toit fonctionnelles noir brillant avec un nouvel insert noir mat ; le nouveau design des Packs Couleur Airbump®, en écho au prestigieux couleurs des inserts frontaux.

En totale cohérence avec l'avant du véhicule, Citroën C5 Aircross se dote d'une nouvelle signature lumineuse tridimensionnelle à LED à l'arrière. Sans changer de taille, le bloc lampe est désormais équipé d'un verre foncé et structuré, mettant en valeur les trois modules d'éclairage LED qui constituent la signature lumineuse. Les éléments graphiques accentuent l'élégance et la cohérence avec la signature lumineuse avant. Comme sur la face avant, le design subtil des touches de piano renforce l'effet 3D profond de la signature lumineuse.

PERSONNALISATION PLUS ÉLÉGANTE ET DYNAMIQUE

Afin de mieux répondre aux attentes des clients du segment C-SUV, Nouveau Citroën C5 Aircross mise sur une personnalisation élégante pour améliorer significativement la montée en gamme du véhicule.

Citroën C5 Aircross adopte une nouvelle teinte de carrosserie Bleu Eclipse, un bleu très profond et élégant qui passe du bleu foncé au noir selon la lumière extérieure. La gamme s'est désormais resserrée autour de couleurs de carrosserie prestigieuses et préférées des clients : Polar White, Pearlescent White, Perla Nera Black, Platinum Grey, Steel Grey et la nouvelle couleur appelée Eclipse Blue.

Les nouvelles couleurs des Packs Color se retrouvent sur les entrées d'air avant et les Airbump®. Quatre nouveaux Packs Couleurs, qui permettent à C5 Aircross d'affirmer son caractère SUV et son élégance : Glossy Black, Dark Chrome, Anodized Bronze et Energetic Blue. Le toit noir bicolore et les barres de toit noires de la finition Shine ajoutent encore plus de raffinement au véhicule.

UN HABITACLE EN ÉVOLUTION POUR ÊTRE PLUS CONFORTABLE ET RAFFINÉ

Suite à la montée en gamme extérieure, l'intérieur de Nouveau Citroën C5 Aircross se refait une beauté plus dynamique et raffinée, avec des gains d'espace et de confort qui se remarquent dès le départ. La position de conduite haute, la qualité perçue des matériaux ainsi que l'ergonomie et la praticité des interfaces en font un SUV moderne et racé.

UN NOUVEL ÉCRAN TACTILE 10"

C5 Aircross se dote d'un nouvel écran tactile 10" qui semble flotter sur le tableau de bord et plonge conducteur et passagers dans un habitacle plus moderne. Ce nouvel écran plus grand améliore l'ergonomie en proposant des commandes de climatisation à accès direct et une lecture plus élevée qui permet de garder vos yeux sur la route. Les aérateurs sont désormais situés sous l'écran et ont été modernisés avec un nouveau design horizontal et net. Le nouvel écran tactile 10" équipera les versions essence et diesel avec navigation, et à partir de la version Feel pour les hybrides .

De plus, l'écran numérique 12"3 entièrement personnalisable fournit toutes les informations essentielles et personnalisables directement dans le regard du conducteur : rapport de cartographie de navigation, informations sur les systèmes actifs d'aide à la conduite, informations sur l'état de fonctionnement du moteur hybride, etc. - assurant que les yeux du conducteur restent sur la route pour une conduite en toute sécurité.

NOUVEAUX SIÈGES CITROËN ADVANCED COMFORT®

C5 Aircross est équipé de la nouvelle génération de sièges Citroën Advanced Comfort® déjà présents sur C4 et C5 X. Composé de mousse haute densité au cœur du siège, d'une couche de mousse supplémentaire de 15 mm et d'une construction spécifique, Citroën Advanced Comfort ® offrent ce qui se fait de mieux en termes de confort visuel, d'assise et de conduite, et ce dans la durée grâce à une mousse spéciale qui résiste à l'affaissement dans le temps. Pour améliorer encore le confort du conducteur et du passager avant, les sièges avant peuvent être chauffants et massants.

De plus, les couleurs et les matériaux ont été raffinés, avec un choix de matériaux haut de gamme pour mettre en avant le confort et la qualité supérieure. Les sièges, arborent un nouveau tissu structuré et contemporain pour les versions milieu de gamme, un nouvel Alcantara au toucher doux au niveau Shine, ainsi qu'une nouvelle option cuir perforé haut de gamme. Les accoudoirs et la console centrale sont constitués d'un nouveau tissu effet cuir noir et le tableau de bord, d'un nouvel insert effet cuir noir structuré.

L'ambiance entrée de gamme modernisée et les quatre nouvelles ambiances Advanced Comfort créent une atmosphère plus élégante, dynamique et qualitative. De nouvelles surpiqûres bleues habillent les sièges, les panneaux de portes et le tableau de bord sur toutes les ambiances de manière très cohérente et élégante. L'ambiance Wild Black remplace l'ambiance Wild Grey, avec un nouveau tissu structuré noir flamine mélangé à un nouveau tissu effet cuir gris et des coutures bleues. L'ambiance Urban Black associe un nouveau noir Alcantara et un tissu effet cuir noir. L'ambiance Metropolitan Black remplace l'actuel Metropolitan Grey par un nouveau cuir grainé noir et le nouveau tissu effet cuir gris. Enfin, l'ambiance Hype Black a été rafraîchie pour agrémenter les finitions haut de gamme d'un subtil mélange entre le nouveau cuir Paloma perforé et le cuir Blue Nappa.

NOUVELLE CONSOLE CENTRALE

La console centrale, haute et large, a été modernisée avec un tissu effet cuir noir rehaussé de lignes design chromées qui soulignent, sur les boîtes de vitesses automatiques, une disposition plus ergonomique des commandes : un nouveau e-Toggle gear élégant et high-tech sélecteur, un nouveau bouton de sélection du mode de conduite intégrant la fonction Grip Control et, sur les versions hybrides rechargeables, un choix intuitif du mode de conduite (Electrique, Hybride ou Sport). La console centrale intègre également un large chemin de rangement regroupant la connectique avec 2 ports USB et un chargeur sans fil.

LES ÉLÉMENTS DISTINCTIFS DU CONFORT À BORD

Représentant émérite du confort inscrit dans l'ADN de Citroën, Nouveau C5 Aircross conserve des caractéristiques qui le distinguent sur son segment, contribuant à une expérience globale centrée sur le bien-être et la facilité d'utilisation.

La suspension à Butées Hydrauliques Progressives®, exclusive à Citroën, améliore l'absorption des imperfections de la route et assure aux passagers un voyage dans un confort absolu, avec un véritable effet "tapis volant".

Le seul SUV du segment à proposer trois sièges arrière individuels coulissants, inclinables et escamotables, vous permettant de profiter d'une modularité de niveau monospace dans un véritable SUV. Le volume de coffre est un record pour le segment : de 580 L à 720 L dans les versions essence et diesel et de 460 L à 600 L pour la version hybride.

Enfin, une attention particulière a été portée aux caractéristiques acoustiques avec la possibilité de bénéficier de vitres avant feuilletées acoustiques qui amplifient l'effet cocon à l'intérieur de la voiture.

HYBRIDE RECHARGEABLE : EXPÉRIENCE ULTIME DE CONFORT

L'offre d'une motorisation hybride rechargeable pour les versions milieu de gamme renforce encore le bien-être à bord, grâce aux avantages de la conduite électrique pour les trajets quotidiens jusqu'à 55 km et de l'autonomie illimitée pour les longs trajets avec le moteur essence.

La motorisation hybride rechargeable permet une conduite silencieuse et sans vibrations en mode électrique jusqu'à 135 km/h, offre une disponibilité instantanée de 320 Nm de couple, assurant un confort d'utilisation permanent en garantissant des reprises dynamiques à tout moment. Sans émission de CO2, il donne la liberté d'accéder aux zones urbaines où les véhicules essence et diesel sont interdits.

Les utilisateurs du Citroën C5 Aircross Plug-In Hybrid bénéficient également d'une gamme de services pour faciliter la recharge : avec une gestion soit directement dans le véhicule, soit depuis leur smartphone, ainsi que la possibilité de programmer des temps de recharge. La charge est rapide, avec une charge complète effectuée en moins de deux heures sur une Wall-box.

UN VOYAGE SEREIN GRÂCE AUX TECHNOLOGIES EMBARQUÉES

C5 Aircross propose un large éventail de technologies de dernière génération pour améliorer au quotidien le confort et la sécurité de ses occupants. Les conducteurs de Nouvelle Citroën C5 Aircross bénéficient de 20 systèmes d'aide à la conduite de référence sur le segment des SUV compacts. Il s'agit notamment du Highway Driver Assist, un système de conduite autonome de niveau 2, associant le régulateur de vitesse adaptatif à une fonction Stop & Go et le système Active Lane Departure Warning, tout en procurant un sentiment de sécurité renforcé grâce à une assistance permanente à la conduite.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Longueur : 4 500 mm
Largeur : 1 840 mm
Hauteur : 1670 (avec barres de toit)
Empattement : 2 730 mm
Garde au sol : 230 mm
Taille des roues : 720 mm
Volume du coffre (moteurs essence et diesel) : 580 L à 720 L, et jusqu'à 1 630 L sièges rabattus
Volume de coffre (moteur hybride) : 460 L à 600 L

Venez l'essayer chez votre agent AUTOMOBILE PREMIUM CITROËN à Fontaine, à moins de 5 km de Seyssinet-Pariset

Video C5 Aircross

Dans un segment B tendant de plus en plus vers la standardisation, au détriment de notions telles que le plaisir ou la jeunesse, la marque Peugeot se distingue en présentant la séduisante nouvelle Peugeot 208.

Parce que l'usage de la voiture change, parce que la transition énergétique est une véritable opportunité, la nouvelle Peugeot 208 propose dès son lancement trois options de sources d'énergie différentes: électrique, essence ou diesel. La ligne de carrosserie ne dicte plus l'utilisation du véhicule!

Cette nouvelle génération de Peugeot 208, qui s'inscrit parfaitement dans la stratégie de montée en gamme de la marque, se distingue par son design vif qui apporte un souffle de jeunesse et d'énergie.

Outre un style original et distinctif, la nouvelle Peugeot 208 innove également avec une nouvelle génération de Peugeot i-Cockpit © comprenant un affichage tête haute 3D et une myriade d'aides à la conduite normalement réservées aux segments de marché supérieurs.

#FUTURISTIQUE & JEUNE

Le monde change et l'avenir est porteur de nombreuses questions. Dans le secteur automobile, comme dans d'autres domaines, les nouveaux défis appellent des réponses adaptées. Forte de ses 208 ans d'histoire, la marque Peugeot s'engage sereinement et pratiquement dans l'ère de la transition énergétique, offrant une vision passionnante mais rassurante de l'avenir: #UNBORINGTHEFUTURE.

Nouvelle Peugeot 208 est une nouvelle composante de cette vision du futur: elle affirme une image jeune et communique toute son énergie, sa spontanéité qui reflètent les valeurs de la marque Peugeot - Attentes, Style et Émotion. Son apparence souple incarne une vitalité enjouée et sportive, pleine de promesses. Son design épuré et de qualité lui confère un look haut de gamme qui s'inscrit parfaitement dans la stratégie haut de gamme de la marque Peugeot. La nouvelle Peugeot 208 est au cœur du segment B, apportant sa propre contribution à ce qui fait le succès de la gamme Peugeot: un design affirmé associé à une innovation et une technologie distinctives.

CMP / e-CMP: une plateforme modulaire et économe en carburant

La nouvelle Peugeot 208 est installée sur la plateforme de véhicules de dernière génération du Groupe PSA, CMP (Common Modular Platform). Dédiée aux segments B et C, cette nouvelle base de véhicules complète l'EMP2 (Efficient Modular Platform).

Comme son nom l'indique, la plateforme CMP est adaptable en termes de dimensions et de variantes de moteurs. Accueillant toutes les sources d'énergie, il permettra aux clients de choisir leur type de groupe motopropulseur préféré, un moteur à combustion traditionnel (essence ou diesel) ou un moteur électrique.

L'économie a été le mot d'ordre tout au long de la phase de développement. Cette nouvelle plateforme permet de limiter les émissions de CO2 de la nouvelle Peugeot 208, grâce à :

réduction du poids (30 kg de moins par rapport à la plateforme F1),
aérodynamique améliorée (plancher nivelé, entrées d'air contrôlées électroniquement),
résistance au roulement réduite (pneus de classe A, frottement de suspension réduit),
optimisation du groupe motopropulseur (puissance de combustion améliorée, réduction de la taille, frottement mécanique réduit, extension de la transmission et généralisation du Stop & Start).
La plateforme CMP offre également des niveaux de confort et de sécurité accrus:

un plus grand confort acoustique et thermique à bord, des niveaux de vibrations plus faibles,
des aides à la conduite normalement réservées aux segments de marché supérieurs et sans précédent dans le segment B.
Nouvelle Peugeot e-208: e-motion

La nouvelle Peugeot e-208 offre une expérience de conduite vivante et stimulante avec son moteur 100% électrique, disponible dès le lancement :

Moteur électrique de 100 KW (136 ch) développant 260 Nm de couple (disponible à partir de 0 km / h) pour une réactivité instantanée,
moteur silencieux, zéro vibration,
affichage de la technologie sur l'écran central (affichage fonctionnel en temps réel du groupe motopropulseur).
La nouvelle Peugeot e-208 propose trois modes de conduite:

Eco: pour optimiser l'autonomie
Normal: confort optimal pour un usage quotidien
Sport: priorité est donnée aux performances et aux sensations, à la puissance et au couple maximum (0 à 100 km / h en 8,1s).
Deux modes de freinage sont également disponibles via le levier de vitesses avec une régénération de batterie appropriée :

Modérée, procurant une sensation proche de celle ressentie lors du freinage avec un moteur thermique,
Augmenté, pour une décélération contrôlée au moyen de la pédale d'accélérateur.
La nouvelle Peugeot e-208 offre le meilleur confort thermique du marché avec:

un élément chauffant haute puissance (5 kW) alimenté par la batterie HV,
une pompe à chaleur et une régulation automatique de la température dans l'habitacle, offrant le même niveau de confort que dans un véhicule propulsé par un moteur thermique. L'autonomie du véhicule est préservée grâce à une efficacité énergétique améliorée par rapport à la climatisation conventionnelle,
sièges chauffants (selon version),
pré-conditionnement thermique programmable, contrôlé depuis l'écran tactile ou à distance par l'application smartphone MyPeugeot®. Outre le confort, cette fonction permet d'optimiser l'autonomie du véhicule (la température de consigne est atteinte plus rapidement lors des phases de démarrage) et permet d'atteindre plus rapidement la température de fonctionnement optimale de la batterie.
L'intérieur et le coffre sont identiques à la version ICE. Les batteries, qui occupent un volume de 220L, sont réparties sous le plancher de la nouvelle Peugeot 208.

Poinçon de la marque Peugeot, le nouveau train roulant de la Peugeot e-208 a été optimisé et des solutions techniques spécifiques ont été appliquées (répartition optimale des masses). Cela permet à la nouvelle Peugeot e-208 d'atteindre des performances dynamiques au même niveau que la version à moteur thermique.

La nouvelle Peugeot e-208 est équipée d'une batterie de grande capacité de 50 kWh permettant une autonomie allant jusqu'à 340 km, selon le protocole de certification WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures) et 450 km selon NEDC (New European Driving Cycle) ). Associé au système de refroidissement de l'habitacle, le contrôle de la température à refroidissement liquide permet une recharge rapide, une autonomie optimisée et une durée de vie accrue. Cette batterie est garantie 8 ans ou 160000 km pour 70% de sa capacité de charge.

Les modes de charge sont flexibles et adaptés à un usage quotidien. Trois modes de charge sont possibles:

en utilisant une prise domestique conventionnelle ou pour une charge complète en 16 heures, en utilisant une prise robuste Legrand® Green Up ™, fournie avec le câble de charge,
à partir d'une Wall Box, assurant une charge complète en 5 heures 15 minutes pour la version triphasée (11 kW) ou en 8 heures pour la version monophasée (7,4 kW),
en utilisant une borne de recharge publique dédiée: la régulation thermique de la batterie permet l'utilisation de chargeurs de 100 kW, 80% de la charge étant atteinte en 30 minutes.
La nouvelle Peugeot e-208 peut également être rechargée à distance si elle est programmée via l'écran de navigation connectée ou via l'application smartphone MyPeugeot®. Ce système vous permet également de démarrer ou d'arrêter la charge à tout moment et de vérifier l'état de charge.

Pour accompagner ses clients dans la transition énergétique, Peugeot lance une nouvelle offre de services, en parallèle des nouvelles opérations marketing Peugeot e-208, reposant sur trois piliers :

Easy-Charge ou comment faciliter l'accès aux différentes solutions de recharge pour nos clients:
Une gamme de solutions de recharge à domicile ou au bureau avec un large choix d'équipements (prise lourde, Wallbox, Smart Wallbox, etc.), un service de diagnostic pour évaluer l'installation électrique et planifier une meilleure solution de charge et l'installation finale,
Une offre de recharge publique via Free2Move Services, comprenant une carte de recharge donnant accès à plus de 85 000 bornes de recharge en Europe: présélection des bornes en fonction de la distance, de la vitesse et du prix de recharge. La navigation connectée se charge du guidage vers le terminal choisi.
Easy-Move ou comment assurer la mobilité de nos clients en toutes circonstances, avec:
Planificateur de voyage: un outil de planification et d'organisation de voyages pour les longs trajets via Free2Move Services; proposition des meilleurs itinéraires tenant compte de l'autonomie résiduelle et de l'emplacement des bornes de recharge sur la route. L'envoi de l'itinéraire vers la navigation connectée permet de retrouver cet itinéraire dans le véhicule,
Mobility Pass: mobilité prolongée et garantie au moyen d'un pass pour un véhicule de location à tout moment en fonction des besoins,
E-coaching: un outil de l'application MyPeugeot qui permet de recevoir des conseils pour optimiser la conduite et l'autonomie de la nouvelle e-208.
Sérénité ou comment rassurer nos clients dans leur démarche de découverte et leur faire profiter de leur voiture en toute sérénité:
De nouveaux simulateurs de parcours numériques pour favoriser la découverte du monde du véhicule électrique sur les sites Peugeot,
Contrats de services spéciaux et assistance routière, qui peuvent être inclus dans un seul paquet financier, pour assurer la tranquillité d'esprit à tout moment,
Un certificat de capacité de batterie pour faciliter la revente du véhicule avec une garantie de la capacité de charge de la batterie du véhicule.
La nouvelle Peugeot e-208 ouvre l'accès à une nouvelle forme de mobilité offrant la liberté de conduire en ville, même dans les villes où des restrictions de véhicules sont en place.

Nouvelle Peugeot 208: compatible avec les normes Euro6.d

La nouvelle Peugeot 208 possède une gamme complète de moteurs à essence de pointe conformes à la norme Euro6.d et de moteurs diesel conformes à la température de 6 d €. Unique dans le segment B, les PureTech 100 et 130 sont disponibles avec la boîte automatique à huit rapports EAT8.

Moteurs essence, 2 cylindres, 1,2 L cc:
PureTech 75 S&S BVM5
PureTech 100 S&S BVM6 ou EAT8
Moteur Hybrid,                                                                                                                                                                                                                                      Hybrid 100 e-DSC6                                                                                                                                                                                                                         Moteur électrique 136 ch (100 kW)                                                                                                                                                                                                  Pour les régions où les exigences de contrôle des émissions sont moins strictes, des moteurs équipés d'une boîte de vitesses mécanique (BVM6) ou automatique (EAT6) seront également disponibles.

Nouvelle Peugeot 208: design élégant et recherché

L'extérieur de la nouvelle Peugeot 208 est si distinctif et de bon goût qu'il peut se passer de garnitures chromées, révélant la force d'un design expressif aux proportions agréables. Il est bel et bien au centre de la montée en gamme de Peugeot.

Plus longue, plus large et plus basse que la Peugeot 208 actuelle, cette nouvelle génération révèle une silhouette distinctive, suggérant la sportivité avec ses lignes épurées et tendues. Il y a aussi une touche claire de sensualité conférée par les ailes larges et les courbes générales du corps - un équilibre discret entre douceur et fermeté.

De côté, la nouvelle Peugeot 208 dévoile son pare-brise épuré qui laisse de la place pour un capot plus long et sculpté. Pour souligner le look sportif, le quart de feu extrêmement incliné est parfaitement aligné avec le passage de roue arrière. Les versions GT Line ou GT présentent un évasement de passage de roue noir brillant: cela rationalise la carrosserie et fait paraître le diamètre de la roue plus grand. Sur ces versions premium, les jantes de 17 pouces se parent d'inserts vissés personnalisables qui améliorent l'effet aérodynamique et réduisent la masse non suspendue (-3,6 kg par véhicule).

Immédiatement reconnaissable, la partie avant est un savant mélange faisant écho à la signature visuelle de la partie inférieure de la nouvelle Peugeot et à la signature de phare Full LED 3 griffes (selon version). Le pare-chocs avant est conçu comme un contour unique contenant une grille de radiateur à sortie unique parfaitement intégrée au centre, portant l'emblématique Peugeot Lion. La pointe du capot montre le badge 208.

Dans le prolongement de la Peugeot 3008/5008/508, l'arrière de la nouvelle Peugeot 208 se démarque par sa bande noire sur toute la largeur du couvercle de coffre, reliant les feux à 3 griffes (également diurnes). Le design est exact, les formes sont tendues. Le diffuseur arrière est disponible dans une finition noire brillante et, selon la variante de moteur, peut être amélioré par un tuyau d'échappement chromé.

En plus des couleurs de carrosserie standard et du toit Black Diamond, la nouvelle Peugeot 208 propose une gamme de teintes qui reflètent parfaitement le caractère énergique et dynamique du véhicule:

Jaune Faro métallisé,
Triple couche Vertigo bleu,
Elixir rouge avec top-coat de couleur: ce procédé approfondit la profondeur de la couleur. La forme du corps est rehaussée de reflets.
La nouvelle Peugeot e-208 se pare de signes extérieurs immédiatement reconnaissables:

Grille de radiateur à code couleur de carrosserie,
Lions dichroïques (les Lions semblent changer de couleur en fonction de l'angle de vue),
Badge «e-208» à l'arrière et «e» sur les ailes arrière.
Nouvelle Peugeot 208: high-tech, high-touch

Inspirée du concept-car Peugeot FRACTAL, la nouvelle Peugeot 208 bénéficie d'une nouvelle génération inégalée du Peugeot i-Cockpit®, un élément indissociable de l'ADN Peugeot, avec une clientèle de plus de 5 millions de conducteurs.

Le Peugeot i-Cockpit® sur la nouvelle Peugeot 208 présente la même structure ergonomique à 3 niveaux sans couture que sur les autres modèles de la gamme.

Oeil: toutes les informations sont faciles à voir, soigneusement placées dans le champ de vision du conducteur. Selon les spécifications. niveau, le tableau de bord Peugeot i-Cockpit® 3D affiche des informations lisibles à deux niveaux. Sur le pavé numérique supérieur, les informations sont projetées sous forme d'hologramme. Les données sont dynamiques, affichées au plus près ou plus loin de l'œil du conducteur en fonction de l'importance ou de l'urgence, augmentant ainsi la réactivité d'environ une demi-seconde. Au-dessus des interrupteurs à bascule dans la section centrale, l'écran tactile est disponible en versions 5, 7 ou 10 pouces, selon les spécifications. niveau et options sélectionnés.

Mains: tous les matériaux utilisés sont agréables au toucher, les écarts et les alignements sont minimes, les commandes tactiles ou physiques sont judicieusement positionnées. A partir du niveau de finition Active (selon les pays), le tableau de bord est rembourré et la partie centrale est agrémentée d'une finition «carbone». Le volant compact a été adopté dans les segments de marché supérieurs. La commande EAT 8 Shift and Park by Wire est intuitive et ergonomique. Les commandes au volant associées permettent des changements de vitesse manuels occasionnels sans jamais perdre le mode automatique.

Carrosserie: l'habitacle forme un cockpit enveloppant les occupants. Les sièges sont extrêmement confortables et faciles à entretenir.

Une grande attention a été portée aux proportions et à l'aménagement des espaces de rangement de la nouvelle Peugeot 208. En plus des bacs de porte et de la boîte à gants, il y a 3 espaces de rangement le long du véhicule (selon version):

Un grand espace de rangement sous l'accoudoir entre les sièges avant,
Un plateau d'accès facile devant le levier de vitesses,
Un espace de rangement dissimulé intelligent dans la console centrale peut être utilisé pour charger discrètement un smartphone par induction. La partie arrière du capot est conçue pour permettre à un smartphone de se positionner en position ouverte.
Nouvelle Peugeot 208: une montée en gamme intelligente

La nouvelle Peugeot 208 est disponible en cinq niveaux de spécifications: Like, Active, Allure, GT Line et GT.

Les versions haut de gamme, GT Line et GT présentent des éléments de style distinctifs :

Phares Full LED avec signature lumineuse à 3 griffes,
Garniture de passage de roue et bandes d'étanchéité de fenêtre noir brillant,
Jantes en alliage 17 "avec inserts,
Détails de l'habitacle soignés: garniture de toit noire avec surpiqûres en adamite, 8 options de couleurs d'éclairage ambiant, sièges sport, pédalier en aluminium.
Spécialement pour Peugeot e-208, la spécification GT. niveau est encore plus distinctif, avec:

Revêtement exclusif Alcantara © / Greval gris en association avec un tricot en maille technique 3D,
Jantes de 17 'avec inserts spéciaux.
Nouvelle Peugeot 208: ultra-rassurante

Avec Drive Assist, la nouvelle Peugeot 208 ouvre la voie à la conduite semi-automatique avec sa dernière génération d'aides à la conduite, la meilleure du segment:

Régulateur de vitesse adaptatif, Stop & Go avec l'EAT8 (ou régulateur de vitesse automatique Stop & Go) avec informations de distance inter-véhicules réglables. Dans une file d'attente de circulation, le redémarrage du véhicule est automatique si l'arrêt dure moins de 3 secondes. Sinon, par un appui rapide sur la pédale d'accélérateur ou la pointe de la manette de colonne de direction, la fonction est relancée. La fonction est disponible à partir de 0 km / h. Avec la fonction 30 km / h disponible avec la boîte manuelle, suite à une opération de freinage portant le véhicule à moins de 30 km / h, le régulateur de vitesse est alors mis en attente et le conducteur doit prendre le relais, utiliser l'embrayage et freiner jusqu'au véhicule s'arrête complètement,
Assistance au positionnement de voie, par laquelle le conducteur peut choisir la position de voie (associée à ACC Stop & Go),
Aide au stationnement complète avec Flankguard (avec l'EAT8 AGB). Le système gère automatiquement la direction, l'accélération et le freinage à l'entrée ou à la sortie d'une place de parking,
Assistance automatique au freinage d'urgence de dernière génération (détection des piétons et des cyclistes de jour et de nuit de 5 km / h à 140 km / h) et alerte d'un risque de collision,
Aide au maintien de voie (ou accotement) active avec correction de cap à partir de 65 km / h,
Driver Attention Monitoring, qui détecte la vigilance du conducteur sur les longs trajets à partir de 65 km / h à l'aide de techniques d'analyse des micro-mouvements du volant,
Dipping automatique des phares,
Reconnaissance et recommandation de limite de vitesse,
Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation (panneaux Stop, No Entry),
Surveillance active des angles morts (avec correction de cap). Cette fonction est disponible à partir de 12km / h,
Frein de stationnement électrique.
Nouvelle Peugeot 208: ultra connectée

Nos smartphones font partie intégrante de nos vies, c'est pourquoi la nouvelle fonction Mirror Screen de Peugeot est compatible avec les protocoles de connexion MirrorLink ™, Apple CarPlay ™ et Android Auto ™. Un point de chargement par induction est idéalement positionné dans l'espace de rangement sous la console centrale et jusqu'à quatre prises USB sont disponibles (dont une de type C).

La navigation 3D connectée TomTom® Traffic indique les conditions de circulation et les zones à risques en temps réel.

Vidéo Peugeot 208